ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты 

T4-5-1 

ПЕРВИЧНОЕ  ДАВЛЕНИЕ  В  СИСТЕМЕ 

УПРАВЛЕНИЯ 

 

Подготовка: 

1.  Остановите  двигатель  в  соответствии  с  инст-

рукцией. 

 

  ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:  При  быстром  от-

винчивании крышка гидробака сорваться. 
Прежде  чем  удалить  крышку,  медленно 
отверните ее, чтобы сбросить давление. 

 

2.  Передвиньте  все  рычаги  управления,  чтобы 

сбросить  остаточное  давление  в  гидросисте-
ме.  Медленно  поверните  крышку  гидробака 
примерно на 30

° против часовой стрелки, что-

бы сбросить давление в гидробаке. 

 

 :  4 мм 

 

3.  Отсоедините  конец  шланга  от  выходного  от-

верстия  фильтра  системы  управления.  Уста-
новите в отверстие переходник (ST 6477), фи-
тинг (ST 6069), манометр (ST 6315) и  муфту 
(ST 6332). 

 

 :  24 мм, 27 мм 

 

4.  Запустите  двигатель.  Удостоверьтесь,  что  в 

месте подключения манометра нет утечки. 

5.  Поддерживайте  температуру  рабочей  жидко-

сти в пределах 50

°±5°С. 

 

Измерение: 

1.  Установите  переключатели  в  следующие  по-

ложения 

 
 
 
 

 

T111-06-04-001 

 

Переключатель управ-

ления двигателем 

Переключатель ре-

жима мощности 

Переключатель ре-

жима работы 

Переключатель автоматического 

режима холостого хо-

да/автоматического режима 

управления подачей топлива 

Высокая частота 

вращения холостого хода 

Режим НР (Высокой 

мощности) 

Режим копания OFF 

(Выключено) 

Низкая частота вращения 

холостого хода 

Режим НР (Высокой 

мощности) 

Режим копания OFF 

(Выключено) 

 
2.  Измеряйте  давление  управления  для  выше-

приведенных режимов. 

3.  Повторите  измерения  три  раза  и  определите 

средние значения. 

 

Оценка: 

Смотрите  таблицу  стандартных  значений  харак-
теристик в подразделе Т4-2. 

 
 

 

 

ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты 

T4-5-2 

Порядок  регулировки  первичного  давления  в 
системе управления 
 
Регулировка: 
Отрегулируйте  давление  срабатывания  предо-
хранительного  клапана  системы  управления 
(первичное давление управления). 

 

 :  22 мм 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

1.  Удалите заглушку (1). 
 
2.  Установите нужное количество прокладок (2). 
 
3.  Затяните заглушку (1). 
 

 :  29,5 Нxм (3 кгсxм) 

 

4.  Проверьте  давление  срабатывания  предохра-

нительного клапана. 

 

 ПРИМЕЧАНИЕ:  Справочные  значения  измене-

ний  стандартного давления. 

Изменение давления 

Толщина про-

кладки, мм 

кПа 

(кгс/см

2

) 

0,25 78  0,8 

0,5 147  1,5 
1,0 294  3,0 

 

 

 

T16J-04-04-001 

 
 

 

T111-06-04-004 

Предохрани-

тельный кла-

пан системы 

управления 

ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты 

T4-5-3 

ВТОРИЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ  

УПРАВЛЕНИЯ 

 

Подготовка: 

1.  Правильно остановите двигатель. 

2.  Нажмите  клапан  выпуска  воздуха,  расположенный 

в  верхней  части  гидробака,  чтобы  сбросить  оста-

точное давление. 

3.  Измеряйте давление одним из нижеописанных методов. 

 
 

ПРИМЕЧАНИЕ:  Для  облегчения  отсоединения  кон-

тура  управления  от  гидрораспределителя 

системы  управления  пользуйтесь  обжим-

ным  инструментом (GAN850812B, разме-

ром 19,05 мм). 

 

• 

Измеряйте давление между клапаном управления 

и гидрораспределелителем системы управления. 

Отсоедините шланг контура управления от гидро-

распределителя  системы  управления.  Присоеди-

ните  шланг (7/16-20UNF длиной  около 400 мм)  к 

гидрораспределителю системы управления. Уста-

новите между шлангами тройник  (ST 6450) и ма-

нометр (ST 6942). 

• 

Измеряйте  давление  в  линии  между  гидрорас-

пределителем  и  гидрораспределелителем  систе-

мы управления: 

Разъедините контур управления между гидрорас-

пределителем  и  гидрораспределителем  системы 

управления.  Присоедините  шланг  к  гидрораспре-

делителю  системы  управления.  Установите  трой-

ник (ST 6451) и манометр (ST 6942) между шлан-

гом и гидрораспределителем. 

