21 

4.5.8. Очистите экскаватор от пыли, грязи, масла, проверьте внешним осмотром гер-

метичность соединений гидросистемы, отсутствие дефектов в элементах металлоконст-
рукций,  надежность  крепления  составных  частей  экскаватора.  Устраните  замеченные 
неисправности. 

4.5.9. Слейте конденсат из воздушных баллонов пневмосистемы экскаватора. 
4.5.10. В случае использования в системе охлаждения воды слейте воду из системы 

охлаждения двигателя и отопителя кабины, если температура окружающего воздуха (в 
момент окончания работы или ожидаемая в ближайшее время) ниже +5°С.  

ВНИМАНИЕ! Удалите остатки воды из отопителя сжатым воздухом. 
4.5.11. При оставлении экскаватора убедитесь, что все снимающиеся крышки, двер-

цы капота, ящик для инструментов надежно закрыты, заприте дверь кабины на ключ.

 

 

4.6. КОПАНИЕ 

 

4.6.1. Площадка, на  которой  установлен  экскаватор, должна иметь  почву, выдержи-

вающую тяжесть машины, и не должна иметь: 

 - уклон, превышающий указанный в п.2.1.20, чтобы обеспечивать нормальные усло-

вия работы механизма поворота платформы и устойчивость экскаватора; 

 - выступы, такие как камни, бревна, края тротуара и т.п., а также овраги и канавы во 

избежание повреждения хода экскаватора. 

4.6.2. Перед началом разработки траншеи, котлована и т.п. опустите опоры ходовой 

рамы и «вывесите» экскаватор. 

Для этого выньте защелки и пальцы крепления опор в транспортном положении; по-

воротом рычагов управления опустите на грунт опору-отвал и откидные опоры экска-
ватора  так,  чтобы  колеса  приподнялись  над  землей.  Поднимите  стопор  поворотной 
платформы и зафиксируйте его в верхнем положении. 

4.6.3. Прежде, чем начать движение рабочих органов экскаватора, подайте звуковой 

сигнал, чтобы предупредить находящихся вблизи людей. 

4.6.4. Систематически следите за показаниями контрольно-измерительных приборов 

и принимайте меры при несоответствии этих показаний номинальным значениям соот-
ветствующих параметров. 

4.6.5. Избегайте  достижения  крайних положений  штоков  гидроцилиндров, срабаты-

вания предохранительных клапанов, задевания зубьями ковша за стрелу. 

4.6.6.  Управление  работой  экскаватора  при  копании  производите  двумя  рычагами 

управления движениями стрелы, ковша, рукояти и поворотной платформы.  

ВНИМАНИЕ! Рычаг добавки хода (рис. 2, поз. 14) должен находиться в нейтраль-

ном положении. 

4.6.7.  Для  увеличения  производительности  экскаватора  шире  используйте  возмож-

ности по совмещению операций рабочего цикла. Например, одновременно с подъемом 
стрелы  производите  поворот  платформы;  совмещайте  отворот  ковша  и  отворот  руко-
яти. 

4.6.8.  Возможны  два  способа  забора  грунта  обратной  лопатой:  поворотом  ковша  и 

поворотом  рукояти.  Копание  ковшом  более  производительно,  поскольку  усилия  на 
зубьях выше, чем при копании рукоятью. Копание рукоятью целесообразно применять 
при проведении точных зачистных и планировочных работ. 

4.6.9. Выполняя работу по засыпке траншей, ям и т.п., а также при планировании не-

больших участков поверхности, используйте опору-отвал. 

4.6.10.  Около  половины  рабочего  времени  при  копании  занимает  поворот  платфор-

мы для переноса ковша от забоя на выгрузку и обратно. Старайтесь, чтобы угол пово-
рота был, по возможности, меньшим. 

4.6.11.  Поворот  платформы  экскаватора  с  наполненным  ковшом  во  избежание  по-

вреждения рабочего оборудования производите только после вывода ковша из забоя. 

 

22 

4.6.12.  Не  разрыхляйте  грунт  путем  многократных  ударов  по  нему  зубьями  ковша. 

