ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты 

T4-5-9 

 

ПРИМЕЧАНИЕ:  Если  давление  во  всех  контурах  низ-

кое,  давление  срабатывания  основного  пре-
дохранительного  клапана  может  понизить-
ся.  Если  давление  в  определенных  контурах 
очень  низкое,  может  понизиться  давление  в 
некоторых других контурах, за исключением 
давления срабатывания основного предохра-
нительного клапана. 

 

• 

Порядок  регулировки  давления  срабатывания  ос-

новного предохранительного клапана 

При повышенном давлении (когда переключатель ре-

жима передвижения  или  мощности  копания  находит-

ся  в положении ON (Включено)),  установите  верхнее 

значение  давления  срабатывания  основного  предо-

хранительного клапана. 

При нормальном давлении установите нижнее зна-

чение  давления  срабатывания  основного  предохра-

нительного клапана. 

При  регулировке  верхнего  значения  давления  сра-

батывания  основного  предохранительного  клапана 

соответственно  изменяется  его  нижнее  значение. 

Поэтому  после  регулировки  верхнего  значения 

давления  срабатывания  основного  предохранитель-

ного  клапана  обязательно  отрегулируйте  его  ниж-

нее значение. 

 

• 

Порядок  регулировки  верхнего  значения  давления 

срабатывания  основного  предохранительного  кла-

пана 

 

1. 

Отверните контргайку (2). 

Слегка затяните пробку (1) так, чтобы ее торец кос-

нулся гильзы А. 

Затяните контргайку (2). 

 :  30 мм 

Момент  затяжки  контргайки (2): менее 59 Н·м (6 

кгс·м) 

 

2. 

Отверните контргайку (4). 

Поверните  пробку (3) по  часовой  стрелке,  чтобы 

отрегулировать  давление  срабатывания  предохра-

нительного  клапана  согласно  приведенной  ниже 

справочной таблице. 

 

 :  41 мм 

Момент  затяжки  контргайки (4): менее 98 Н·м (10 

кгс·м) 

 

• 

Порядок  регулировки  нижнего  значения  давления 

срабатывания  основного  предохранительного  кла-

пана 

 

3. 

Отверните контргайку (2). 

Поверните пробку (1) против часовой стрелки, что-

бы  отрегулировать  давление  срабатывания предо-

хранительного клапана согласно приведенной ниже 

справочной таблице. 

Затяните контргайку (2) 

 

 :  30 мм 

Момент  затяжки  контргайки (2): менее 59 Н

⋅м (6 

кгс·м) 

 

4. 

Снова  проверьте  давление  срабатывания  предо-

хранительного клапана. 

 

 ПРИМЕЧАНИЕ: При повороте на ¼ оборота давление 

изменяется примерно на 4,4 МПа. 

 

 

 

 

 

 

T16J-03-03-002 

 

T16J-04-04-003 

 

 

 

W107-02-05-127

 

Передняя часть

Основной предохрани-
тельный клапан 

Давление 
понижается 

Давление 
повышается 

Пробка (3, 1) 

ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты 

T4-5-10 

Регулировка  давления  срабатывания  предохра-
нительного  клапана  механизма  вращения  пово-
ротной части 

 

Отрегулируйте  давление,  изменяя  количество 
прокладок (2). 

 

1.  Снимите  предохранительный  клапан  меха-

низма вращения поворотной части. 

 :  41 мм 

 

2.  Снимите пробку (5), гильзу (4) и поршень (3). 

 :  30 мм 

 

3.  Отрегулируйте  давление  срабатывания  за 

счет  установки  прокладок (2) между  поршнем 
(3) и посадочным местом пружины (1). 

 
4.  По  окончании  регулировки  установите  пор-

шень (3), гильзу (4) и пробку (5). 

