141

5.4.3.4 Операция 40. Проверка /регулировка управления рабочими тормозами 

 

5.4.3.4.1 Проверка/регулировка управления рабочими тормозами сухого трения 

 

ВНИМАНИЕ: ПРОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, 

А ТАКЖЕ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В НЕЙ НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ПРИ 

НЕРАБОТАЮЩЕМ  ДВИГАТЕЛЕ  И  ПРИ  ГОРИЗОНТАЛЬНОМ  ПОЛОЖЕНИИ  ТРАКТОРА, 

КОТОРЫЙ  ДОЛЖЕН  БЫТЬ  ЗАФИКСИРОВАН  ПОДЛОЖЕННЫМИ  ПОД  КОЛЕСА  ПРОТИ-

ВООТКАТНЫМИ УПОРАМИ, ИСКЛЮЧАЮЩИМИ САМОПРОИЗВОЛЬНОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ 

ТРАКТОРА! РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, А ТАКЖЕ УСТРАНЕ-

НИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В НЕЙ ДОЛЖНЫ ВЫПОЛНЯТЬ ТОЛЬКО ДИЛЕРЫ! 

 

 

 

1, 2 – главный тормозной цилиндр; 3 – вилка; 4 – гайка; 5 – упорный регулировочный 

болт; 6 – палец; 7 – контргайка; 8, 9 – педаль; 10 – трубопровод, соединяющий два главных 

тормозных цилиндра.  

 

Рисунок 5.4.21 – Регулировка свободного хода педалей управления рабочими тормозами 

 

Регулировку 

управления рабочими тормозами

 трактора производите в следующей 

последовательности: 

 

1. Установите подушки педалей 8 и 9 (рисунок 5.4.21) в одной плоскости с помощью 

упорных регулировочных болтов 5, ввинтив их на глубину (20

±3) мм. Законтрите гайки 4. 

 

2. Проверьте свободный ход педалей. Свободный ход педалей 8, 9 должен быть в 

пределах от 3 до 7 мм. Если это условие не соблюдается, произведите регулировку сво-

бодного хода педалей, выполнив следующие операции:  

 - 

расшплинтуйте и снимите пальцы 6 и отсоедините вилки 3 от стержней педалей 8 и 9; 

-  отверните  контргайки 7 на  несколько  оборотов,  затем  путем  навинчивания  или 

вывинчивания вилок 3 укоротите или удлините штоки главных тормозных цилиндров 1 и 2 

для получения требуемого свободного хода педалей; 

- законтрите гайки 7, установите пальцы 6 и зашплинтуйте их. Свободный ход пе-

далей от 3 до 7 мм соответствует зазору между поршнем и толкателем каждого главного 

тормозного цилиндра от 0,5 до 1,1 мм; 

- педали не должны касаться элементов кабины. Расположение подушек педалей 

по высоте при необходимости регулируйте болтами 5 и длиной штоков главных тормоз-

ных цилиндров, обеспечив при этом свободный ход педалей от 3 до 7 мм. 

 

3. Проверьте длину рабочих  тормозных цилиндров 1 и 14 (рисунок 5.4.22). Длина 

рабочих цилиндров должна быть (230

±1) мм при измерении от точки крепления цилинд-

ра на оси кронштейна до оси пальца, соединяющего рычаги 5 и 9 с вилками 3 и 12 соот-

ветственно, при вдвинутом внутрь в крайнее положение штоке рабочего тормозного ци-

линдра,  как  показано  на  рисунке 5.4.22. Если  это  условие  не  соблюдается,  установите 

длину рабочих  тормозных цилиндров 1 и 14 в размер (230

±1) мм. 

 

Установку длин рабочих тормозных цилиндров производите с помощью вилок 3 и 

12, болтов-тяг 6 и 10,  выполнив следующие операции: 

 

- отверните на несколько оборотов контргайки 2 и 13. 

