Центральный коллектор, установленный по оси вращения платформы, крепится
на ходовой раме экскаватора болтами. Коллектор состоит из корпуса 7,
колонки 10, гильзы 11, цапфы 15. Корпус 7 и колонка 10 вращаются вместе
с поворотной платформой, увлекаемые кронштейном 16 с фиксатором 19,
закрепленным на шпильках 3, приваренных к колонке. Гильза 11 и цапфа 15
не вращаются, так как жестко связаны с ходовой рамой. Рабочая жидкость
подводится к колонке 10 от гидрораспределителя через приварные угольники
8, проходит по продольным каналам, оканчивающимися кольцевыми проточками
на колонке 10, и из них - через отверстия в гильзе 11 и штуцерах 1
-отводится к гидромотору КПП и гидроцилиндрам опоры-отвала.
Трубопроводы гидро- и пневмоуправления на
поворотной платформе подсоединяются к штуцерам 4 и 5 корпуса 7, от
которых сжатый воздух и рабочая жидкость поступают по продольным каналам
цапфы 15 к штуцерам цапфы 20, а от них по трубопроводам - к
соответствующим исполнительным механизмам на ходовой части.
Для разделения потоков в цапфе и колонке размещены уплотнительные
кольца. В колонке 10, где под высоким давлением проходят большие потоки
рабочей жидкости, кроме того, установлены специальные уплотнительные
кольца 12.
Рис. 36 Центральный коллектор 1 - приварной
штуцер; 2 - полукольцо; 3 - приварная шпилька; 4, 5, 17, 20 - штуцера; 6
- шайба; 7 - корпус; 8 - приварной угольник; 9, 18 - болт; 10 - колонка;
11 - гильза; 12 - уплотнительные кольца; 13 -винт; 14 - шайба; 15 -
цапфа; 16 - кронштейн; 19 - фиксатор.
I, IV - гидропривод опоры-отвала; II, III - гидропривод гидромотора
хода; V - дренаж рабочей жидкости в гидробак; VI - привод рулевого
механизма; VII - привод стояночного тормоза; VIII - привод рулевого
механизма; IX - привод колесных тормозов; Х - привод переключения КОП;
XI - управление стабилизаторами.