 :  118 Н

⋅м (12 кгс·м) 

 
 

ПРИМЕЧАНИЕ:  Замените  уплотнения  (А,  В  и 

С) новыми. 
А: JIS B 2401 G30 1B 
В: AS568-023 (по авиационному стандарту) 
С: AS568-125 (по авиационному стандарту) 

 

5.  Установите предохранительный клапан на ме-

сто. 

 :  176 Н·м (18 кгс·м) 

 

6.  Проверьте давление срабатывания. 

 
 

ПРИМЕЧАНИЕ:  Справочные  значения  измене-

ний стандартного давления. 

Изменение давления сраба-

тывания предохранительного 

клапана 

Толщина  

прокладки, 

мм 

кПа 

кгс/см

2

 

0,1 610 

6,3 

 

 
 

 

T178-03-02-001 

 

 

 

T178-03-02-005 

 

 
 

Предохранительный 
клапан механизма 
вращения поворот-
ной части 

1 

5

2 

3 

4

A

B 

C

ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

 

ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты 

T4-5-11 

Порядок регулировки давления срабатывания 
предохранительного  клапана  механизма  пе-
редвижения 

 

Регулировка: 
Отвернув  контргайку,  отрегулируйте  давление 
срабатывания  предохранительного  клапана  ме-
ханизма  передвижения  с  помощью  регулировоч-
ного винта. 

 

1.  Отверните контргайку. 
 

 :  19 мм 

 

2.  Чтобы  отрегулировать  давление  срабатывания 

предохранительного  клапана  механизма  пере-
движения  в  соответствии  с  приведенной  ниже 
таблицей, поверните регулировочный винт. 

 

 :  6 мм 

 

3.  Снова затяните контргайку. 
 

 :  19 мм 

 

 :  34,3 … 44,1 Нxм (3,5 … 4,5 кгсxм) 

 

4.  Снова  проверьте  давление  срабатывания 

предохранительного  клапана  механизма  пе-
редвижения. 

 
 
 
 
 
Справочные  значения  изменений  стандартного 
давления 

Число оборотов винта 1/4  1/2  3/4 

1 

МПа 1,96 

3,92 

5,88 7,85 

Измене-
ние дав-

ления 

(кгс/см

2

) (20) (40) (60)  (80) 

 

 

 

T183-01-02-012 

 
 
 
 

 

 

T142-05-04-007 

 
 
 

 

W107-02-05-129 

 

Регулировочный 
винт 

Давление понижается

Контргайка

Предохрани-
тельный клапан 
механизма пе-
редвижения

Контргайка

Регулировочный винт

Давление повышается

ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

 

ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты 

T4-5-12 

ДАВЛЕНИЕ 

СРАБАТЫВАНИЯ 

ПЕРЕГРУЗОЧНОГО 

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА 
 

Краткое описание: 

1.  Если  внешнее  усилие  приложено  при  заблокированном 

сливном  контуре  гидрораспределителя,  давление  в  кон-
туре увеличивается. Такой метод измерения представляет 
опасность и дает ненадежные результаты. 

2.  Подача  рабочей  жидкости,  требуемой  для  настройки  пере-

грузочного  предохранительного  клапана,  намного  меньше 
расхода,  требуемого  для  настройки  основного  предохрани-
тельного  клапана. Поэтому  неправильно  измерять давление 
срабатывания перегрузочного предохранительного клапана в 
основном  контуре  при  повышении  давления  срабатывания 
основного предохранительного  клапана  до  значения, превы-
шающего  давление срабатывания перегрузочного предохра-
нительного клапана. Кроме того, если конструкция основного 
предохранительного  клапана  предусматривает  небольшую 
утечку  рабочей  жидкости  перед  его  сбросом,  то  начальное 
давление  в  нем  перед  утечкой  должно  стать  больше,  чем 
давление срабатывания перегрузочного предохранительного 
клапана. Однако начальное  давление перед  утечкой  не  все-
гда повышается  больше,  чем настройки перегрузочного пре-
дохранительного клапана, так как оно ограничено регулируе-
мым  верхним  пределом  настройки  основного  предохрани-
тельного клапана. Поэтому узел перегрузочного предохрани-
тельного клапана следует снять с машины и проверить пода-
чу рабочей жидкости на специальном испытательном стенде. 
Некоторые  типы  перегрузочных  предохранительных  клапа-
нов  входят  в  контакт  с  корпусом  гидрораспределителя,  бло-
кируя  прохождение  рабочей  жидкости.  Чтобы  проверить  пе-
регрузочные  предохранительные  клапаны  такого  типа,  кор-
пус  гидрораспределителя,  участвующего  в  испытании,  дол-
жен быть очень точно обработан. Поэтому необходимо иметь 
в  наличии  специальный  гидрораспределитель  для  испыта-
ний вместо того, который установлен на машине. 

3.  Если  необходимо  проверить  характеристики  перегрузочного 

предохранительного  клапана,  не  снимая  его  с  машины,  из-
меряйте  давление  срабатывания  основного  предохрани-
тельного клапана при сбросе давления для каждой из функ-
ций  рабочего  оборудования  с  соответствующим  перегрузоч-
ным предохранительным клапаном, характеристики которого 
нужно определить. Можно считать, что перегрузочный предо-
хранительный  клапан  функционирует правильно,  если  изме-
ренное  давление  срабатывания  основного  предохранитель-
ного  клапана не  выходит  за пределы диапазона, предусмот-
ренного техническими характеристиками. 
Измеряйте  давление  срабатывания  основного  предохра-
нительного  клапана  при  работе  рабочего  оборудования 
следующим образом: 

 

Подготовка: 

1.  Правильно остановите двигатель. 
2.  Нажмите клапан выпуска воздуха, расположенный в верхней 

части гидробака, чтобы сбросить остаточное давление. 

3.  Удалите  заглушку  из  клапана  подачи  основного  насоса. 

Установите  в  канал  переходник (ST 6069), шланг (ST 
6943) и манометр (ST 6941). 

 :  6 мм 

 

В качестве  варианта подсоедините  к машине монитор Dr. 
EX,  чтобы  постоянно  следить  за  изменением  давления  в 
канале подачи основного насоса.

 

 

 

 

 

4.  Запустите  двигатель.  Удостоверьтесь,  что  в  месте  под-

ключения манометра нет утечки рабочей жидкости. 

5.  Поддерживайте температуру рабочей жидкости на уровне 

50

°±5°С. 

 

Измерение: 

1.  Поставьте переключатели в следующее положение: 

Переключатель 

управления дви-

гателем 

Переключатель 

режима мощно-

сти 

Переключатель 

режима работы 

Переключатель 

автоматического 

режима холостого 

хода / автомати-

ческого режима 

управления пода-

чей топлива 

Высокая частота 

вращения холо-

стого хода 

Режим НР (Вы-

сокой мощно-

сти) 

Режим копания 

OFF  

(Выключено) 

 

2.  Медленно  передвиньте  рычаги  управления  ковшом,  руко-

ятью и стрелой на полный  ход, чтобы сбросить давление 
– поочередно для каждой из функций. 

3.  Снимите показания манометра при сбросе давления. 
4.  Выполните  измерения  для  ковша,  рукояти  и  стрелы – 

именно в таком порядке. 

5.  Повторите измерения три раза и определите средние зна-

чения для каждой из функций. 

 

Оценка: 

Характеристики  перегрузочного  предохранительного

 

клапана 

находятся  в  пределах  нормы,  если  измеренное  давление 
срабатывания  основного предохранительного  клапана  не  вы-
ходит  за  пределы  диапазона,  предусмотренного  технически-
ми характеристиками.

 

 

Обратитесь  к  таблице  стандартных  значений  характеристик  в 
подразделе Т4-2. 

 

 

 

 

 

 

T16J-04-04-004 

 

 

Отверстие линии подачи основного насоса 
(4-х-золотниковый блок) 

Отверстие линии подачи 
основного насоса  
(5-и-золотниковый блок)