Транспортирование автомобильных подъемников и
вышек
За период эксплуатации подъемники и вышки транспортируют с
завода-изготовителя на эксплуатационную базу, с эксплуатационной базы на
объект и обратно, с объекта на объект, а также в ремонт и к месту
консервации. При выборе способа перевозки учитывают длительность и
дальность транспортирования, габаритные размеры машины и осевые
нагрузки, наличие дорог.
На расстояние до 200 км подъемники перебазируются своим ходом, более 200
км — по железной дороге. При перемещении своим ходом подъемник приводят
в транспортное положение: поднимают выносные опоры и фиксируют их в
транспортном положении; устанавливают стабилизатор в транспортное
положение, кроме того, выполняют следующее: поворачивают поворотную
платформу в положение «Стрела вперед» по ходу машины; опускают рабочее
оборудование на стойку; проверяют положение рукоятки управления рабочими
операциями (они должны быть в нейтральных положениях); поднимают
выносные опоры, выключают блокировку подвески, ставят рукоятку
управления топливоподачей в положение холостых оборотов двигателя;
ставят рычаг управления коробкой передач в нейтральное положение;
выключают систему управления коробкой отбора мощности, снимают подъемник
с ручного тормоза.
При движении подъемников и вышек собственным ходом соблюдают Правила
дорожного движения. При движении по дорогам общего назначения машинист
выбирает скорость движения в соответствии с дорожной обстановкой, но не
более 50 км/ч.
В соответствии с Правилами дорожного движения транспортирование
автомобильных средств, у которых хотя бы один из габаритов превышает по
высоте 3,8 м, ширине — 2,5 м, длине — 20 м, может производиться по
специальному разрешению, выдаваемому Госавтоинспекцией.
Прицепные подъемники транспортируют в соответствии с инструкцией по
эксплуатации и Правилами дорожного движения. При этом прицепной
подъемник, так же как автомобильный, переводят в транспортное положение,
подключают к тормозной си-
стеме автомобиля-тягача, а осветительные приборы
(габаритные фонари и стоп-сигналы) — к электрооборудованию тягача.
При движении автопоезда соблюдают все меры безопасности.
По железной дороге подъемники транспортируют в соответствии с
Техническими условиями погрузки и крепления грузов. Рабочее оборудование
для перевозки, как правило, не демонтируют. Обычно машину (иногда две
или три машины) устанавливают на четырехосной платформе, на которую она
выезжает собственным ходом по наклонному настилу, устроенному с торцовой
части платформы.
Подъемник размещают на железнодорожной платформе в положении,
аналогичном транспортному положению при перемещении собственным ходом,
шасси и рабочее оборудование дополнительно закрепляют к платформе
растяжками. Легкоснимаемые и бьющиеся элементы (фары, подфарники,
светоотражатели, задние фонари, стоп-сигналы, указатели поворота,
огнетушитель, зеркало заднего вида, щетку стеклоочистителя кабины,
крепежные изделия к ним) снимают, обертывают в упаковочную бумагу и
укладывают вместе с технической и сопроводительной документацией,
запасными частями и инструментом в кабину шасси.
Платформу перед погрузкой очищают от грязи и посторонних предметов, а
зимой — от льда и снега, в местах установки подкладок насыпают тонким
слоем (1 ...2 мм) сухой песок.
После установки подъемника на платформе рычаг коробки передач шасси
фиксируют на первой передаче; затягивают ручной стояночный тормоз до
отказа; сливают воду или антифриз из радиатора двигателя, радиатора
отопителя, резервуара устройства для обмыва ветрового стекла; проверяют,
нет ли воды в ресиверах. На ветровое стекло с внутренней стороны
приклеивают листок с надписью «Вода слита»; сливают горючее; отключают
аккумуляторную батарею. Ключи от пульта управления подъемником и
зажигания двигателя укладывают в вещевой ящик кабины шасси; кабину шасси
закрывают на ключи и пломбируют. Ключ от кабины шасси запаивают в
полиэтиленовый мешочек и пришивают к железнодорожной накладной.
Капот двигателя и запасное колесо пломбируют, используя для обвязки
проволоку. Стекла кабины шасси защищают прочным материалом.
На решетке радиатора закрепляют проволокой диаметром 1 мм табличку с
реквизитами.
При перевозке машина должна быть законсервирована.