содержание .. 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ..
|
Тормозная система аэросаней
Все существующие конструкции пока что
не обеспечивают быстрого и эффективного торможения при любых
дорожных условиях. На аэросанях простейшего типа чаще всего
применяют тормоз, сделанный в виде небольшой зубчатой лопатки,
которая насажена на двуплечий тормозной рычаг 23 (см. рис. 4 и
7) или на имеющийся от него дистанционный привод. При торможении
эта лопатка опускается и цепляется за снег. Тормозные механизмы, вмонтированные в лыжи, бывают двух типов — штырьевые и когтевые (рис. 45). Сравнительные испытания этих тормозных систем, проведенные М. В. Веселовским, показали, что штырьевые тормоза на уплотненном снегу и на льду работают достаточно надежно. На рыхлом же снегу они неэффективны, так как их площадь незначительна. Когтевые тормоза лучше действуют на рыхлом снегу, но из-за постоянного забивания снегом они часто отказывают в работе.
|
Рис. 45. Тормозные механизмы аэросаней: а — тормоз штырьевого типа (1 — лыжа, 2 — фланец направляющей трубки штыря, 3 — направляющая трубка, 4 — скоба крепления направляющей трубки, 5 — тормозной штырь, 6 — болт, 7 — тормозной рычаг, 8 — трос, 9 — скобы, 10 — пружина, 11 — узел крепления пружины, 12 — болт рычага, 13 — кабанчик лыжи); б — тормоз ногтевого типа (1 — скоба крепления, 2 — когтевой тормоз, 3 — тяга управления, 4 — подошва лыжи, 5 — снегоотражатель).
|
Следует, однако, заметить, что при всех
равных условиях штыревые тормоза дают меньший путь торможения на
плотном снегу, чем когтевые. |
содержание .. 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ..