Силовые узлы корпуса аэросаней

Для крепления, деталей подвески лыж и двигателя на корпус устанавливают специальные узлы (см. рис. 7). Эти узлы для аэросаней с деревянной конструкцией корпуса представляют собой приваренные или отогнутые от основной пластины ушки, к которым и присоединяют на болтах те или другие элементы конструкции, навешиваемые на корпус, полуоси подвески, стойки и подкосы крепления двигателя и вала винта и т. п.

Основную пластину изготовляют для жесткости с отбортовками, а для облегчения просверливают отверстия.
 

Для более надежного крепления с внутренней стороны корпуса ставят также «внутренние узлы», которые позволяют разнести на большую площадь приходящуюся на узел нагрузку. Основной и внутренний узлы стягивают болтами, зажимая между ними стенку корпуса. На некоторых конструкциях аэросаней для скрепления между собой узлов применялись трубчатые заклепки. Они дают большой выигрыш в весе, но рекомендовать их применение на аэросанях нельзя: эти заклепки сравнительно плохо работают на основную действующую на узлы нагрузку — на отрыв.

В местах установки силовых узлов в каркасе корпуса обычно ставят усиления, бобышки и заполнения. На них надо заранее разметить места для болтов, крепящих узлы, чтобы не вбивать в эти места гвозди во время обшивки корпуса фанерой. Это значительно облегчит последующий монтаж узлов на корпус, так как исключит попадание сверла на вбитые в каркас гвозди при сверлении отверстий под болты крепления узлов.

В аэросанях с трубчатым стальным каркасом узлы приваривают непосредственно к каркасу. В этом случае, собственно, сам узел отсутствует. К трубкам каркаса приваривают ушко, на которое и крепят навешиваемые на корпус агрегаты.

При установке узлов на деревянный корпус необходимо предварительно окрасить узел и место корпуса, на которое он ставится. Это предохраняет узлы от ржавления.