Диагностирование автомобильных подъемников и
вышек
Диагностирование — часть операций технического обслуживания и ремонта
машин, цель которого — выявить признаки неисправного состояния их без
разборки и снятия сборочных единиц и определить ресурс их безотказной
работы, фактическую потребность в производстве работ при техническом
обслуживании и ремонте подъемника и момент возникновения отказа или
неисправности его сборочных единиц.
Метод диагностирования (табл. 2), используемый при технической
эксплуатации строительных машин, основывается на определении показателей
технического состояния сборочных единиц, их замере и сравнении со
значениями параметров, установленными нормами ГОСТ 25044—81.
В связи с тем что техническая диагностика предусматривает определение
технического состояния машин без их разборки, особое значение
приобретают симптомы (признаки), которые характеризуют их техническое
состояние. К числу простейших признаков, которые позволяют визуально
установить техническое состояние составных частей и сборочных единиц,
относятся вмятины, сколы, задиры, следы подтекания жидкости, а также
зазоры, люфты, свободный и рабочий ходы. Распространенными
диагностическими симптомами являются биение, удары, стуки, шумы,
вибрации.
Диагностирование производится на постах с помощью
контрольно-измерительных средств. Пост размещают в помещении
эксплуатационной базы и подводят к нему электроэнергию, воздух, воду,
теплоту и систему удаления выхлопных газов. Диагностирование проводят в
сроки, установленные для технического обслуживания и ремонта подъемников
и вышек.
Последовательность диагностирования устанавливают исходя из значимости
влияния диагностируемых параметров на работоспособность машины. Обычно
сначала проверяют приборы безопасности, гидрооборудование и
электрооборудование, затем основные сборочные единицы машины, начиная с
силовой установки, ходового устройства и заканчивая тормозами рабочих
механизмов. На постах должна храниться документация по проверке
диагностических средств измерений параметров.
В работе по диагностированию при техническом обслуживании и текущем
ремонте принимает участие машинист: устанавливает машину на пост,
сообщает механику об отказах и неисправностях сборочных единиц управляет
машиной в процессе диагностирования, снимает ее с поста и перемещает в
зону технического обслуживания.
Таблица 2. Методы и средства технического
диагностирования подъемников
