содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..

Вагон 81-740 (741). Колесные пары

  Колёсные пары воспринимают нагрузку вагона и направляют его по рельсовому пути. Наряду с постоянно действующей нагрузкой от веса вагона и пассажиров колесные пары испытывают  динамические усилия – вертикальные удары от стыков и неровностей пути и горизонтальные усилия при прохождении кривых участков пути.

Колесные пары являются одним из основных узлов ходовых частей и всего подвагонного оборудования.

                                                           Рис.11 Колесная пара.

Колесные пары моторной тележки состоят из оси, двух цельнокатаных колес,  двух букс, передаточного механизма  и редуктора (Рис11). Выходной вал соединен с фланцем и через передаточный механизм посредством фланца с осью  колесной пары.   Фланец насаживается на ось колесной пары. Кольцо, состоящее из двух половин, свободно установлено между осью и выходным валом. На осевых шейках колесной пары установлены буксы,  каждая из которых имеет по два цилиндрических роликовых подшипника с установленными между ними кольцами. В стакане буксы  установлены тарельчатая шайба, крышка,  лабиринтное кольцо, а на оси - воротник. Такое  устройство   позволяет  удерживать   смазку  в буксах. Колесная пара не моторной тележки не имеет передаточного механизма и редуктора. Остальные ее детали аналогичны колесной паре моторной тележки.

                                                   Фото 12 . Колесные пары

Вагон 81-740 (741). Профиль катания колеса

 Движение колесной пары по рельсовому пути происходит в сложных условиях, поэтому необходим правильный выбор профиля поверхности колеса (Рис.13)  для лучшего вписывания в кривые и центрирования подвижного состава на прямых участках пути. Необходимый профиль колеса получают механической обработкой при его изготовлении или при  обточке колесной пары. 

                                                      Рис.13. Профиль колеса.

Поверхность катания колеса имеет конусную форму, которая соприкасается с рельсом. Плоскость круга катания  расположена  на расстоянии 70 мм. от внутренней грани колеса. Поверхность катания колес в средней  части имеет конусную форму с уклоном 1:20 и затем на протяжении 30 мм. до наружной  грани конусность 1:7 . Гребень возвышается над точкой круга катания на 28 мм.  

содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..