 

- расшплинтуйте и снимите пальцы 4 и 11, отсоединив вилки 3 и 12 от рычагов 5 и 

9 правого и левого рабочих тормозов соответственно. 

 

- навинчивая или свинчивая вилки 3 и 12 со штоков рабочих тормозных цилинд-

ров 1 и 14, установите размер (230

±1) мм. 

 

- законтрите контргайки 2 и 13, установите и зашплинтуйте пальцы 4 и 11. 

 

142

 4. 

После  выполнения  регулировок  заполните  гидросистему  привода  тормозной 

жидкостью и прокачайте гидросистему в следующей последовательности: 

 - 

заполните бачки 17 и 18 (рисунок 5.4.22) главных тормозных цилиндров 16 и 15 

тормозной жидкостью до меток «MАХ» на бачках. В процессе прокачки следите за уров-

нем жидкости, не допуская его снижения ниже метки «MIN». 

- сблокируйте педали 19 и 20 блокировочной планкой 21; 

- очистите от пыли и грязи перепускные клапана 7 и 8 снимите с них колпачки, наденьте на 

головку перепускного клапана левого рабочего цилиндра трубку, а свободный её конец опустите 

в прозрачный сосуд емкостью не менее 0,5 л, наполовину заполненный тормозной жидкостью; 

 - 

нажмите от четырех до пяти раз на сблокированные педали тормозов и, удержи-

вая  их  в  нажатом  состоянии,  отверните  клапан  левого  рабочего  цилиндра  на 1/2…3/4 

оборота  и  после  полного  хода  педалей,  когда  часть  жидкости  с  воздухом  удалится  из 

системы, заверните клапан и отпустите педали тормозов. Нажимайте быстро, отпускай-

те плавно! Повторите эту операцию несколько раз до полного удаления воздуха из сис-

темы. Снимите трубку с клапана и наденьте защитный колпачок; 

 

-  прокачайте в такой же последовательности гидропривод правого тормоза; 

- долейте жидкость в оба бачка (17 и18) до метки «MAX» ((15

±5) мм от верхнего 

торца бачка), снимите трубки с клапанов и наденьте защитные колпачки. 

 

5.  Проверьте  величину  полного  хода  разблокированных  педалей  в  отдельности 

при усилии (300±30) Н, который должен быть в пределах от 90 до 110 мм. Если значение 

полного хода педалей выходит за указанные пределы, произведите регулировку, выпол-

нив следующие операции: 

 - 

отверните контргайки болтов-тяг 6 и 10 на несколько оборотов; 

 - 

вверните или выверните регулировочные болты-тяги 6 и 10 правого и левого ра-

бочих тормозов; 

 - 

законтрите болты-тяги. 

 

6. Проверьте эффективность действия рабочих тормозов при движении трактора по 

сухой дороге с твердым покрытием при выключенном сцеплении. При нажатии на сблокиро-

ванные педали тормозов с усилием от 590 до 600 Н тормозной путь при скорости движения 

трактора 20 км/ч не должен превышать 6,4 м. Непрямолинейность движения трактора в про-

цессе торможения не должна превышать 0,5 м. Если необходимо, отрегулируйте одновре-

менность начала торможения с помощью одного из регулировочных болтов-тяг 6 или 10. 

 

 

 

1 – рабочий тормозной цилиндр; 2 – контргайка; 3 – вилка; 4 – палец; 5 – рычаг правого ра-

бочего тормоза;  6 – регулировочный болт-тяга;  7 – перепускной клапан;  8 – перепускной клапан;  

9 – рычаг левого рабочего тормоза; 10 – регулировочный болт-тяга; 11 – палец; 12 – вилка; 13 – 

контргайка; 14 – рабочий  тормозной  цилиндр; 15 – главный  тормозной  цилиндр; 16 – главный 

тормозной цилиндр; 17 – бачек; 18 – бачек; 19 – педаль; 20 – педаль; 21 – блокировочная планка. 

