содержание .. 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ..
3. РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ МЕХАНИЗМА АВТОСЦЕПКИ Ж/Д ТРАНСПОРТА
Ремонт замка автосцепки железнодорожного транспорта
Замок ремонтируется, когда он погнут, изношена его рабочая часть
(выступающая в зев), неправильно расположены овальное отверстие и шип
для навешивания собачки, отбит сигнальный отросток, диаметр шипа больше
или меньше допускаемого.
Изгиб замка определяется проходным шаблоном № 852р.
Замок пропускается через вырез в листе шаблона, как показано на фиг.
158. Погнутый замок, который не проходит в вырез шаблона, выправляется в
горячем состоянии.
Толщина рабочей замыкающей части замка проверяется непроходным шаблоном
№ 899р (фиг. 159). Изношенный замок, замыкающая часть которого проходит
в вырез непроходного шаблона, ремонтируется наплавкой с последующей
обработкой на станке.
Для обработки наплавленной рабочей части замка применяется
приспособление (фиг. 160), которое устанавливается на столе строгального
станка. Плита 1 приспособления снабжена шпонками, входящими в паз стола
станка.
Наплавленный замок вкладывается в приспособление так, чтобы он торцовой
частью прилегал к скошенному упору 2, а основанием
к упору 3. В таком положении замок закрепляется с помощью нажимного
винта 4 и прихватов 5. Опорные планки 5 и 7 приспособления имеют разную
высоту и поэтому плита расположена под углом 5° к плоскости стола
станка. Благодаря этому строжка наплавленной поверхности замка
производится в горизонтальной плоскости. Строжка заканчивается, когда
зазор между режущей кромкой резца и плоскостью установа 8 будет равен 1
мм. При этом положении резца толщина рабочей части замка будет равна
номинальному размеру.
Отремонтированная рабочая часть замка снова
проверяется проходным и непроходным шаблонами (см. фиг. 158 и 159).
Фиг. 158. Проверка замка автосцепки проходным шаблоном №852р
Фиг. 159. Непроходной шаблон № 899р для проверки толщины замыкающей части замка
Фиг. 160. Приспособление для обработки рабочей (замыкающей) части замка
содержание .. 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ..