37 

СЕЗОННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 

 

№ 

Наименование 

Методика проведения 

1  Проведите очередное плановое техниче-

ское обслуживание экскаватора 

 

2  Двигатель 

Проведите сезонное техническое обслуживание 
согласно Руководству по эксплуатации двигателя 

3 

Гидросистема 

Обязательно произведите замену рабочей жид-
кости с учетом нового сезона эксплуатации. 
Промойте всасывающие фильтры и напорный 
фильтр (или замените фильтроэлемент напорного 
фильтра в случае сильной загрязненности) (не ре-
же чем через 500 часов эксплуатации) 

4 

Предохранитель от замерзания 

 

Очистить  и  промыть  внутреннюю  полость  емко-
сти для спирта, проверить состояние фитиля. По-
рванный  и  замасленный  фитиль  должен  быть  за-
менен 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

38 

3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ  

ОТДЕЛЬНЫХ СИСТЕМ И МЕХАНИЗМОВ  

ЭКСКАВАТОРА 

 

3.1. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗОВ КОЛЁС  

 

Зазор между тормозным барабаном и накладками колодок рекомендуется проверять 

с помощью щупа через отверстие в барабане.  

Если  величина зазора выходит за пределы, указанные в подразд. 1.5, то необходимо 

отрегулировать тормоза.  

Для этого:  
1.  Вpащая  pегулиpовочный  валик  за  квадpатную  головку  по  часовой  стpелке,  по-

веpните тоpмозной эксцентpик до упоpа колодок в тоpмозной баpабан. 

2.  Отвеpните  pегулиpовочный  валик  в  обpатном  напpавлении  (пpотив  часовой 

стpелки) на 3-4 щелчка фиксатоpа. 

Пpовеpьте  пpавильность  pегулиpовки  тоpмозов  пpи  контpольном  пpобеге.  Повы-

шенный нагpев тоpмозных баpабанов не допускается. 

Не допускайте износа накладок до головок крепежных винтов! 

 

3.2. ПРОВЕРКА ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ СТОЯНОЧНОГО ТОPМОЗА 

 

1. Заведите  двигатель  и  установите  экскаватор  всеми  колёсами  вдоль  уклона  в 16% 

(9

°

), включив основные тормоза. 

2. Включите стояночный тормоз, отключите основные тормоза, заглушите двигатель 

и переведите рычаг управления передвижением в нейтральное положение, выдержите 
не менее 1 мин. Скатывание экскаватора не допускается. 

3.  НЕ ДОПУСКАЕТСЯ нахождение людей вблизи экскаватора.  

 

 

Р

ЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

 

 

В  случае  если  стояночный  тормоз  не  удерживает  экскаватор  на  уклоне,  проведите 

регулировку, для чего: 

1. Установите экскаватор на ровной площадке, заглушите двигатель. 
2. Наверните вилку 2 стояночного тормоза на шток 6 и законтрите вилку 2  гайкой 3 

(рис. 20). 

3. Повторите проверку эффективности работы стояночного тормоза. 

 

3.3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ГИДРОСИСТЕМЫ 

 

3.

 

3.1.

 

П

РАВИЛА РАЗБОРКИ ГИДРОСИСТЕМЫ

 

 

Перед  разборкой  соединений  гидросистемы  необходимо  выкрутить  пробки  в  верх-

них крышках фильтров для обеспечения связи с атмосферой. 

 

3.3.2.

 

У

КАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ

 

 

Работоспособность экскаватора в значительной степени зависит от марки и чистоты 

применяемой рабочей жидкости. 

ВНИМАНИЕ! КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать в гидросисте-

ме экскаватора рабочую жидкость, не указанную в перечне, или смесь рабочих жидко-
стей разных марок. 

 

39 

Гидравлические масла до заливки в гидросистему должны храниться в чистой, гер-

метично  закрытой  таре  с  приложением  документа  об  их  соответствии  стандарту  или 
техническим условиям. Масло, заливаемое в гидросистему, должно иметь сертификат, 
удостоверяющий его качество. Класс чистоты рабочей жидкости не ниже 12 согласно 
установленной в России классификации.  

Обратите особое внимание на своевременность замены рабочей жидкости, соответ-

ствие марки масла сезону эксплуатации. Первую замену рабочей жидкости производи-
те через 100 ч работы экскаватора, последующие - при сезонном техническом обслужи-
вании, а при отсутствии смены сезона - через 2000 моточасов, но не реже, чем: для ос-
новных сортов масел - одного раза в 2 года; для сортов заменителей - одного раза в год.  

Заправка рабочей жидкости в гидросистему экскаватора должна производиться через 

фильтр с тонкостью фильтрации не более 25 мкм. 

 

3.3.3.

 

П

ОРЯДОК ЗАМЕНЫ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ

 

 

1. Подготовьте ёмкости для сбора рабочей жидкости, вытекающей из отсоединяемых тру-

бопроводов и гидроаппаратов. 

2. Заведите двигатель и разогрейте рабочую жидкость до +30…+40°С,  производя имита-

цию рабочих движений всеми исполнительными органами экскаватора. 

3.  Установите  экскаватор  на  ровной,  специально  оборудованной,  исключающей  возмож-

ность загрязнения площадке и расположите рабочее оборудование таким образом, чтобы што-
ки гидроцилиндров рукояти и ковша были до упора втянуты, а зубья ковша упирались в зем-
лю. 