 

Рисунок 5.4.22 – Установка длин рабочих тормозных цилиндров и прокачка управления 

рабочими тормозами  

 

143

5.4.3.4.2 Проверка/регулировка управления рабочими тормозами, работающими 

в масляной ванне 

 

ВНИМАНИЕ: ПРОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, 

А ТАКЖЕ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В НЕЙ НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ПРИ 

НЕРАБОТАЮЩЕМ  ДВИГАТЕЛЕ  И  ПРИ  ГОРИЗОНТАЛЬНОМ  ПОЛОЖЕНИИ  ТРАКТОРА, 

КОТОРЫЙ  ДОЛЖЕН  БЫТЬ  ЗАФИКСИРОВАН  ПОДЛОЖЕННЫМИ  ПОД  КОЛЕСА  ПРОТИ-

ВООТКАТНЫМИ УПОРАМИ, ИСКЛЮЧАЮЩИМИ САМОПРОИЗВОЛЬНОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ 

ТРАКТОРА! РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, А ТАКЖЕ УСТРАНЕ-

НИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В НЕЙ ДОЛЖНЫ ВЫПОЛНЯТЬ ТОЛЬКО ДИЛЕРЫ! 

 

 

 

1, 2 – главный тормозной цилиндр; 3 – вилка; 4 – гайка; 5 – упорный регулировочный 

болт; 6 – палец; 7 – контргайка; 8, 9 – педаль; 10 – трубопровод, соединяющий два главных 

тормозных цилиндра.  

 

Рисунок 5.4.23 – Регулировка свободного хода педалей управления рабочими тормозами 

 

Регулировку 

управления рабочими тормозами

 трактора производите в следующей 

последовательности: 

 

1. Установите подушки педалей 8 и 9 (рисунок 5.4.23) в одной плоскости с помощью 

упорных регулировочных болтов 5, ввинтив их на глубину (20

±3) мм. Законтрите гайки 4. 

 

2. Проверьте свободный ход педалей. Свободный ход педалей 8, 9 должен быть в 

пределах от 4 до 8 мм. Если это условие не соблюдается, произведите регулировку сво-

бодного хода педалей, выполнив следующие операции:  

 - 

расшплинтуйте и снимите пальцы 6 и отсоедините вилки 3 от стержней педалей 8 и 9; 

-  отверните  контргайки 7 на  несколько  оборотов,  затем  путем  навинчивания  или 

вывинчивания вилок 3 укоротите или удлините штоки главных тормозных цилиндров 1 и 2 

для получения требуемого свободного хода педалей; 

- законтрите гайки 7, установите пальцы 6 и зашплинтуйте их. Свободный ход пе-

далей от 4 до 8 мм соответствует зазору между поршнем и толкателем каждого главного 

тормозного цилиндра от 0,6 до 1,3 мм; 

- педали не должны касаться элементов кабины. Расположение подушек педалей 

по высоте при необходимости регулируйте болтами 5 и длиной штоков главных тормоз-

ных цилиндров, обеспечив при этом свободный ход педалей от 4 до 8 мм. 

 

3. Проверьте длину рабочих  тормозных цилиндров 1 и 14 (рисунок 5.4.24). Длина 

рабочих цилиндров должна быть (200

±2) мм при измерении от точки крепления цилинд-

ра  до  оси  пальца,  соединяющего  рычаги 5 и 9 с  вилками 3 и 12 соответственно,  при 

вдвинутом внутрь в крайнее положение штоке рабочего тормозного цилиндра, как пока-

зано  на  рисунке 5.4.24. Если  это  условие  не  соблюдается,  установите  длину  рабочих  

тормозных цилиндров 1 и 14 в размер (200

±2) мм. 

 

Установку длин рабочих тормозных цилиндров производите с помощью вилок 3 и 

12, болтов-тяг 6 и 10,  выполнив следующие операции: 

 

- отверните на несколько оборотов контргайки 2 и 13. 

 

- расшплинтуйте и снимите пальцы 4 и 11, отсоединив вилки 3 и 12 от рычагов 5 и 

9 правого и левого рабочих тормозов соответственно. 

