29 

этой магистрали отсутствует), на экскаваторе - к штуцеру буксировочной системы экска-
ватора. Отсоедините от центрального коллектора 14 трубопровод  управления тормозами 
колес, идущий от дифференциального золотника 11, и заглушите освободившийся штуцер 
коллектора гайкой 12 с заглушкой 13,  установленными на балке поворотной платформы 
перед коллектором. 

12. Закрепите жгут проводов прицепа и шланг прицепа на дышле в 2

х

 местах 8

ю

 хо-

мутиками, находящимися в ЗИПе. 

13.  Заведите  двигатель  тягача  и  проверьте  работу  пневматического  привода  тормо-

зов  колёс  экскаватора:  нажав  на  тормозную  педаль  тягача,  зрительно  убедитесь,  что 
штоки тормозных пневмокамер всех колёс перемещаются и поворачивают разжимные 
кулаки, которые раздвигают колодки тормозов. 

14. Проверьте давление в шинах. В случае необходимости накачайте шины . 
15.  Зафиксируйте  отвал  и  выносные  опоры  в  поднятом  положении,  подвязав  их 

тpосами к ходовой pаме. 

 

6.3.2.

 

П

ОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ БУКСИРОВКИ

 

 

1. Отсоедините буксировочное дышло. 
2. Снимите жгут проводов и уложите на хранение, подключите жгут задних фонарей 

к бортовой сети экскаватора. 

3. Отсоедините шланг прицепа 22 (рис. 62) от магистралей тягача и экскаватора. За-

кpутите заглушку на штуцере буксировочной системы экскаватора. Отверните гайку 12 
с заглушкой 13 от штуцера центрального коллектора и подсоедините к нему трубопро-
вод, идущий от дифференциального золотника. Гайку с заглушкой установите на место 
хранения. 

4. Установите шестерни и полуоси, снятые с колесных редукторов переднего и зад-

него мостов. 

5. Долейте масло ТАп-15В до уровня контрольного отверстия 7  (рис. 6) на крышке 3 

колесного редуктора. 

6.  Заверните  до  упора  винт  1  (рис.  7)  буксировочного  крана  рулевого  управления, 

расположенного на ходовой раме, и законтрите его гайкой. 

7.  Заверните  до  упора  винт  буксировочного  крана,  расположенного на  фланце  гид-

ромотора механизма поворота, и законтрите винт гайкой. 

8. Выведите стpелу экскаватора из «плавающего» положения, для чего заверните до 

упора запорные винты блока «плавающего» положения и законтрите их. 

9. Установите на место 12-вольтовые лампы внешних световых приборов экскавато-

ра (если на время буксировки они были заменены на 24-вольтовые).  

10. Заведите двигатель, снимите рабочее оборудование с кузова тягача. 
11. Проверьте давление в пневмосистеме, устраните утечки воздуха.  
12. Проверьте на ходу на свободной площадке работу рулевого управления и тормо-

зов колёс.  

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

30 

7. КОНСЕРВАЦИЯ И ХРАНЕНИЕ  

ЭКСКАВАТОРА 

 

7.1. КОНСЕРВАЦИЯ ЭКСКАВАТОРА 

 

Экскаватор консервируется для кратковременного хранения (сроком до 3-х месяцев 

со дня отгрузки).  

ВНИМАНИЕ! По истечении срока консервации экскаватора (т.е. 3-х месяцев со дня 

отгрузки его с завода-изготовителя), если экскаватор не пущен в эксплуатацию, необ-
ходимо  провести  доконсервацию  экскаватора  и  сменного  рабочего  оборудования  для 
длительного хранения в соответствии с п.7.2. 

 

7.2. ХРАНЕНИЕ ЭКСКАВАТОРА 

 

Рекомендуется  хранить  экскаватор  в  закрытом  помещении.  Допускается  хранение 

экскаватора на специально оборудованных открытых площадках или под навесом при 
условии систематической очистки в зимнее время снега с поворотной платформы, ка-
бины  и  рабочего  оборудования.  При  этом  механизмы,  сборочные  единицы  и  детали, 
требующие особых условий хранения (аккумуляторные батареи,  запасные части, инст-
румент и т.п.) снимите с экскаватора и храните на специально оборудованных складах. 

Для подготовки экскаватора к длительному хранению выполните следующие опера-

ции:  

1. Заправьте гидробак рабочей жидкостью до верхней отметки на смотровом стекле; 

обмотайте сапун бака промасленной бумагой или полиэтиленовой плёнкой.  

2.  Запpавьте  топливный  бак  топливом  с  добавкой  антикоppозийных  пpисадок  или 

специальными маслами для внутренней консервации. 

3. Вымойте экскаватор, вытрите насухо, удалите следы коррозии  и подкрасьте места 

с повреждённым лакокрасочным покрытием. 

4.  Подготовьте  к  хранению  дизельный двигатель согласно  Руководству по  эксплуа-

тации двигателя экскаватора; в случае использования в системе охлаждения воды слей-
те воду из системы охлаждения двигателя и отопителя кабины.  