4. С внешней стороны колёс уложите бруски для предотвращения самопроизвольного дви-

жения экскаватора и включите стояночный тормоз. 

5. Пpоизведите стpоповку краном штоков гидроцилиндров стрелы и придержите. Отсоеди-

ните штоки от стрелы и опустите гидроцилиндры на ходовую раму. Втяните до отказа штоки 
гидроцилиндров стрелы. Соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть и не поцарапать штоки! 

6. Поднимите откидные опоры и зафиксируйте их в этом положении пальцами с защёлками. 
7.  Заглушите  двигатель.  Отсоедините трубопроводы  и рукава  от  гидроцилиндров  стрелы, 

рукояти, ковша, гидроцилиндров опор. Слейте рабочую жидкость. 

8. Слейте рабочую жидкость из корпуса насоса, гидробака,  калорифера маслоохладитель-

ной установки, для чего выверните сливные штуцеры на гидробаке и насосе. 

9. Демонтируйте крышку в днище гидробака, очистите внутреннюю полость гидробака от 

загрязнений, установите крышку на место. 

10.  Демонтируйте  с  экскаватора  фильтры,  разберите  их,  промойте  детали  и  замените 

фильтроэлементы. Соберите фильтры и установите на место.  

11. Демонтируйте всасывающие фильтры, промойте и установите на место. 
12. Демонтируйте напорный фильтр, промойте и установите на место. 
13. Отсоедините рукава от цилиндров поворота колёс и слейте рабочую жидкость. 
14. Отсоедините трубопроводы от гидромотора КПП и слейте рабочую жидкость. 
15.  Восстановите  герметичность  гидросистемы и  установите  на  места все  отсоединённые 

трубопроводы, заверните сливные штуцера. Дефоpмиpованные и поврежденные уплотнитель-
ные кольца необходимо заменить. 

16. Заправьте гидробак чистой рабочей жидкостью соответствующей марки до верхней от-

метки на смотровом стекле. Рекомендуется использовать механизированные системы заправ-
ки производительностью не более 100 л/мин. 

17. Запустите двигатель и прогрейте рабочую жидкость. Поработайте рычагом управления 

стрелой для заполнения рабочей жидкостью поршневой и штоковой полостей гидроцилинд-
ров стрелы, штоки гидроцилиндров стрелы с помощью крана закрепите на стреле.  

18. Произведите имитацию рабочих движений всеми исполнительными органами экскава-

тора. Добейтесь удаления воздуха из гидросистемы путём многократного (5-10 раз) включе-
ния каждого исполнительного органа экскаватора. 

 

40 

19. Дозаправьте гидробак до верхней отметки на смотровом стекле. 

 

3.3.4.

 

Н

АСТРОЙКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ 

 

 

3.3.4.1.

 

О

БЩИЕ УКАЗАНИЯ

 

 

Номинальная величина давления настройки предохранительных клапанов указана в 

подразд.1.1. 

Настройка клапанов производится машинистом экскаватора с помощником. 
Манометры, находящиеся в комплекте ЗИП экскаватора, подключаются к гидросис-

теме экскаватора только на время настройки предохранительных клапанов с помощью 
включателей манометра, смонтированных в соответствующих гидролиниях. 

Манометр  1  (рис.  9)  ввёртывается  в 

штуцер  3  включателя  манометра.  Для 
контроля  давления  необходимо  вывер-
нуть штуцер 3 из корпуса 4 на полтора-
два  оборота.  После  окончания  измере-
ния  давления  необходимо  завернуть 
штуцер  3  до  упора  пpи  одновpеменном 
вывёртывании манометра 1. 

Перед  настройкой  клапанов  устано-

вите все рычаги управления в нейтраль-
ное  положение,  запустите  двигатель  и 
доведите число оборотов его коленчато-
го вала до номинального значения. 

При  настройке  клапана  сначала  вы-

верните  его  регулировочный  винт  на 
два-три оборота,  снизив  давление,  а  за-
тем  кратковременно  (до  срабатывания 
клапана),  включите  соответствующий 
рычаг  управления  и,  заворачивая  винт, 
установите по манометру необходимую 
величину давления. 

 

 
 

3.3.4.2.

 

П

ОРЯДОК НАСТРОЙКИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ

 

 

ВНИМАНИЕ! При настройке клапанов соблюдайте правила техники безопасности. 

Клапаны  отсечки  на  качающих  узлах  насосного  агрегата  должны  быть  на-

строены на заводе-изготовителе  на давление 27±0,5 МПа. 

Проверка настройки предохранительных клапанов должна проводиться в следующей 

последовательности: 

1. Поставьте все рычаги управления в нейтральное (выключенное) положение. 
2. Подключите манометр на 60 МПа (600 кгс/см

2

) к напорному трубопроводу, распо-

ложенному на напорной секции спереди. 

3.  Запустите  двигатель  и  доведите  число  оборотов  коленчатого  вала  двигателя  до 

номинальных. 

4.  Заверните  до  упора  регулировочный  винт  клапана  КП1  и  КП2,  находящихся  на 

напорной  секции  гидрораспределителя  и  регулировочные  винты  клапанов  отсечки  на 
качающих  узлах  насосного  агрегата.    Регулировочные  винты  клапанов  КП3  –  КП8  и 
КП9-КП12 гарантированно ослабьте. 

 

Рис. 9 Подключение манометра 

1 - манометр; 2 - прокладка;  

3 - штуцер; 4 - корпус