Межтележечное сочленение т. п. с. (ПЭ2М, ОПЭ1, ОПЭ2, Д94)

       Учебники - Транспорт     Ремонт электроподвижного состава промышленного транспорта

 поиск по сайту

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..

 

 

 

Межтележечное сочленение т. п. с. (ПЭ2М, ОПЭ1, ОПЭ2, Д94)

 

 (рис. 19). Ревизию сцепного прибора А и упругого возвращающего механизма Б производят с подъемкой кузова, выемкой шквор­ней 4,6 и раскаткой тележек.


Щупом проверяют зазоры между шарами 2,8 и гнездами 3,7. Шкворни 4,6 подвергают магнитному контролю.

Осматривают детали возвращающего механизма, проверяют плотность посадки водила 9, состояние шара 1 и пружин 11. Особое внимание уделяют обеспе­чению нормального поступления смазки. Увеличенный зазор между шаром и гнез­дом устраняют удалением прокладок и уплотнением половинок гнезда. Ремонт производят с полной разборкой соединения. Магнитным дефектоскопом прове­ряют штангу 5 и водило.

Шар восстанавливают наплавкой порошковой проволокой ПП-АН104 или ПП-АН124 с последующей обточкой и термообработкой до твердости 50 — 60 HRC. В отверстие запрессовывают втулку из термоулучшенной етали 110Г13Л (твер­дость 230 НВ).

Для сокращения объема работ восстанавливают шар, а сферическую по­верхность гнезда исправляют расточкой в приспособлении, предназначенном для обработки упорной плиты автосцепки. Шкворни, изношенные по диаметру не свыше 8 мм, восстанавливают наплавкой проволокой Св-08 под слоем керамического флюса АНК-18 с последующей механической обработкой и закалкой ТВЧ до твердости 40-45 HRC.

Все смазочные канавки и отверстия в наплавляемых деталях восстанавливают до чертежного размера.

При выпуске из ремонта зазор между шкворнем и шаром допускается в пределах 0,1—0,8 мм, зазор между шаром и гнездом 0,2 — 0,85 мм. Втулки, изношенные свыше 2 мм, заменяют новыми из термоулучшенной стали 110Г13Л (твердость 230 НВ). Чертежный зазор между шкворнем и втулкой 0,2 — 0,7 мм. Запрещается заваривать трещины в шкворнях, штанге и водиле, приваривать втулки к брусу сочленения. Втулки 10 стержней 12 при износе более 2 мм заменяют.

Пружины 11 просевшие и с изломанными витками заменяют. Регулировку возвращающего механизма производят с учетом обеспечения наибольшего сжа­тия пружины (40 мм).

 

 

 

содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..