Установка на стенд для ремонта двигателя Scania

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 8 винтов М10#30, Момент затяжки 47 Нм

2 4 гайки М16, Момент затяжки 180 Нм

3 4 винта М16#50

 

 

 

 

Двигатели с насос-форсунками:

 

1 Снимите топливный фильтр А, контрольный блок В, компрессор С, стартер D и кронштейны.

 

2 Установите двигатель на стенд для ремонта как изображено на рисунке.

 

Двигатели с ТНВД:

 

1 Снимите топливный фильтр А, топливный насос F, кронштейн E, стартер D и кронштейны.

 

2 Установите двигатель на стенд для ремонта как изображено на рисунке.

 

 

 

Компрессия

 

Измерение

 

Специальные инструменты

 

Номер                        Название              Иллюстрация               Доска инструментов

98 249             Компрессометр                                                                     MV

 

 

 

 

 

 

99 310             Оправка                                                                                  D5

 

 

 

 

 

99 074             Ударная оправка                                                                   D1

 

 

 

 

 

99 079             Съемник форсунок                                                               D1

 

 

 

 

99 308             Втулка для

форсунок                                                                                D5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Описание

 

Компрессометр предназначен для определения исправности клапанов и износа цилиндров поршневой группы.

 

Метод определения неисправности основан на сравнение показаний компрессометра различных цилиндров двигателя. Пониженное сжатие в одном или нескольких цилиндров служат знаком ненормального износа и повреждения.

 

Используя различные насадки, измеритель сжатия можно использовать для нескольких типов двигателя.

 

Порядок работы:

1 Выключите подачу топлива снимая предохранитель 20 системы отключения подачи топлива в центральном электрическом блоке.

2 Прочистите площадь вокруг форсунок. Отсоедините подводящие и отводные трубы топлива от всех форсунок.

ВНИМАНИЕ! Поставьте защитные колпачки на топливном насосе, на форсунки, чтобы защитить их от грязи.

3 Снимите крышку коромысел клапанов.

4 Снимите форсунки и медные гайки.

1 Манометр

2 Клапан обнуления

3 Гибкий металлический шланг

4 Измерительный стержень

5 Концевая втулочная муфта,

диаметр 21 мм

6 Распорная втулка, с

направляющим выступом

7 Распорная втулка с кольцом

8 Распорная втулка, длина 6 мм

9 Распорная втулка, длина 19 мм

10 Распорная втулка длина 25 мм

11 распорная втулка длина 38 мм

12 Колпачковая гайка

13 Нарезная втулочная гайка

14 Большая вилка

15 Малая вилка

 

Компрессометр 98249

 

 

 

 

5 Проверните коленчатый вал двигателя несколько раз, используя стартер, чтобы удалить нагар в цилиндрах.

6 Соедините измеритель сжатия через отверстие форсунки с одним из цилиндров. Медная шайба 16 должна использоваться между измерителем сжатия и нижней частью отверстия форсунки.

 

4  Измерительный стержень

5  Концевая втулочная муфта, 

    диаметр 21 мм

7  Распорная втулка с кольцом

10 Распорная втулка, длина 5мм

12 Колпачковая гайка (используйте

     втулку с 99308 для затяжки)

16 Медная шайба

 

 

7 Проверните коленчатый вал двигателя, используя стартер и снимите показание с манометра давления. Запишите результат.

 

8 Обнулите манометр давления, используя кнопку 2 - обнуление.

 

9 Передвиньте измеритель сжатия к следующему цилиндру и продолжайте действия, указанные в пунктах 7 и 9.

 

10 Оцените показания и определите, какие дальнейшие действия необходимо предпринять на двигателе.

 

Измерительный стержень 4 имеет обратный клапан, который в случае протекания, следует прочищать следующим образом:

4 Измерительный стержень

17 Клапан

18 Седло клапана

19 Уплотнительное кольцо

1 Отвинтите седло клапана 18

 

2 Удалите весь нагар из клапана 17 и седла клапана 18. Не поцарапайте поверхности уплотнения. Используйте сжатый воздух для прочистки внутренней части измерительного стержня 4.

 

3 Соберите все части. Убедитесь, что уплотнительное кольцо 19, не повреждено. Полностью закрутите седло клапана 18, так, чтобы оно прилегало к измерительному стержню 4.