Закрытая вентиляция картера двигателя Scania

Диагностика неполадок

Увеличенный прорыв газов в двигатель

Увеличенный прорыв газов относится к потоку газов через картер двигателя наружу через вентиляцию картера двигателя.

Закрытая вентиляция картера двигателя чувствительна к изменениям в прорывах газов в двигатель. Если прорыв газов увеличивается, поток газов через вентиляцию картера двигателя тоже увеличивается. Газы картера могут содержать капельки масла из картера. Когда количество масла увеличивается, маслоотделитель не может полностью выполнять задачу по отделению масла. Поэтому масло выходит с воздухом наружу в систему наддувного воздуха.

Причиной повышенного прорыва газов является утечка в кольцах поршня, направляющих клапанов. Утечка газов из системы наддувного воздуха в нижней части картера двигателя также вызывает повышенный прорыв газов, а поэтому и повышенный выход масла из системы вентиляции картера.

Слишком много масла в поддоне картера

Если в двигатель было налито слишком много масла, излишек масла будет расплескаться в картере двигателя и испаряться. Это означает, что газы картера двигателя содержат большое количество испаряющегося масла, и что вентиляция двигателя не может в достаточной степени отделять масло. В результате это дает большой выход масла из системы вентиляции картера.

Утечка воздуха в картер двигателя Scania

В хорошо функционирующей закрытой системе вентиляции картера должно быть определенное количество отрицательного давления в картере. Если воздух входит в картер снаружи, поток газа из картера через систему вентиляции картера увеличивается. Увеличенный прорыв газов и приводит к повышенному расходу масла.

Утечка газов в картере может быть вызвана:

Неплотным закреплением крышки масло заливной горловины.

Неправильным расположением резинового уплотнения на рукоятке масляного щупа.

Чтобы закрепить уплотнение относительно щупа, надо выполнить следующее:

1 Потяните резиновый уплотнитель, указанный на рисунке стрелкой, в направлении к рукоятке щупа.

2 Вдавливайте щуп в двигатель пока он не остановится около пластмассовой трубы.

3 Протолкните резиновое уплотнение вперед чтобы оно уплотняло пластмассовую трубу.

Поврежденный турбокомпрессор двигателя Scania

Если турбокомпрессор был поврежден, масло может течь в систему наддувного воздуха.

Чтобы проверить турбокомпрессор, смотрите Руководство по ремонту 010302, раздел Турбокомпрессор.

Замена диафрагмы

Описание

1 Снимите ремень

2 Снимите натяжной ролик на картере привода вентилятора.

3 Снимите крышку вентиляции картера

4 Снимите диафрагму и пружину.

5 Установите новую диафрагму. Установите пружину.

6 Установите крышку.

7 Установите натяжной ролик.

8 Установите ремень.