ВНИМАНИЕ! Удалите остатки воды из отопителя сжатым воздухом. 
5. Установите под ходовую раму экскаватора подставки (рис. 8) так, чтобы колеса не 

касались  земли;  опустите  рабочее  оборудование  на  землю,  не  допуская  возможности 
самопроизвольного  сдвига  его  в  период  хранения  под  действием  собственного  веса; 
старайтесь  максимально  втянуть  штоки  внутрь  гидpоцилиндpов,  чтобы  уменьшить 
коppозию штоков. 

ДК

1

2

ДК

 

Рис. 8. Места для установки домкратов 
и подставок

 

ДК - место установки домкрата или подставки 
1 - картер переднего моста; 2 - картер заднего 
моста 

 

31 

6.  Уменьшите  давление  в  шинах  до  70%  номинального;  закройте  шины  и  рукава 

гидpо- и пневмосистемы экскаватора брезентом для пpедохpанения от попадания сол-
нечных лучей и атмосферных осадков. 

7. Заложите смазку во все точки, указанные в таблице смазки. 
8. Смажьте консервационной смазкой ПВК все хромированные и неокрашенные на-

ружные металлические части экскаватора, маслом НГ-203А - открытые обработанные 
поверхности. 

9.  Смажьте  металлические  изделия,  входящие  в  комплект  ЗИП,  консервационной 

смазкой и оберните их промасленной бумагой. При длительном хранении экскаватора 
не реже одного раза в месяц производите его осмотр с целью проверки внешнего вида и 
надёжности  консервации.  Во  время  осмотра  поверните  коленчатый  вал  дизеля  на  не-
сколько оборотов при помощи стартера двигателя. 

 

7.3. ПОДГОТОВКА ЭКСКАВАТОРА К ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОСЛЕ ХPАНЕНИЯ 

 

Перед пуском экскаватора в эксплуатацию произведите его расконсервацию: 
1.  Снимите  экскаватор  с  подставок.  Проверьте  давление  в  шинах  колёс  машины  и 

доведите его до номинального значения. 

2.  Удалите  консервационную  смазку  с поверхности  экскаватора,  сменного рабочего 

оборудования и сменных рабочих органов, инструмента и принадлежностей.  

3. Пpоведите pасконсеpвацию двигателя. 
4. Проверьте наличие смазки во всех узлах экскаватора. При необходимости попол-

ните смазку. 

5. Заправьте экскаватор охлаждающей жидкостью. 
6. При необходимости дозаправьте гидробак рабочей жидкостью до верхней отметки 

на смотровом стекле. 

7. Промойте топливный бак и заправьте его новым топливом. 
8. Установите заряженные аккумуляторные батареи. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

32 

ТЕХНИЧЕСКОЕ  ОБСЛУЖИВАНИЕ 

 
 

В  зависимости  от  объёма  и  состава  работ,  а  также  периодичности  их  выполнения 

техническое обслуживание экскаватора подразделяют на виды: 

ЕО - ежесменное техническое обслуживание; 
ТО после обкатки (см. п.3.3.6.) 
ТО-1 - проводимое через каждые 125 моточасов работы двигателя; 
ТО-2 - ----/-----------/------       500 моточасов работы двигателя; 
ТО-3 -  ---/-----------/------      1000 моточасов работы двигателя; 
СО - сезонное техническое обслуживание, выполняемое при переходе к новому се-

зону эксплуатации. 

 
При  проведении  технического  обслуживания  и  текущего  ремонта  экскаватора 

строго соблюдайте меры безопасности. 

 

1. ОСНОВНЫЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ 

ХАРАКТЕРИСТИКИ 

 

1.1. Давление настройки предохранительных клапанов гидросистемы на экскаваторе,  
МПа  

КП1 

28

+2

 

КП2 

28

+2

 

КП3 

32

-2

 

КП4 

32

-2

 

КП5 

32

-2

 

КП6 

32

-2

 

КП7 

32

-2

 

КП8 

32

-2

 

КП9 

25

+3

 

КП10 

25

+3

 

КП11 

21

+2

 

КП12 

21

+2

 

КП13 

8±0,5 

КП14 

10±0,5 

КО1 

6±0,5 

КО2 

3,5±0,5 

1.2. Давление в системе дистанционного гидроуправления МПа (кгс/см

2

): 3

+0,5

 (30

+5

). 

1.3. Давление настройки регулятора давления пневмосистемы МПа (кгс/см

2

): 0,6...0,7 

(6,0...7,0). 

1.4. Давление в шинах МПа (кгс/см

2

):  0,55±0,01(5,5±0,1). 

1.5. Зазор между тормозными колодками и тормозным барабаном моста, мм: 
 - в районе осей тормозных колодок 0,1...0,3; 
 - в районе тормозного кулака 0,3...0,5. 
1.6. Схождение передних колёс по торцам тормозных барабанов, мм:  3...5. 
1.7. Моменты затяжки крепежных изделий: 

Класс прочности 

Средний момент затяжки*, 

болтов 

гаек 

Резьба 

Н

.

м 

кгс

.

м 

М6 

5 

0,5 

5,8 

5 

М8 

10 

1