129

 

Необходимо проверить чистоту полости расположения механизма фиксации 

шарниров в захватах 1 (рисунок 5.4.6) ЗНУ. При наличии загрязнения очистить в за-

хватах внутренние полости и промыть их водой. 

 

 

 

1 – захват; 2 – тяга. 

 

Рисунок 5.4.6 – Захват ЗНУ 

 

 

 5.4.1.14 

Операция 13. Проверка  работы  тормозов  в  движении,  работоспособ-

ности  двигателя,  рулевого  управления,  приборов  освещения  и  сигнализации.  Про-

верка состояния электрических кабелей моторного отсека 

 

Должны обеспечиваться следующие параметры работы трактора: 

 - 

двигатель должен устойчиво работать на всех режимах; 

 - 

органы управления, приборы световой и звуковой сигнализации должны быть 

исправны; 

 - 

одновременность торможения правого и левого рабочих тормозов. 

 

При несоблюдении вышеперечисленных  условий выполните требуемые регу-

лировки или ремонт соответствующих систем трактора. 

 

 

 5.4.1.15 

Операция 14. Удаление конденсата из баллона пневмосистемы 

 

Для  удаления  конденсата  из  баллона 2 (рисунок 5.4.7) пневмосистемы  необ-

ходимо потянуть за установленное на баллоне кольцо 1 сливного клапана в горизон-
тальном направлении в любую сторону и держите до полного удаления конденсата. 

 

 

 

1 – кольцо; 2 – баллон пневмосистемы. 

 

Рисунок 5.4.7 – Удаление конденсата из баллона пневмосистемы 

 
 

5.4.1.16  Операция 15. Проверка  состояния  жгутов  и  проводов  электрообору-

дования в моторном отсеке, в зоне передней стенки кабины и видимых частей элек-
тропроводки. 
 

Осмотреть состояние электропроводки, жгутов проводов в моторном отсеке, в 

зоне передней стенки кабины и видимых частей на наличие перетираний, оплавле-
ний или разрушения внешней изоляции. 

В случае обнаружения перечисленных дефектов выполнить следующее: 
- восстановить поврежденные участки лентой липкой изоляционной; 
- устранить причину, вызвавшую повреждение изоляции.  

 

130

5.4.1.17 Операция 16. Проверка уровня тормозной жидкости в бачках главных ци-

линдров гидроприводов управления сцеплением и тормозами 

Проверить визуально уровни жидкости в бачке 2 (рисунок 5.4.8) главного цилинд-

ра  сцепления  и  бачках 4 главных  тормозных  цилиндров.  Уровень  должен  быть  между 

метками «min» и «max», нанесенными  на  корпусах  бачков.  При  необходимости  долить 

тормозную  жидкость  до  меток «max», предварительно  отвернув  крышки 1 бачков.  Для 

доступа к бачкам 2 и 4 необходимо открыть люк облицовки трактора. 

 

 

 

1 – крышка бачка; 2 – бачок главного цилиндра сцепления; 3 – датчик контроля 

уровня тормозной жидкости; 4 – бачок главного тормозного цилиндра. 

 

Рисунок 5.4.8 – Проверка уровня тормозной жидкости в бачках главных цилинд-

ров гидроприводов управления сцеплением и тормозами 

 

Кроме того, для контроля уровня тормозной жидкости в бачках главных тормозных ци-

линдров на крышке одного из бачков  главных тормозных цилиндров монтируется датчик кон-

троля уровня тормозной жидкости 3. При загорании контрольной лампы уровня тормозной жид-

кости, расположенной в БКЛ щитка приборов, необходимо остановить трактор, заглушить дви-

гатель и долить тормозную жидкость в бачки главных тормозных цилиндров до меток «max». 

 

5.4.1.18 Операция 17. Удаление конденсата из бачков радиатора ОНВ двигателя 

Операция производится в осенне-зимний период через каждые 8-10 часов работы трак-

тора или ежесменно, а в весенне-летний период – через каждые 125 часов работы трактора. 

Для  удаления  конденсата  из  бачков  радиатора  ОНВ  двигателя  необходимо  вы-

полнить следующее: 

-  отвернуть  две  пробки 1 (рисунок 5.4.9) в  нижней  части  радиатора  охладителя 

наддувочного воздуха 2; 

- дать стечь конденсату; 

- завернуть пробки 1. 

 

 

 

1 – пробка; 2 – охладитель  надувочного  воздуха; 3 – хомуты; 4 – термостойкие 

силиконовые патрубки; 5 – воздухопроводы. 

 

Рисунок 5.4.9 – Обслуживание ОНВ двигателя 

 

131

5.4.2 Техническое обслуживание через каждые 125 часов работы (ТО-1) 

 

5.4.2.1 Общие указания 

 

Выполните  предыдущие  операции,  а  также  операции,  перечисленные  в  на-

стоящем подразделе 5.4.2. 

 
 

 5.4.2.2 

Операция 18.  Проверка  затяжки  резьбовых  соединений  крепления 

колес 

Операция  проверки  затяжки  резьбовых  соединений  крепления  колес  прово-

дится единожды с первым ЕТО (через 8-10 часов работы), выполненным потребите-
лем и далее через каждые 125 часов работы трактора. 