 

- навинчивая или свинчивая вилки 3 и 12 со штоков рабочих тормозных цилинд-

ров 1 и 14, установите размер (200

±2) мм. 

 

- законтрите контргайки 2 и 13, установите и зашплинтуйте пальцы 4 и 11. 

 

144

 4. 

После  выполнения  регулировок  заполните  гидросистему  привода  тормозной 

жидкостью и прокачайте гидросистему в следующей последовательности: 

 - 

заполните бачки 17 и 18 (рисунок 5.4.24) главных тормозных цилиндров 16 и 15 

тормозной жидкостью до меток «MАХ» на бачках. В процессе прокачки следите за уров-

нем жидкости, не допуская его снижения ниже метки «MIN». 

- сблокируйте педали 19 и 20 блокировочной планкой 21; 

- очистите от пыли и грязи перепускные клапана 7 и 8 снимите с них колпачки, наденьте на 

головку перепускного клапана левого рабочего цилиндра трубку, а свободный её конец опустите 

в прозрачный сосуд емкостью не менее 0,5 л, наполовину заполненный тормозной жидкостью; 

 - 

нажмите от четырех до пяти раз на сблокированные педали тормозов и, удержи-

вая  их  в  нажатом  состоянии,  отверните  клапан  левого  рабочего  цилиндра  на 1/2…3/4 

оборота  и  после  полного  хода  педалей,  когда  часть  жидкости  с  воздухом  удалится  из 

системы, заверните клапан и отпустите педали тормозов. Нажимайте быстро, отпускай-

те плавно! Повторите эту операцию несколько раз до полного удаления воздуха из сис-

темы. Снимите трубку с клапана и наденьте защитный колпачок; 

 

-  прокачайте в такой же последовательности гидропривод правого тормоза; 

- долейте жидкость в оба бачка (17 и18) до метки «MAX» ((15

±5) мм от верхнего 

торца бачка), снимите трубки с клапанов и наденьте защитные колпачки. 

 

5.  Проверьте  величину  полного  хода  разблокированных  педалей  в  отдельности 

при усилии (300±30) Н, который должен быть в пределах от 100 до 120 мм. Если значе-

ние  полного  хода  педалей  выходит  за  указанные  пределы,  произведите  регулировку, 

выполнив следующие операции: 

 - 

отверните контргайки болтов-тяг 6 и 10 на несколько оборотов; 

 - 

вверните или выверните регулировочные болты-тяги 6 и 10 правого и левого ра-

бочих тормозов; 

 - 

законтрите болты-тяги. 

 

6. Проверьте эффективность действия рабочих тормозов при движении трактора по 

сухой дороге с твердым покрытием при выключенном сцеплении. При нажатии на сблокиро-

ванные педали тормозов с усилием от 590 до 600 Н тормозной путь при скорости движения 

трактора 20 км/ч не должен превышать 6,4 м. Непрямолинейность движения трактора в про-

цессе торможения не должна превышать 0,5 м. Если необходимо, отрегулируйте одновре-

менность начала торможения с помощью одного из регулировочных болтов-тяг 6 или 10. 

 

 

 

1 – рабочий тормозной цилиндр; 2 – контргайка; 3 – вилка; 4 – палец; 5 – рычаг правого ра-

бочего тормоза;  6 – регулировочный болт-тяга;  7 – перепускной клапан;  8 – перепускной клапан;  

9 – рычаг левого рабочего тормоза; 10 – регулировочный болт-тяга; 11 – палец; 12 – вилка; 13 – 

контргайка; 14 – рабочий  тормозной  цилиндр; 15 – главный  тормозной  цилиндр; 16 – главный 

тормозной цилиндр; 17 – бачек; 18 – бачек; 19 – педаль; 20 – педаль; 21 – блокировочная планка. 

 

Рисунок 5.4.24 – Установка длин рабочих тормозных цилиндров и прокачка управления 

рабочими тормозами