Не используйте ковш в качестве лома или ударника. Более эффективно и безопасно эти 
операции производить с помощью других механизмов. 

Избегайте ситуации, когда в работе находится только один зуб ковша! 
4.6.13.  В  случае  если  все-таки  необходимо  пройти  сквозь  скальный,  мерзлый  или 

другой  твердый  грунт  с  помощью  экскаватора,  действуйте  ковшом,  как  при  копании, 
либо царапайте зубьями ковша по поверхности грунта для его разрыхления. 

4.6.14. Регулярно  очищайте  ковш от загрязнений,  удаляйте  налипшую  землю,  осво-

бождайте от грязи отверстия в днище ковша. 

4.6.15. Избегайте работ вблизи выступов, глубоких канав или ям, оползней, т.к. воз-

действие веса и вибрации машины может привести к обвалу их краев и внезапному оп-
рокидыванию  экскаватора.  Если  работы  в  таких  условиях  нельзя  избежать,  примите 
дополнительные меры предосторожности и поставьте работающий экскаватор так, что-
бы продольная ось машины была перпендикулярна краю опасного места. 

4.6.16. При работе на экскаваторе совместно с другими машинами и механизмами, а 

также  в  случаях  работы  в  стесненных  условиях  необходимо  производить ограждение 
опасной зоны или организовывать посты безопасности, т.е. выделять специальный пер-
сонал, призванный согласованными сигналами предупреждать о возможности возник-
новения аварий или помех работе машин. 

4.6.17.  При  разработке  широкой  канавы  рекомендуется  сначала  копать  с  двух  сто-

рон, а затем выбрать грунт в центре канавы. 

4.6.18. Если экскаватор расположен внутри траншеи, не используйте ее края для ос-

тановки поворота платформы. В случае нечаянного удара оборудования о насыпь или 
какой-то  предмет  необходимо  проверить,  не  произошло  ли  при  этом  повреждения 
машины. 

4.6.19. Соблюдайте меры безопасности в соответствии с п.2.1. 
4.6.20. ВНИМАНИЕ! Из-за особенностей двигателей с турбонаддувом необходи-

мо устанавливать высокие обороты коленчатого вала, когда требуется полная на-
грузка. 

4.7. ПАРАМЕТРЫ БЕЗОПАСНОЙ РАБОТЫ 

Г

ЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ ВЫЕМОК И ОТВАЛОВ

 

 

4.7.1.  В  грунтах  естественной  влажности  при  отсутствии  грунтовых  вод  и  располо-

женных поблизости подземных сооружений разработка выемок с вертикальными стен-
ками без крепления может осуществляться на глубину: 

в песчаных насыпных и гравийных грунтах - не более 1м; 
в супесях - не более 1,25 м; 
в суглинках и глинах - не более 1,5 м; 
в особо плотных нескальных грунтах - не более 2 м. 
4.7.2.  Максимальная  крутизна  откосов  выемок  (котлованов,  траншей),  разрабаты-

ваемых без крепления в грунтах естественной влажности, приведена в таблице: 

 

Максимальная крутизна* откосов при глубине выемок 

Грунт 

до 1,5 м 

до 3 м 

до 5 м 

Насыпной естественной влажности 

1:0,25 (76°) 

1:1 (45°) 

1:1,25 (38°) 

Песчаный и гравийный влажный (на-
сыщенный) 

 

1:0,5 (63°) 

 

1:1 (45°) 

 

1:1 (45°) 

Глинистый естественной влажности: 
супесь 
суглинок 
глина 

 

1:0,25 (76°) 

1:0 (90°) 
1:0 (90°) 

 

1:0,67 (56°) 

1:0,5 (63°) 

1:0,25 (76°) 

 

1:0,85 (50°) 
1:0,75 (53°) 

1:0,5 (63°) 

Лессовидный сухой 

1:0 (90°) 

1:0,5 (63°) 

1:0,5 (63°) 

Глинистый переувлажненный дожде-
выми, талыми водами 

 

1:1,25 (40°) 

 

1:1,3 (35°) 

 

1:1,3 (35°) 

* Крутизна определяется как отношение высоты откоса к его заложению 1:m, в скобках - угол между направлением 
откоса и горизонталью. 

