содержание .. 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ..
3. РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ МЕХАНИЗМА АВТОСЦЕПКИ Ж/Д ТРАНСПОРТА
Ремонт валика подъёмника автосцепки железнодорожного транспорта
Валик подъёмника в изношенных местах исправляется наплавкой с
последующей обработкой и проверкой шаблоном № 919р, как показано на фиг.
175.
Диаметры цилиндрических частей стержня валика подъёмника проверяются
проходными кольцами 1 и 2 непроходными вырезами 3 я 4 в листе
шаблона. Валик, вставленный в проходные кольца до упора противовеса в
лист шаблона, должен свободно вращаться вокруг своей оси. Цилиндрические
части валика не должны проходить в непроходные вырезы (фиг. 175, а). Для
проверки глубины паза для болта применяется проходной буртик 5 шаблона.
Буртик должен полностью входить в паз валика подъёмника (фиг. 175,б).
Длина толстой цилиндрической части валика проверяется проходным 6 я
непроходным 7 вырезами сбоку листа шаблона (фиг. 175,в). Эти проверки
производятся только у валиков подъёмника, подвергавшихся ремонту.
Толщина квадратной части стержня валика проверяется
проходным вырезом 8 в листе шаблона (фиг. 175,г). Квадратная часть
стержня должна по всей длине пройти в этот вырез. Износ стенок
квадратной части валика проверяется тем же непроходным вырезом 4,
который служит для проверки тонкой цилиндрической части.
При ремонте валика подъёмника старой конструкции на его балансире
срезается верхний выступ по круговой фаске, как показано на фиг. 176.
фиг. 175. проверка шаблоном № 919р
Фиг. 176. Снятие фаски у балансира валика подъёмника прежней конструкции
содержание .. 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ..