содержание .. 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 ..
10 ЧАСОВ / ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСКАВАТОРА DOOSAN Solar 225 NLC-V
СМАЗАТЬ ПАЛЬЦЫ СТРЕЛЫ, РУКОЯТИ И ПЕРЕДНЕГО НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (ДЛЯ
ПЕРВЫХ 100 ЧАСОВ)
Выполняйте смазку через каждые 10 часов в первые 100 часов работы, а
затем через каждые 50 часов (см. стр. 4-23).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если машина двигалась или работала в воде, переднее навесное
оборудование следует смазывать каждые 10 часов/ ежедневно.
ПРОВЕРКАУРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА
Дать двигателю остыть перед проверкой уровня масла для предотвращения
ожогов при касании горячих поверхностей двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке уровня щупом следует всегда насухо вытирать его
перед заключительной проверкой уровня.
1. Остановить двигатель и подождать 15 минут. Это позволит всему маслу
стечь обратно в поддон картера.
2. Удалить щуп (1, рис.11) и вытереть масло чистой тряпкой.
3. Вставить щуп полностью в маслоизмерительную трубку, затем снова
вытащить его.
4. Уровень моторного масла должен быть между метками HIGH (Максимум) и
LOW (Минимум) на щупе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если масло выше метки “HIGH” (Максимум) на щупе, часть масла
необходимо слить для обеспечения необходимого уровня.
5. Добавить масло через маслозаливную горловину двигателя (2, рис.11),
если уровень масла ниже отметки LOW (Минимум).
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ГИДРАВЛИЧЕСКОМ БАКЕ
После обычной работы машины трансмиссионное масло очень горячее. Дать
системе остыть перед обслуживанием любых гидравлических компонентов.
Гидравлический бак находится под давлением. Нажать крышку сапуна, чтобы
выпустить воздух. После выхода воздуха можно безопасно снять крышку
заливного отверстия или крышки для обслуживания.
1. Установить машину на плотном ровном грунте. Опустить стрелу и
установить ковш на грунт, как показано на рис. 14.
2. Установить диск скорости двигателя на низкие обороты холостого хода (LOW
IDLE).
3. Установить рычаг блокировки в заблокированное положение (LOCK).
4. Проверить датчик уровня, открыв правую дверцу. Уровень масла должен
быть между метками смотрового указателя.
5. Если уровень ниже метки L добавить
масло.
A. Выключить двигатель.
B. Гидравлический бак находится под давлением. Нажать крышку сапуна,
чтобы выпустить воздух.
C. Снять верхнюю крышку с гидравлического бака и добавить масло.
Не наливать масло выше отметки H по смотровому указателю. Избыток масла
может привести к повреждению оборудования и утечке масла из
гидравлического бака вследствие расширения._
6. Если уровень масла выше отметки “Н”, часть масла нужно слить.
A. Остановить двигатель и подождать, пока гидравлическое масло
охладится.
B. Слить избыток масла через сливное отверстие (рис. 17) в нижней части
бака в соответствующую емкость.
ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизировать сливаемые жидкости следует в соответствии с
местными нормами.
ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НАУТЕЧКИ
1. Следует выполнять ежедневный обход, чтобы убедиться в отсутствии
признаков утечек в шлангах, трубах, фитингах, цилиндрах и гидравлических
двигателях. При обнаружении утечек, определить причины и устранить их.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОПЛИВА
Необходимо предельно внимательно следовать всем правилам безопасности
при заправке машины топливом для предотвращения взрыва или пожара.
Следует немедленно удалять разлитое топливо.
1. В конце каждого рабочего дня следует заполнять топливный бак.
Добавлять топливо следует через трубу заливной горловины топливного бака
(1, рис. 18). Если работа выполняется при температуре 0°C или выше,
применять ASTM № 2-D или аналог. При температуре ниже 0°C (32°F)
использовать стандарт ASTM № 1-D или его аналог.
2. До заправки убедиться в том, что топливный шланг
заземлен на экскаватор.
3. Проверить уровень топлива в баке по показаниям смотрового указателя
(2, рис. 18).
ПРИМЕЧАНИЕ: См.раздел “Вместимость резервуаров” на стр. 4-7 для
уточнения объемов.
4. Экскаватор может быть оснащен дополнительным топливозаправочным
насосом, работающим от батарей. Насосный агрегат находится в отсеке
гидравлического насоса. Поместить всасывающий шланг насоса в бак
дозаправки топливом. Включить переключатель в отсеке аккумуляторных
батарей, и топливо будет перекачиваться в топливный бак экскаватора.