 

Проверьте затяжку гаек крепления колес и болтов ступиц, и, если необходимо, 

подтяните: 

-  момент  затяжки  болтов 2 (рисунок 5.4.10) клеммовых  ступиц  задних  колес 

должен быть от 300 до 400 Н·м (четыре болта на каждую ступицу). Если установле-
ны конические ступицы – момент затяжки болтов 4 конических ступиц должен быть 
от 360 до 450 Н·м; 

- момент затяжки гаек 3 крепления задних колес к ступице должен быть от 300 

до 350 Н·м; 

- момент затяжки гаек 1 крепления передних колес к фланцам редуктора ПВМ 

должен быть от 200 до 250 Н·м; 

-  момент  затяжки  гаек 5 крепления  дисков  передних  колес  к  кронштейнам 

ободьев должен быть от 180 до 240 Н·м. 

 

 

 

 1 

– 

гайка  крепления  дисков  передних  колес  к  фланцам  редуктора  ПВМ; 2 – 

болт крепления клеммовых ступиц задних колес; 3 – гайка крепления задних колес к 
ступицам; 4 – болт крепления конических ступиц задних колес; 5 – гайка крепления 
дисков передних колес к кронштейнам ободьев. 

 

Рисунок 5.4.10 – Проверка затяжки резьбовых соединений крепления колес

 

 

132

 

5.4.2.3 Операция 19. Промывка трактора и очистка интерьера кабины 

 

Вымойте трактор и очистите интерьер кабины. 
Во  время  мойки  трактора  струей  воды  двигатель  должен  быть  заглушен,  вы-

ключатель «массы» должен находиться в положении «выключено».  

При мойке трактора принять меры по защите электрических и электронных из-

делий,  разъемов  от  попадания  на  них  струй  воды.  Запрещается  направлять  струю 
воды на электрические и электронные изделия, разъемы жгутов.  

Максимальная  температура  воды  не  должна  превышать 50

0

С.  Запрещается 

добавлять в воду для мойки агрессивные добавки (моющие средства). 
 

После  мойки  трактора  провести    очистку  сжатым  воздухом  электрических  и 

электронных изделий, разъемов жгутов. 
 
 
 
 
 5.4.2.4 

Операция 20. Проверка затяжки болтов хомутов воздуховодов ОНВ 

 

Проверьте и, если необходимо, подтяните болты всех хомутов 3 (рисунок  5.4.9)

 

воздуховодов ОНВ. Момент затяжки болтов хомутов червячного типа – от 5 до 8 Н⋅м, 
момент затяжки болтов хомутов шарнирного типа – от 10 до 15 Н⋅м.

 

 

ВНИМАНИЕ:  ПОСЛЕ  ПРОВЕРКИ  МОМЕНТА  ЗАТЯЖКИ  БОЛТОВ  ХОМУТОВ 

ТРЕБУЕТСЯ  ПРОВЕРИТЬ  ГЕРМЕТИЧНОСТЬ  ВСЕХ  СОЕДИНЕНИЙ  ТРАКТА  ОХЛА-
ЖДЕНИЯ  НАДДУВОЧНОГО  ВОЗДУХА  ДВИГАТЕЛЯ,  ДЛЯ  ЧЕГО  НЕОБХОДИМО 
ПРОИЗВЕСТИ ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И НЕПЛОТНОСТИ СОЕДИ-
НЕНИЙ  ВСЕХ  ВОЗДУХОПРОВОДОВ  И  СИЛИКОНОВЫХ  ПАТРУБКОВ  СИСТЕМЫ 
ОХЛАЖДЕНИЯ  НАДДУВОЧНОГО  ВОЗДУХА.  ЕСЛИ  ПРИ  ПРОВЕРКЕ  ВЫЯВЛЕНЫ 
НЕИСПРАВНОСТИ  ИЛИ  ПОВРЕЖДЕНИЯ,  НЕОБХОДИМО  ВЫЯСНИТЬ  ПРИЧИНУ 
ИХ ПОЯВЛЕНИЯ И ПРИНЯТЬ МЕРЫ ПО ИХ УСТРАНЕНИЮ! 

 

 

ЗАПРЕЩАЕТСЯ  ЭКСПЛУАТАЦИЯТРАКТОРА  С  НЕИСПРАВНОСТЯМИ  СИС-

ТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА! 
 
 
 
 
 5.4.2.5 

Операция 21. Проверка давления воздуха в шинах 

 

Величина давления в шинах передних и задних колес должно выбираться ис-

ходя  из  нагрузки  на  одинарную  шину,  скорости  движения  трактора  и  выполняемой 
работы.  Если  необходимо,  доведите  давление  в  шинах  до  требуемой  величины  в 
соответствии  с  подразделом 3.2.8 «Выбор  оптимального  внутреннего  давления  в 
шинах в зависимости от условий работы и нагрузки на оси трактора».  

 

 

ВНИМАНИЕ:  КОНТРОЛЬ,  А  ПРИ  НЕОБХОДИМОСТИ  ДОВЕДЕНИЕ  ДО  НОР-

МЫ  ВНУТРЕННЕГО  ДАВЛЕНИЯ  В  ШИНАХ  ТРАКТОРА,  ПРОИЗВОДИТСЯ  КАЖДЫЙ 
РАЗ  ПРИ  ПЕРЕХОДЕ  ТРАКТОРА  С  ОДНОГО  ВИДА  РАБОТ  НА  ДРУГОЙ  И  СМЕНЕ 
АГРЕГАТИРУЕМЫХ С НИМ МАШИН И ОРУДИЙ!