ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

 

ХАРАКТЕРИСТИК / Двигатель 

T4-3-1 

ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 

 

Краткое описание: 

1.  Для  измерения  частоты  вращения  используй-

те  встроенную  систему  диагностики  или Dr. 
EX. Если их нет, пользуйтесь тахометром дви-
гателя  (обратитесь  к подразделу  “ПОИСК  НЕ-
ИСПРАВНОСТЕЙ/Процедура диагностики”). 

2.  Измеряйте  частоту  вращения  двигателя  на 

всех режимах. 

 

 

 ПРИМЕЧАНИЕ:  Прежде  чем  выполнять  заме-

ры  других  характеристик,  проверьте 
частоту  вращения  двигателя,  чтобы 
убедиться,  что  она  соответствует 
техническим  характеристикам.  Если 
частота  вращения  двигателя  отрегу-
лирована  неправильно,  все  остальные 
результаты будут неправильными. 

 
 

Подготовка: 

1.  Выберите  функции  монитора  встроенной  сис-

темы  диагностики  или Dr. EX. В  случае  ис-
пользования  тахометра  двигателя  подсоеди-
ните датчик частоты вращения двигателя (1) к 
топливному  трубопроводу (2) как  показано  на 
рисунке. 

2.  Прогрейте  двигатель,  чтобы  температура  ох-

лаждающей  жидкости  составляла  не  менее 
50°C,  а  температура  рабочей  жидкости  в  гид-
росистеме 50 

± 5°С. 

 
ВАЖНО: 

Никогда  не  пытайтесь  изменить 
регулировку стопора (3) на рычаге 
регулятора. 

 

 

T111-06-02-002 

 
 

 

T16J-04-02-008 

 

 ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

 

ХАРАКТЕРИСТИК / Двигатель 

T4-3-2 

Измерение: 

1. 

Проверьте частоту вращения двигателя, требуемую для ав-
томатического подогрева (при запуске двигателя), автома-
тического  режима  холостого  хода,  малой  частоты  враще-
ния холостого хода, высокой частоты вращения холостого 
хода (в нормальном режиме),  высокой частоты  вращения 
холостого хода (в режиме Е (Экономичный)) и высокой час-
тоты  вращения  холостого  хода  в  режиме  (НР  (Высокой 
мощности)). 

2. 

Установите положения переключателей и режимы испы-
таний в соответствии с измеряемой частотой вращения 
двигателя, как показано в таблице ниже. 

3. 

Если используется счетчик импульсов, снимите его по-
казания.  Рассчитайте  частоту  вращения  двигателя  по 
следующей  формуле:                                                             
частота вращения двигателя (об/мин) = Число импуль-
сов (Гц) х 60 / 139 

Оценка: 

Смотрите раздел Т4-2 "Опытное определение характе-
ристик". 

 

Средства корректировки: 

Смотрите раздел Т5-4 "Неисправности типа В". 

 

 

Переключатель 

управления двига-

телем 

Переключатель 
режима мощно-

сти 

Переключатель автомати-
ческого режима холостого 

хода/автоматического ре-

жима управления подачей 

топлива 

Переключа-

тель режима 

работы 

Условия испытаний 

Низкая частота враще-

ния холостого хода 

Минимальная час-

тота вращения 

Режим НР  

(Высокой мощ-

ности) 

OFF (Выключено) 

Основной 

режим 

 

Высокая частота враще-

ния холостого хода 

(нормальный режим) 

Максимальная  

частота вращения 

Режим НР  

(Высокой мощ-

ности) 

OFF (Выключено) 

Основной

режим 

 

Высокая частота враще-

ния холостого хода 

(сброс давления) 

Максимальная  

частота вращения 

Режим НР  

(Высокой мощ-

ности) 

OFF (Выключено) 

Основной 

режим 

Проверьте частоту вращения двигателя при 

сбросе давления в контуре подъема стрелы

Высокая частота враще-

ния холостого хода (ре-

жим Е (Экономичный)) 

Максимальная  

частота вращения 

Режим Е  

(Экономичный) 

OFF (Выключено) 

Основной 

режим 

 

Автоматический режим 

холостого хода 

Максимальная  

частота вращения 

Режим НР  

(Высокой мощ-

ности) 

Автоматический режим хо-

лостого хода 

Основной

режим 

Проверьте частоту вращения двигателя 

спустя 4 с после возврата всех рычагов 

управления в нейтральное положение 

 

Приборный щиток 

 

M16J-01-010

Панель переключателей 

 

 

T178-01-01-004 

Переключа-
тель режима 
работы 

Переключатель 
управления дви-
гателем

Переключатель автомати-

ческого режима холостого 

хода/автоматического ре-

жима управления подачей 

топлива 

Переключатель ре-
жима мощности 

ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Двигатель 

T4-3-3 

ДАВЛЕНИЕ  СЖАТИЯ  В  ЦИЛИНДРАХ 

ДВИГАТЕЛЯ 

 

Краткое описание: 

1.  Измеряйте давление  сжатия  в  каждом  цилин-

дре,  чтобы  оценить  изменения  в  мощности 
двигателя. 