5. Не следует переливать бак.
6. Плотно завернуть крышку после заправки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия сапуна в крышке
засорились, в баке может образоваться разрежение, которое
будет препятствовать нормальному
поступлению топлива к двигателю. Необходимо следить за чистотой
отверстий в топливной крышке.
ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НАУТЕЧКИ
1. Выполнить осмотр отсека двигателя, чтобы убедиться в отсутствии
утечек в топливной системе. При обнаружении утечек, определить причины и
устранить их.
ПРОВЕРКА ОТДЕЛИТЕЛЯ ВОДЫ И СЛИВ ВОДЫ (ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ)
1. Отделитель воды находится в правой дверце для обслуживания.
2. Открыть дверцу для обслуживания с правой стороны машины.
3. Если красное кольцо в резервуаре достигает линии уровня, ослабить
заглушку (рис. 20) в днище корпуса и слить воду в соответствующую
емкость.
ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизировать сливаемые жидкости следует в соответствии с
местными нормами.
4. Затянуть заглушку (рис. 20) и заправить топливную систему. (N1. поб.
4-39)
5. Закрыть дверцу для обслуживания.
ПРОВЕРКАУРОВНЯ МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ РЕДУКТОРА
ПОВОРОТА
После работы машины трансмиссионное масло очень горячее. Остановить все
системы и дать им охладиться. Прежде чем полностью извлечь любую
инспекционную заглушку кожуха двигателя и пр., слегка ослабить ее, чтобы
стравить сжатый воздух.
ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке уровня щупом следует всегда насухо вытирать его
перед заключительной проверкой уровня.
1. Удалить щуп (1, рис. 21) и вытереть масло чистой
тряпкой.
2. Вставить щуп полностью (1, рис. 21) в направляющую трубку.
3. После вывода щупа уровень моторного масла должен быть между метками
HIGH (Максимум) и LOW (Минимум) на щупе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если масло выше метки “HIGH” (Максимум) на щупе, часть масла
необходимо слить для обеспечения необходимого уровня.
4. Если уровень масла не достигает отметки “L” (Минимум) на щупе,
следует добавить масло через заливное отверстие (2, рис. 21).
5. Если уровень масла превышает отметку “H” на щупе, снять заглушку
сливного отверстия (рис. 23) и слить излишек масла в соответствующую
емкость.
ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизировать сливаемые жидкости следует в соответствии с
местными нормами.
ОЧИСТКА СЕТКИ ФИЛЬТРА ПЕРЕД ОХЛАДИТЕЛЕМ МАСЛА
При работе экскаватора в пыльных условиях ежедневно проверять
противопылевую сетку и чистить ее, если она грязная.
При использовании сжатого воздуха или воды для очистки противопылевой
сетки следует надевать соответствующие защитные очки.
1. Ослабить барашковые гайки и снять противопылевую сетку.
2. Почистить сжатым воздухом или водой.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И ЗАПОЛНЕНИЕ ЕЕ ПРИ
НЕОБХОДИМОСТИ
Дать двигателю остыть перед снятием крышки радиатора. Медленно отвернуть
крышку, чтобы снять оставшееся давление.
Очистка радиатора выполняется при работающем двигателе. Следует
соблюдать предельную осторожность при работе с работающим двигателем или
рядом с ним. Необходимо заблокировать органы управления и вывесить
предупреждающую табличку, предупреждающую персонал, что машина
обслуживается.
Не снимать крышку радиатора без необходимости. Определить уровень
охлаждающей жидкости в баке регенерации охлаждающей жидкости.
1. После охлаждения двигателя снять
крышку радиатора и проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе.
Не следует полагаться на уровень охлаждающей жидкости в баке регенерации
охлаждающей жидкости.
Добавить охлаждающую жидкость в радиатор при необходимости. См. таблицу
концентрации охлаждающей жидкости. (N1. поб. 4-43)
2. Убедиться, что линия подвода
охлаждающей жидкости от бака регенерации охлаждающей жидкости к
радиатору свободна и ничем не сдавлена.
3. Следить за уровнем охлаждающей
жидкости в баке регенерации охлаждающей жидкости. Обычный
уровень жидкости при холодном
двигателе должен быть между отметками FULL (Полный) и LOW (Пустой) на
баке.
4. Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки LOW (Пустой), добавить
жидкость в этот бак.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ОМЫВАНИЯ СТЕКОЛ
1. Открыть переднюю левую дверь и проверить уровень жидкости в бачке
омывателя стеклоочистителя.
2. Открыть крышку и долить жидкость.
ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать жидкость для омывания стекол, пригодную для
всех сезонов. Это будет препятствовать замерзанию при работе в холодную
погоду.
ПРОВЕРКА ЗУБЬЕВ КОВША И БОКОВЫХ РЕЖУЩИХ КРОМОК НА НАЛИЧИЕ ПРИЗНАКОВ
ИЗНОСА
1. Ежедневно проверять зубья ковша, чтобы убедиться в отсутствии
значительного износа или повреждений.
2. Не следует допускать, чтобы сменные зубья ковша стирались до такой
степени, чтобы открывались адаптеры. См. рис 27.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эти указания относятся только к оригинальным ковшам
производства компании DOOSAN. При использовании ковшей других
производителей следует
обращаться к соответствующим инструкциям.
ПРОВЕРКА ЛОПАСТЕЙ ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ
Неисправность лопасти вентилятора может привести к травмам. Недопустимо
тянуть вентилятор или передвигать его при помощи рычага. Это может
привести к повреждению лопастей вентилятора и отказу вентилятора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вращать коленчатый вал вручную, используя гаечный ключ,
установленный на
дополнительной гайке ведущего шкива.
1. Проверку охлаждающего вентилятора требуется проводить ежедневно.
Следует проверять наличие трещин, ослабленных болтов, погнутых или
ослабленных лопастей, наличие контакта между концами лопастей и кожухом
вентилятора. Проверить, чтобы вентилятор был надежно закреплен. Затянуть
болты при необходимости. Заменять любые поврежденные вентиляторы.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА
Горячее детали двигателя компоненты могут вызвать ожоги.
Следует избегать контакта с горячими деталями двигателя.
1. Установить машину на стоянку на ровной поверхности, опустить рабочее
оборудование на грунт, установить рычаг блокировки в положение LOCK и
заглушить двигатель.
2. Проверить заборный шланг двигателя и бандажи шлангов на отсутствие
повреждений и степень затяжки.
3. При наличии повреждений, складок или
ослабления заменить, затянуть или обратиться к ближайшему
дистрибьютору компании DOOSAN.
ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!
Работа с не отфильтрованным воздухом может привести к серьезному
повреждению двигателя.
Не включать двигатель при обнаружении утечки воздуха или повреждений в
системе воздухозаборника.
ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРОВЕРКА КОНСТРУКЦИИ НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН и поврежденньх сварных швов
1. Во время ежедневного инспекционного обхода и смазки машины следует
обращать
внимание на любые видимые повреждения машины. Перед началом работы на
машине отремонтировать или заменить все поврежденные детали.
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВСЕХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
1. Перед запуском двигателя проверить работу всех переключателей.
ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВСЕХ НАРУЖНЫХ ФАР, ЗВУКОВОГО СИГНАЛА, ИНДИКАТОРОВ
КОНСОЛИ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНЫХ ИНДИКАТОРОВ
1. Повернуть ключ стартера в положение “I” (Включен) и проверить все
световые индикаторы.
2. Восстановить работу всех ламп, которые не включаются на этом этапе.
3. Подать звуковой сигнал. Отремонтировать или заменить при
необходимости.
4. Включить и проверить все внешнее световое оборудование. Заменить
любые индикаторы, перегоревшие лампы, треснувшие или сломанные корпуса
или линзы.
ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ПРОВЕРИТЬ ЗАЖИГАНИЕ, ЦВЕТ
ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ПРИ ЗАЖИГАНИИ И В РАБОЧЕМ ТЕМПЕРАТУРНОМ РЕЖИМЕ.
ПРИСЛУШАТЬСЯ К ЛЮБЫМ НЕОБЫЧНЫМ ЗВУКАМ
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВСЕХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!
Работа в холодную погоду требует, чтобы оператор полностью разогрел
гидравлическое масло перед эксплуатацией машины. Выполнить процедуры
прогрева, указанные в соответствующем разделе инструкции по
эксплуатации. Пропустить масло по всем элементам, включая все цилиндры,
оба ходовых двигателя и двигатель поворотной платформы. Холодное
гидравлическое масло в трубах и компонентах должно быть прогрето до
начала работы. Если это не будет сделано, могут возникнуть неисправности
в цилиндрах и гидравлических двигателях.
1. На номинальной скорости двигателя проверить работу всех органов
управления.
2. Выполнить процедуры прогрева гидравлической системы при холодной
погоде.
3. Отметьте замедленные операции или необычные движения. Определить
причину и устранить ее до начала работы.
содержание .. 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 ..