Состав работ технической эксплуатации
автомобильных подъемников и вышек. Нормативная и техническая
документация
Общие сведения. Техническая эксплуатация машин включает в себя их
регистрацию, техническое освидетельствование, монтаж и демонтаж,
использование по назначению, техническое обслуживание, ремонт и
хранение.
Основными документами, определяющими требования по обеспечению надежной
и безопасной эксплуатации подъемников и вышек, являются ГОСТ 25646—84
«Эксплуатация строительных машин. Общие требования», ГОСТ 12.3.033—84.
«Строительные машины. Общие требования безопасности при эксплуатации» и
ГОСТ 12.1.013—78 «Строительство. Электробезопасность. Общие требования».
В этих стандартах изложены общие требования, предъявляемые к приемке и
вводу машин в эксплуатацию, использованию их, транспортированию,
техническому обслуживанию, ремонту, хранению, а также общие требования
техники безопасности и электробезопасности на всех стадиях эксплуатации
машин и при производстве строительно-монтажных работ с помощью этих
машин.
Особенности конструкции и специфические требования безопасности при
эксплуатации конкретной машины указаны в ее техническом описании и
инструкции по эксплуатации.
Подготовка подъемника (вышки) к эксплуатации начинается с проверки его
комплектности при получении организацией-владельцем с
завода-изготовителя. В соответствии с требованиями ГОСТ 22859—77
автогидроподъемники передают владельцу в полностью собранном виде,
укомплектованными набором запасных частей и инструмента, запасным
колесом, переносной электрической лампой. К каждому получаемому с
завода-изготовителя подъемнику прилагается эксплуатационная
документация, состоящая из технического описания и инструкции по
эксплуатации машины, ведомости запасных частей, пас-порта (формуляра),
альбома чертежей быстроизнашивающихся деталей, схемы погрузки на
железнодорожную платформу.
На телескопические вышки, гидроподъемники, шарнирно-рычажные вышки не
распространяются «Правила устройства и безопасной эксплуатации
грузоподъемных кранов», утвержденные Государственным комитетом по
надзору за безопасным ведением работ в промышленности и горному надзору
при Совете Министров СССР, и поэтому в органах Госпроматомнадзора СССР
эти машины не регистрируются. Эти правила распространяются на сменные
грузозахватные приспособления (стропы, клещи, траверсы)
гидроподъемников.
Машины, сконструированные на шасси автомобиля, подлежат регистрации в
органах государственной автоинспекции (ГАИ).
Различные ведомства и организации, эксплуатирующие телескопические
вышки, грузоподъемники, регистрируют эти машины по правилам,
согласованным с областными и городскими советами профессиональных
союзов. Организации, являющиеся владельцами, на балансе которых
находятся машины, обязаны зарегистрировать или перерегистрировать
принадлежащие им машины независимо от их технического состояния в
течение 5 сут с момента приобретения (получения) или возникновения
обстоятельств, влекущих перерегистрацию. Телескопические вышки,
гидроподъемники регистрируют в указанные сроки в соответствующих
районных отделениях ГАИ.
Машины регистрируют на основании письменного заявления предприятия с
приложением технического паспорта, составленного и заполненного на
заводе-изготовителе или заводе, осуществившем их капитальный ремонт.
Другим организациям машину, зарегистрированную в ГАИ, передают в
соответствии с правилами ГАИ вместе с техническим паспортом. Машины,
пришед-шедшие в негодность и списанные, снимают с регистрации.
Подъемник, находящийся в работе, подвергают периодически техническим
освидетельствованиям: полно-
му — не реже одного раза в три года; частичному — не реже одного раза в
12 месяцев; испытанию предохранительного клапана — не реже одного раза в
три месяца.
Внеочередное полное техническое освидетельствование проводят после
установки на машине нового стрелового оборудования (колена, стрелы,
люльки) или дополнительных опор, замены на машине гидроцилиндров, замков
либо распределителей. Ответственность за проведение технического
освидетельствования возлагается на инженерно-технического работника.