 

23 

5. ЗАМЕНА РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ 

 

5.1.  Замену  рабочего  оборудования  следует  производить  вдвоем:  кроме  машиниста 

экскаватора в работе должен участвовать обученный помощник. 

5.2. Не устанавливайте на экскаватор сменные виды рабочего оборудования, не пре-

дусмотренные заводом-изготовителем или без согласования с ним. 

ВНИМАНИЕ! Монтаж, настройку и эксплуатацию сменного вида рабочего обору-

дования производите в строгом соответствии с требованиями паспорта на данный вид 
рабочего  оборудования.  Нарушение  изложенных  в  нем  требований  может  привести  к 
выходу из строя экскаватора или сменного вида рабочего оборудования. 

5.3.  Работу  производите  на  заранее  подготовленной  горизонтальной  площадке.  Пе-

ред  заменой  установите  рабочее  оборудование  вдоль  продольной  оси  экскаватора  в 
сторону переднего моста и опустите стопор поворотной платформы. 

5.4. Для  извлечения  пальцев,  соединяющих составные  части оборудования,  исполь-

зуйте молоток массой 5...6 кг и бронзовую выколотку диаметром 40...45 мм. 

Устанавливаться  пальцы  должны  без  приложения  больших  усилий,  приводящих  к 

задиру поверхностей. 

5.5.  Демонтаж  заменяемого  и  монтаж  нового  оборудования  осуществляйте  с  помо-

щью крана грузоподъемностью 30...50 кН (3...5 тс). 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

24 

6. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ЭКСКАВАТОРА 

 

По  теppитоpии  объекта  работ  и  на  небольшие  pасстояния  экскаватоp  может  пеpе-

двигаться  собственным  ходом;  для  пеpемещения  на  дальние  pасстояния  следует 
тpанспоpтиpовать  экскаватоp  на  тpейлеpе  либо пеpевозить  его  железнодоpожным  или 
дpугим видом тpанспоpта. Схема строповки экскаватоpа пpиведена на рис. 4. 

Рис. 4 Схема строповки экскаватора 

 

6.1. ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ЭКСКАВАТОРА СВОИМ ХОДОМ 

 

Управление  перемещением  экскаватора  производится  с  помощью  двухрычажного 

блока управления, смонтированного на правом заднем пульте. Рычаги имеют фиксацию 
в  нейтральном  (среднем)  и  крайних  положениях.  Для  начала  движения  экскаватора 
вперед или назад необходимо повернуть рычаг управления передвижением в соответ-
ствующую  сторону.  Скорость  движения  будет  изменяться  пропорционально  углу  на-
клона рычага и достигнет наибольшей величины при крайнем положении рычага. Ско-
рость движения вперед можно увеличить, дополнительно включив рычаг добавки хода, 
а также регулированием числа оборотов двигателя. Также увеличение скорости проис-
ходит при нажатии на педаль ускорителя хода. 

 

6.2. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ 

Транспортирование экскаватора по железной дороге производится в соответствии со 

схемой погрузки, утвержденной МПС (рис. 5). 

Порядок погрузки на платформу: 
1. Пеpед погрузкой пол платформы, опорные поверхности экскаватора, детали креп-

ления и поверхности экскаватора под растяжками очистить от снега, льда, грязи, подте-
ков горючего и масла. В зимнее время пол платформы в местах опирания груза посы-
пать тонким слоем (1...2 мм) чистого сухого песка. 

2. Экскаватор грузить на платформу собственным ходом по эстакаде с углом накло-

на до 9° или с помощью крана и разместить над продольной осью платформы по схеме 
(см. рис. 5). Стрелу опустить, рукоять и ковш подвернуть. Включить стопор поворота, 
стояночный  тормоз,  1-ю  передачу  КПП  и  передний  мост.  После  погрузки  рычаги 
управления  гидрораспределителем  установить  в  нейтральное  положение.  Законсерви-
ровать  штоки  гидроцилиндров,  слить  горючее  из  бака  сверх  установленной  нормы.