содержание   ..  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  ..

1.2.12.3

Электросистема двигателя катка АМКОДОР 6712В

Система запуска двигателя включает в себя электростартер с тяговым реле, выключателем зажигания, реле стартера К1.

После включения дистанционной кнопкой SB1 выключателя «массы», подача питания в бортсети машины обеспечивается через замок зажигания SA1. Для включения габаритных огней и подачи питания от АКБ на показывающие приборы необходимо вставить ключ в замок зажигания (первое положение).

Включение стартера производится поворотом ключа вправо до упора. Если запуск не производиться в течение 15 сек работы стартера, необходимо прекратить попытку запуска, отпустив ключ замка-выключателя.

Повторный запуск можно производить через 30-60 сек, что связано с восстановлением емкости АКБ. После запуска двигателя необходимо сразу же прекратить удержание ключа выключателя зажигания. В системе запуска двигателя предусмотрена блокировка пуска по нейтрали, которая обеспечивается выключателем SQ1, который установлен под рычагом управления в кабине. Запуск возможен только тогда, когда рычаг находится в нейтральном положении, при этом SQ1 находится в нажатом состоянии, что обеспечивает возможность включения тягового реле стартера.

1.2.12.4 Контроль режимов работы двигателя катка АМКОДОР 6712В

Контрольные приборы и сигнальные лампы, установленные на пульте управления (рисунок 16) предназначены для обеспечения визуального контроля параметров и световой сигнализации предельных и аварийных режимов в системе машины.

Назначение каждого прибора и сигнальной лампы видно из подрисуночных надписей. Все используемые приборы являются электрическими и соединены проводами с датчиками, установленными в соответствующих узлах и агрегатах машины, в соответствии со схемами электрических соединений (рисунки 12, 14, 15).

На панели приборов (рисунок 16) установлена кнопка контроля исправности ламп, нажатие на которую обеспечивает включение всех сигнальных ламп (за исключением ламп сигнализации включения стояночного тормоза и контроля работы генератора). На панели так же расположены клавиши включения электромагнитов.

При подаче напряжения в бортсеть (кнопка SB1), загорается лампочка стояночного тормоза. Для «снятия» машины со стояночного тормоза необходимо нажать клавишу SA13.

Освещение рабочей зоны обеспечивается четырьмя фарами с галогенными лампами.

Для комфортности в кабине водителя установлены два вентилятора-отопителя (М7, М8), вентилятор обдува (М3). На переднем и заднем стеклах предусмотрены стеклоочистители (М4, М5). Установлен омыватель (М6).

На крыше установлен маяк сигнальный HL14, светофильтр оранжевый.

Включение электроаппаратов, установленных в кабине, водитель осуществляет с верхней панели, соответствующими клавишами.

Для защиты электрических цепей от короткого замыкания на пульте управления и верхней панели установлены блоки предохранителей.

Блок предохранителей FU1 с плавкой вставкой на 60 А установлен на топливном баке и предназначен для защиты силовой цепи всех электропотребителей (кроме стартера). На левой стенке пульта управления (рисунок 17) установлен блок FU2 из 13 предохранителей.

На панели верхней (рисунки 18, 19) установлен блок предохранителей FU6 из шести предохранителей.

Вторая цифра в обозначении предохранителя обозначает его порядковый номер в блоке, если считать слева направо.

Назначение плавких вставок указано на рисунке 13.

Панель управления и панель верхняя подсоединяются к электросистеме через разъемы для удобства монтажа при ремонте электрооборудования.

Таблица 6 - Перечень элементов электросистемы и их краткая техническая характеристика

Рисунок 16 - Пульт управления

1 - регулятор яркости подсветки шкал приборов и габаритных огней (SA16); 2 - комбинация приборов (Р1); 3 - сигнальная лампа аварийного уровня топлива; 4 - указатель давления масла в системе смазки двигателя; 5 - лампа сигнальная аварийного давления в системе смазки двигателя;
6 - указатель температуры масла двигателя; 7 - указатель температуры масла в гидробаке;
8 - индикатор плотности; 9 - кнопка звукового сигнала; 10 - переключатель режимов освещения (SA5); 11- переключатель выбора режимов движения катка (SA14); 12 - клавиша включения стояночного тормоза (SA13); 13 - выключатель зажигания (SA1); 14, 15 - кнопки управления индикатором плотности (SB4, SB5); 16 - счетчик времени наработки (РТ1); 17 - лампа сигнальная аварийной температуры охлаждающей жидкости; 18 - указатель напряжения; 19 - лампа сигнальная разрядки АКБ; 20 - указатель уровня топлива; 21 - кнопка включения АКБ и выключателя «массы»;
22 - кнопка контроля исправности сигнальных ламп; 23 - лампа сигнальная засорения воздушного фильтра (HG3); 24 - лампа сигнальная включения стояночного тормоза (HG4); 25 - лампа сигнальная засорения фильтра гидросистемы привода вибратора (HG 11); 26 - лампа сигнальная засорения фильтра гидросистемы привода хода (HG10)

Рисунок 17 - Назначение предохранителей, установленных на левой стенке пульта управления

Рисунок 18 - Панель верхняя

1 - блок предохранителей (FU6); 2 - плафон освещения салона (FU6); 3 - клавиша переднего стеклоочистителя (SA6); 4 - кнопка стеклоомывателя (SB11); 5 - кнопка заднего стеклоочистителя (SB12);
6 - кнопка включения передних фар (SB6); 7 - кнопка включения вентилятора (SB9); 8 - кнопка включения маяка проблескового (SB8); 9 - клавиша включения вентиляторов обдува (SA8).

 

Рисунок 19 - Назначение предохранителей, установленных на крыше кабины и на панели аппаратов

содержание   ..  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  ..