Первое полное техническое освидетельствование новой машины проводит
отдел технического контроля завода-изготовите-ля во время заводских
испытаний; машины, прошедшей ремонт на специализированном ремонтном
предприятии, — отдел
технического контроля этого предприятия перед
отправкой машины владельцу. Дату и результат освидетельствования
записывают в паспорт подъемника.
Техническое освидетельствование имеет целью установить, что машина
находится в исправном состоянии, обеспечивающем ее безопасную работу;
обслуживание машины соответствует инструкции по эксплуатации; в
конструкцию подъемника не внесе-сены изменения, не согласованные с
заводом-изготовителем. Машина, не прошедшая технического
освидетельствования, установленного инструкцией, к работе не
допускается.
При полном техническом освидетельствовании машину подвергают внешнему
осмотру; испытаниям без нагрузки; статическим и динамическим испытаниям
под нагрузкой. При частичном техническом освидетельствовании машину
подвергают внешнему осмотру, испытаниям без нагрузки. Статические и
динамические испытания под нагрузкой не проводят. Для статических и
динамических испытаний под нагрузкой и для регулировки предохранительных
клапанов владелец машины должен иметь комплект тарированных
испытательных грузов.
Результаты технического освидетельствования записывает в паспорт лицо,
производившее освидетельствование, с указанием срока следующего
освидетельствования. Записью в паспорте подтверждается, что машина
выдержала испытания и находится в исправном состоянии, в ее конструкцию
не внесены изменения, не согласованные с заводом-изготовителем.
Разрешение на дальнейшую работу вышки дается в этом случае
инженерно-техническим работником по надзору за вышкой.
Периодические осмотры и их ремонт проводят в сроки, установленные
системой ППР, с записью результатов в паспорт. Лицо, ответственное за
состояние машины, обязано обеспечить своевременное устранение выявленных
неисправностей.
При внешнем осмотре контролируют наличие всех деталей и узлов,
удостоверяются, что в конструкциях нет изменений, не согласованных с
заводом-изготовителем; проверяют состояние металлоконструкции и ее
сварных соединений (не должно быть трещин, деформаций, утоньшения стенок
из-за коррозии и других дефектов); состояние люльки, настилов, креплений
осей и пальцев, системы ориентации люльки и ограничения зоны
обслуживания люлькой.
При испытании машины без нагрузки опробуют все механизмы, особое
внимание обращают на работу механизмов дополнительных опор, поворота
стрелы, подъема нижнего колена, раскрытия стрелы, систем ориентации
люльки, ограничения зоны обслуживания люлькой, гидросистемы, аппаратуры
гидравлического управления.
Механизмы дополнительных опор проверяют не менее чем четырехкратной
установкой вышки на опоры. Для проведения
последующих испытаний вышку оставляют на
дополнительных опорах. Для контроля механизма поворота стрелы ее
поворотную часть вращают на три полных оборота в обе стороны. В
механизмах подъема нижнего колена, раскрытия стрелы, системы ориентации
люльки и ограничения зоны поднимают и опускают люльку в пределах,
заданных кинематикой вышки. Число движений люльки должно быть не менее
10, причем не менее чем в пяти движениях люлька должна быть остановлена
системой ограничения зоны обслуживания люлькой. Продолжительность
испытаний не менее 10 мин.
Аппаратуру гидравлического управления и гидросистемы проверяют в ходе
испытаний.
Совмещение операций между собой, выполнение операций во время
передвижения, а также передвижения с поднятой стрелой не допускаются.
Внешний осмотр и испытания без нагрузки могут быть проведены до
технического освидетельствования. В этом случае результаты осмотра и
испытаний оформляют актом.
Статические испытания под нагрузкой проводят подъемом груза массой,
превышающей номинальную на 25%. Этот груз располагают в люльке, а
дополнительный массой 15% подвешивают к люльке. Дополнительный груз
поднимают на высоту 100... 200 мм от земли и выдерживают в таком
положении 10 мин. Отрыв выносных опор от земли не считается признаком
потери устойчивости. Вышку проверяют при двух положениях стрелы: нижнее
колено поднято до конца, верхнее — горизонтально (положение
максимального вылета); нижнее колено горизонтально, а верхнее раскрыто
до срабатывания системы ограничения зоны обслуживания люльки.
Динамические испытания под нагрузкой проводят уложенным в люльку грузом,
масса которого превышает номинальную на 10%. Люльку поднимают на полный
вылет: нижнее колено — до конца, верхнее — горизонтально и
поворачивается в таком положении на три полных оборота в обе стороны.
При подъеме и повороте производится неоднократный останов (не менее пяти
раз) механизмов подъема нижнего колена, раскрытия и поворота стрелы.
Затем испытания в таком же объеме (три полных поворота в обе стороны с
неоднократным остановом не менее пяти раз) повторяют при нижнем
горизонтальном колене, верхнем поднятом до срабатывания системы,
ограничивающей зону обслуживания люлькой. В заключение не менее чем в
пяти положениях поворотной части поднимают люльку с земли до
максимального подъема с неоднократной остановкой (не менее трех раз в
каждом из положений) механизмов подъема нижнего колена и раскрытия
стрелы. Продолжительность испытания не менее 10 мин.
При динамических испытаниях наблюдают за состоянием
всей машины и отдельных ее узлов и механизмов.
Испытание предохранительного клапана, ограничивающего грузоподъемность
люльки, целесообразно совмещать с техническим освидетельствованием или
техническим обслуживанием. Испытание проводят в присутствии
ответственного за вышку инженерно-технического работника.
Клапан настраивают номинальным грузом. Проверяют настройку грузом, на
10% превышающим номинальный. Клапан должен срабатывать при подъеме в
люльке груза, превышающего номинальный более чем на 10%.
Техническая документация. Каждую вышку и подъемник завод-изготовитель
снабжает следующей технической документацией: паспортом или формуляром
машины, паспортом автомобиля или трактора, инструкциями (руководствами)
по эксплуатации автомобиля и подъемника (вышки).
Паспорт (формуляр)—основной технический документ машины. В нем
проставляют заводской номер машины, номера важнейших агрегатов
(двигателя, шасси), регистрационный номер. В паспорте даются
характеристика канатов, цепей, сведения о сварке металлоконструкций
машины, характеристика примененных материалов, а также указывается дата
изготовления машины, гарантийные сроки работы ее, порядок предъявления
рекламаций заводу-изготовителю. В некоторых случаях паспорт-машины
дополняется паспортом изделий, примененных в машине и изготовленных
другими заводами в порядке кооперации или по поставке. В паспорте
приводится краткая техническая характеристика машины. В паспорт заносят
сведения о регистрации машины, лицах, ответственных за нее, результаты
технических освидетельствований, осмотров и ремонтов.
Инструкция по эксплуатации подъемника (составляется работниками
завода-изготовителя или проектной организации) является официальным
документом, в котором машинист, лица, проводящие техническое
обслуживание, и инженерно-технические работники предприятия,
эксплуатирующего машину, могут найти ответ на все вопросы, связанные с
конструкцией машины и правилами ее эксплуатации.
Инструкция содержит техническое описание машины, собственно инструкцию
по эксплуатации ее, а также инструкцию по техническому обслуживанию,
монтажу, пуску, регулированию и обкатке машины на месте ее
использования, сведения о хранении и транспортировании, данные о
гарантиях завода-изготовителя и порядке предъявления рекламаций. К
инструкции прилагаются технические описания и инструкции по эксплуатации
базового автомобиля и его двигателя, электро- и гидромашин и других
комплектующих изделий.