содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..

19.

Резисторы электроподвижного состава промышленного транспорта

На электроподвижном составе промышленного транспорта эксплуатируются различные типы резисторов, предназначенные для ограничения тока в силовых и вспомогательных *цепях. Пуско-тормозные резисторы собирают из отдельных чугунных элементов или из фехралевых лент с принудительным охлаждением. На тяговых агрегатах установлены также резисторы типов ПЭВ, МЛТ и СР. Резисторы на промышленном транспорте работают в тяжелых температурных условиях. Из-за частых пусков и больших токов резисторы сильно нагреваются, что приводит к короблению элементов. У изоляторов резисторов при этом обра­зуются трещины. В эксплуатации необходимо следить за чистотой изоляции резисторов, производить очистку и осмотр через 90 сут. Все болтовые соединения должны быть затянуты. При изломе или пробое изолятора его необходимо заменить новым. Технический ресурс резисторов БПТР-100Д 600 — 640 сут. Ремонт пуско-тормозных резисторов производят со снятием с электровоза или агрегата, а остальные осматривают на месте.

Ящики резисторов с чугунными элементами разбирают, тщательно очищают и производят дефектировку. Детали с трещинами или изломами заменяют новыми. Покоробленные чугунные элементы разрешается выправлять с подогревом до температуры 400 — 450°С и охлаждением под ровной тяжелой плитой. Контактные поверхности головок зачищают, а при наличии раковины шлифуют на плоскошли­фовальном станке. Раму ящика очищают, трещины заваривают. В собранных ящиках зазор между элементами должен быть не менее 3 мм, а в ряду — не менее 5 мм. Сопротивление чугунных элементов проверяют на специальном стенде по схеме моста. Отклонение сопротивления от расчетных данных допускается не более ±10%.

Ремонт с разборкой резисторов БПТР-100Д производят при перегорании, сильном короблении ленты, пробое изоляторов. Разрешается выравнивать ленту, предварительно нагрев ее до температуры 500 – 700 °С.

Миканитовую изоляцию шпилек, имеющую толщину менее 2 мм или небольшие отслоения, зачищают шлифовальной шкуркой. Затем вырезают полоску из формо­вочного миканита толщиной 0,15 — 0,3 мм. Ширина полоски обычно равна дл не поврежденного участка с припуском около 30 мм на обрезку концов. Тонким слоем глифталевого лака ГФ-95 смазывают изоляционную поверхность шпильки и миканитовую заготовку, прогрев последнюю в печи при температуре 60 — 70°С до эластичного состояния, затем плотно накатывают ее на восстанавливаемый участок изоляции. Поверх миканита наматывают кабельную бумагу и помещают шпильку в пресс-форму с электроподогревом и вручную вращают шпильку. После укатки изоляции бумагу снимают и проверяют наружный диаметр шпильки. Помещают шпильку в печь и сушат при температуре 160 — 190°С в течение 3 — 3,5 ч. Вынув шпильку из печи, охлаждают ее до температуры окружающего воздуха, обрезают лишние концы, удаляют потеки лака и зачищают поверхность изоляции шлифовальной шкуркой. Вновь проверяют диаметр шпильки калибром и покрывают поверхность тонким слоем глифталевого лака. Диэлектрическую прочность изоляции шпильки проверяют в течение 1 мин напряжением 10 кВ переменного тока частотой 50 Гц.

При срыве резьбы шпильки допускается поврежденное место наплавить и вновь нарезать резьбу прежнего размера. Изоляторы на шпильках, имеющие трещины, изломы, электрический пробой по поверхности, необходимо заменить. Ослабшие или оборванные выводы и перемычки перепаивают латунью Л63, зачистив и облудив их концы.

При замене ленты необходимо проверить свободность перемещения держателей ленты в изоляторах для обеспечения температурной компенсации ленты при расширении. Наименьший зазор в свету между витками должен быть 5 мм. После ремонта проверяют сопротивление всех секций на соответствие расчетным значениям. Отклонение от расчетных значений допускается ±10%.

Изоляционные патрубки выводов БПТР необходимо заменить. При снятии патрубков необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить выводы. Отверстия в пеналах для постановки патрубков зачистить напильником. Смазать термостойким клеем ВС-350, КС-3 или ФР-12 места посадки патрубков, изго­товляемых из авиационной термостойкой резины, и установить их в отверстиях текстолитовых плит. Устанавливать патрубки нужно осторожно, не допуская попадания клея на выводы. Затем дать просохнуть клею при температуре 20°С в течение 6 — 8 ч.

Ремонт демпферных резисторов и ослабления возбуждения выполняют на месте, если при осмотре не обнаружены оплавления, перегорание ленты, а также трещины на изоляторе. В противном случае резистор снимают и производят ремонт с подетальной разборкой.

Треснувшие или сколотые изоляторы заменяют. Ремонт спирали производят надставкой ее исправными витками внахлест на длине 15 — 20 мм. Сварку ведут по периметру газовой горелкой или угольным электродом. Трещины в месте приварки вывода к спирали зачищают до металлического блеска и заваривают газовым способом латунью Л63.

Проволочные резисторы проверяют на отсутствие замыканий между витками, обрывов, следов перегрева. Ослабшую или поврежденную проволоку перематывают. Изоляторы с трещинами заменяют. Все металлические детали резисторов под­вергают антикоррозионному цинкованию.

Отклонение сопротивления демпферных резисторов от их номинальных зна­чений допускается ±10%.

Резисторы типов ПЭВ, СР и МЛТ проверяют на целость и замеряют сопротивление, которое должно отклоняться от номинального значения не более чем на ±10%. Негодные резисторы заменяют. Необходимо обратить внимание, чтобы выводные концы резисторов были хорошо припаяны к зажимам. Резисторы проверяют на диэлектрическую прочность напряжением 1500В переменного тока частотой 50 Гц в течение 1 мин.

содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..