 

2.  Проверьте цвет выхлопа и количество картер-

ных газов. Проконтролируйте расход масла. 

 

3.  Проверьте, нет ли нарушений в работе впуск-

ных  устройств,  в  том  числе  воздушного 
фильтра. 

 

Подготовка: 

1.  Проверьте величину зазоров в клапанах. 

 

2.  Проверьте, достаточно ли заряжены аккумуля-

торы. 

 

3.  Разогрейте  двигатель  так,  чтобы  охлаждаю-

щая жидкость нагрелась до рабочей темпера-
туры. 

 

4.  Остановите двигатель. Снимите с каждого ци-

линдра свечи предпускового подогрева. 

 

 ПРИМЕЧАНИЕ:  До  тех  пор,  пока  топливопро-

воды  высокого  давления  разъединены, 
топливо  будет  воспламеняться  в  ци-
линдрах  таким  образом,  что  давление 
в цилиндрах будет увеличиваться. 

 

5.  Поставьте  на  место  установки  свечей  пред-

пускового  подогрева  переходник (Isuzu 1-
85317-019-0) и воздушный манометр (во избе-
жание  прорывов  воздуха  обязательно  затяни-
те переходник и воздушный манометр). 

 

Измерение: 

1.  Включите стартер. Запишите давление сжатия 

для каждого цилиндра. 

 

2.  Повторите  измерения  три  раза  для  каждого 

цилиндра  и  определите средние  значения  из-
меренных величин. 

 

Оценка: 
Смотрите подраздел Т4-2. 

 

Средства корректировки: 

Смотрите руководство по ремонту двигателя. 

 

 
 
 

 

T16J-04-02-002 

 
 
 

 

T16J-04-02-001 

 

 

Переходник 

ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Двигатель 

T4-3-4 

РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАННОГО 

МЕХАНИЗМА 

 

Краткое описание: 

1.  Выполняйте измерение после остывания дви-

гателя. 

2.  Во  избежание  попадания  посторонних  частиц 

в  систему  двигателя  очистите  зону  установки 

крышки головки. 

 

Подготовка: 

1.  Установите  цилиндр  таким  образом,  чтобы 

верхняя  мертвая  точка  (ТС)  оказалась  в  пре-

делах хода сжатия. 

Удалите крышку с левой нижней стороны кор-

пуса маховика. 

Вращая  зубчатый  венец  с  помощью  стержня, 

совместите  верхнюю  мертвую  точку,  располо-

женную  по  окружности  маховика,  с  указате-

лем, расположенным на корпусе маховика. 

Теперь поршень № 1 (или поршень № 6) во время 

хода сжатия находится в верхней мертвой точке. 

2.  Снимите крышку головки.  

3.  Рукой  надавите  на  толкатели  цилиндра  № 1 с 

впускной  и  выпускной  сторон.  Если  они  слегка 

перемещаются,  это  значит,  что  поршень  № 1 

при ходе сжатия оказывается в верхней мертвой 

точке  (если  выпускной  клапан  цилиндра  № 1 

перемещается вниз, поршень № 6 при ходе сжа-

тия оказывается в верхней мертвой точке). 

 

Измерение: 

1.  Вставьте щуп между коромыслом клапана и его 

стержнем, чтобы измерить зазор в клапане. 

 

 ПРИМЕЧАНИЕ: Цилиндры от № 1 до № 6 рас-

положены  по  порядку – так,  как  они 
видны со стороны вентилятора. 

 

2.  Если измерение начинается с цилиндра № 1, выпол-

ните такое же измерение для клапанов, которые обо-

значены кружком в нижеприведенной таблице. 

Если  измерение  начинается  с  цилиндра  № 6, 

выполните такое же измерение для клапанов, 

обозначенных в этой таблице крестиком. 

 
 
 
 
 

 

T16J-04-02-003 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Номер цилиндра No.1 

No.2 

No.3 

No.4 

No.5 

No.6 

Тип клапана 

Впуск.  Выпуск. Впуск. Выпуск. Впуск. Выпуск. Впуск. Выпуск. Впуск. Выпуск.Впуск.Выпуск.

Когда измерение начинается
с цилиндра № 1 

{

 

{

 

{

 

 

 

{

 

{

 

 

 

{

 

 

 

Когда измерение начинается
с цилиндра № 6 

 

 

 

× 

× 

 

 

× 

× 

 

× 

× 

 

3.  Поверните коленчатый вал на 360

°.  

Совместите метку верхней мертвой точки (ТС) 

с указателем. Затем перейдите к следующему 

клапану,  в  котором  нужно  измерить  зазор,  и 

выполните  измерение.  Повторите  измерение 

для всех остальных клапанов. 

 

 

Указатель