содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..

50 ЧАСОВ / ЕЖЕНЕДЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСКАВАТОРА DOOSAN Solar 225 NLC-V

ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ 10-ЧАСОВЫЕ/ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ

СМАЗАТЬ ПАЛЬЦЫ СТРЕЛЫ, РУКОЯТИ И ПЕРЕДНЕГО НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100 часов, а затем каждые 50 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если машина двигалась или работала в воде, переднее навесное оборудование следует смазывать каждые 10 часов/ ежедневно.

• Установить машину, как показано ниже, опустить рабочее оборудование на грунт и заглушить двигатель.

• Нажать смазочный фитинг и ввести смазку тавотницей в указанную точку.

• После ввода смазки удалить появившуюся старую смазку.

A. ПАЛЕЦ ПЯТЫ ЦИЛИНДРА СТРЕЛЫ (2
ТОЧКИ)
B. ПАЛЕЦ ПЯТЫ СТРЕЛЫ (2 ТОЧКИ)
C. ПАЛЕЦ ШТОКА ЦИЛИНДРА СТРЕЛЫ (2
ТОЧКИ)
D. ПАЛЕЦ ПЯТЫ ЦИЛИНДРА РУКОЯТИ (1
ТОЧКА)
E. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ СТРЕЛЫ И
РУКОЯТИ (2 ТОЧКИ)
F. ШТОК ЦИЛИНДРА РУКОЯТИ (1 ТОЧКА)

G. ПАЛЕЦ ПЯТЫ ЦИЛИНДРА КОВША (1 ТОЧКА)

H. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ РУКОЯТИ И РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА (2 ТОЧКИ)

I. ПАЛЕЦ ШАРНИРА ЗВЕНА (2 ТОЧКИ)

J. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ РУКОЯТИ И КОВША (2 ТОЧКИ)

K. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПАЛЕЦ ЗВЕНА ПОДВЕСКИ КОВША (1 ТОЧКА)

L. ШТОК ЦИЛИНДРА КОВША (1 ТОЧКА)

A. Палец пяты цилиндра стрелы (2 точки)
B. Палец пяты стрелы (2 точки)

C. Палец штока цилиндра стрелы (2 точки)

D. Палец пяты цилиндра рукояти (1 точка)
E. Соединительный палец стрелы и рукояти (2 точки)
F. Шток цилиндра рукояти (1 точка)

G. Палец пяты цилиндра ковша (1 точка)
H. Соединительный палец рукояти и рычажного механизма (2 точки)

I. Палец шарнира звена (2 точки)

J. Соединительный палец рукояти и ковша (2 точки)

K. Соединительный палец звена подвески ковша (1 точка)
L. Шток цилиндра ковша (1 точка)
 

СМАЗКА ПОДШИПНИКА ПОВОРОТА

1. Опустить навесное оборудование на землю.

2. Подшипник поворота снабжен тремя

масленками. Следует исключить

чрезмерное смазывание. Следует

выдавить старую смазку новой. Удалить всю извлеченную смазку.

СЛИВ ВОДЫ И ОСАДКА ИЗТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

1. Открыть сливной клапан на дне топливного фильтра и слить воду и осадок в соответствующую емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизировать сливаемые жидкости следует в соответствии с местными нормами.
СЛИВ ВОДЫ И ОСАДКА ИЗТОПЛИВНОГО БАКА

1. Выполнить эту процедуру перед началом работы на машине.

2. Слить воду и осадок со дна топливного бака в соответствующую емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизировать сливаемую жидкость следует в соответствии с местными нормами.

ПРИМЕЧАНИЕ: Следует всегда

полностью заливать топливный бак в конце каждого рабочего дня для предотвращения образования конденсата на внутренних стенках бака.

ПРОВЕРКА РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН, ИЗНОС И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ (ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 50 ЧАСОВ)
1. Проверить после первых 50 часов работы и далее каждые 250 часов. Для получения

дополнительной информации см. «Проверка натяжения ремня вентилятора двигателя», стр. 4-28.

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА (ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 50 ЧАСОВ)

1. Заменить моторное масло и фильтр (или восстановить) после первых 50 часов работы,

затем повторять процедуру каждые 250 часов. Для получения дополнительной информации см. «Смена моторного масла и фильтра», стр. 4-30.

ПРОВЕРКА ГУСЕНИЧНОЙ ЛЕНТЫ НА НАЛИЧИЕ НАДЛЕЖАЩЕГО НАТЯЖЕНИЯ, ОСЛАБЛЕНИЯ, ИЗНОШЕННЫХ ИЛИ ПОВРЕЖДЕННЫХ ЧАСТЕЙ (ЗВЕНЬЯ, БАШМАКИ, КАТКИ, ХОЛОСТЫЕ РОЛИКИ)

1. Проводить ежедневный осмотр всех компонентов, включая гусеничные ленты. Проверять отсутствующие, поврежденные или чрезмерно изношенные части. См. «Натяжение гусеницы», стр. 4-66.

2. Поднимать каждую гусеничную ленту и проводить испытание ходового двигателя на двух скоростях.

содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..