 

: 14 мм, 17 мм 

 

4.  Запустите  двигатель.  Удостоверьтесь,  что  в  месте 

подключения манометра нет утечки. 

5.  Поддерживайте  температуру  рабочей  жидкости  в 

гидросистеме на уровне 50

°±5°С. 

 

Измерение: 

1.  Поставьте переключатели в следующие положения:  

Переключатель 

управления дви-

гателем 

Переключатель 

режима мощно-

сти 

Переключатель 

режима работы 

Переключатель 

автоматического 

режима холостого 

хода / автомати-

ческого режима 

управления пода-

чей топлива 

Высокая частота 

вращения холо-

стого хода 

Режим НР (Вы-

сокой мощно-

сти) 

Режим копания 

OFF  

(Выключено) 

Малая частота 

вращения 

холостого хода 

Режим НР (Вы-

сокой мощно-

сти) 

Режим копания 

OFF  

(Выключено) 

2.  Измеряйте давление в контуре управления для ка-

ждого  из  вышеприведенных  параметров  настройки 

при  полном  ходе  соответствующего  рычага  управ-

ления. 

3.  Повторите  измерение  три  раза  и  определите  сред-

ние значения. 

 

Оценка: 

Обратитесь  к  таблице  стандартных  значений  характе-

ристик в подразделе Т4-2. 

 

Средства корректировки: 

Обратитесь  к  теме  “Неисправности  типа  В”  в  подраз-

деле Т5-4. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

T157-05-04-011 

 

 

ОПЫТНОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК / Компоненты 

T4-5-4 

ДАВЛЕНИЕ  УПРАВЛЕНИЯ  ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ 

ДАВЛЕНИЯ  СРАБАТЫВАНИЯ  ОСНОВНО-

ГО  ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО  КЛАПАНА 

(давление SA) 

 

Давление  управления  также  можно  измерить  посредст-

вом Dr. EX. 

 

Подготовка: 

1. 

Остановите двигатель в соответствии с инструкцией. 

 

  ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При быстром отвинчива-

нии крышка гидробака может сорваться. Преж-
де  чем  снять  крышку,  медленно  отверните  ее, 
чтобы сбросить давление. 

2. 

Передвиньте  все  рычаги  управления,  чтобы  сбросить 

остаточное  давление  в  гидросистеме.  Медленно  по-

верните крышку гидробака примерно на 30

° против ча-

совой стрелки, чтобы сбросить давление в гидробаке. 

 :  4 мм 

 

3. 

Отсоедините  конец  шланга  от  выходного  отверстия 

электромагнитного клапана SA. Установите в отверстие 

переходник (SТ 6451), фитинг (SТ 6069), манометр (SТ 

6315) и муфту (SТ 6332). 

 :  17 мм, 19 мм, 22 мм 

 

4. 

Запустите  двигатель.  Удостоверьтесь,  что  в  месте 

подсоединения манометра нет утечки. 

 

5. 

Поддерживайте  температуру  рабочей  жидкости  в 

пределах 50

°±5°С. 

 

Измерение: 

1. 

Установите переключатели в следующие положения: 

 
 
 
 
 
 
 

 

T16J-04-04-001 

 

Переключатель 

управления двига-

телем 

Рычаги управле-

ния 

Переключатель ре-

жима мощности 

Переключатель автомати-

ческого режима холостого 

хода/автоматического ре-

жима управления подачей 

топлива 

Переключатель 
режима работы

Переключатель 

мощности режима 

копания 

Высокая частота 

вращения холостого 

хода 

Рычаг управления 

передвижением 

Режим НР (Высокой 

мощности) 

OFF (Выключено) 

Режим копания

OFF  

(Выключено) 

Высокая частота 

вращения холостого 

хода 

Все рычаги в ней-

тральном положе-

нии 

Режим НР (Высокой 

мощности) 

OFF (Выключено) 

Режим работы с 

повышенной 

точностью 

OFF  

(Выключено) 

Высокая частота 

вращения холостого 

хода 

Все рычаги в ней-

тральном положе-

нии 

Режим НР (Высокой 

мощности) 

OFF (Выключено) 

Режим копания

*ON  

(Включено) 

Высокая частота 

вращения холостого 

хода 

Все рычаги в ней-

тральном положе-

нии 

Режим НР (Высокой 

мощности) 

OFF (Выключено) 

Режим копания

OFF  

(Выключено) 

 

 

ПРИМЕЧАНИЕ: * Режим  форсирования  мощности 

действует только в течение 8 с.  

. 

2. 

Снимите  показания  манометра  для  каждого  из 

вышеуказанных режимов 

3. 

Повторите измерения три раза и определите сред-

ние значения. 

 

 

Оценка: 

Смотрите  таблицу  стандартных  значений  характери-

стик в подразделе Т4-2. 

Средства корректировки: 

Смотрите "Неисправности типа В" в подразделе Т5-4.