Выхлоп и обогрев автомобиля аэродромной службы ПМЗ-15
Выхлоп и обогрев (рис. 81). Сирена.
Отработавшие газы двигателя используются в зимнее время для обогрева
кабины боевого расчета, водобака и насосного отделения. Кроме того, газы
используются для привода пожарного сигнала (сирены).
Система выхлопа устроена следующим образом. Отработавшие газы
направляются по выхлопной трубе к глушителю и в тройник.
В летний период газы направляются в атмосферу через выхлопную трубу, а в
зимний период они через тройник идут на обогрев водяного бака и
насосного отделения.
Для включения обогрева задний фланец тройника перекрывается прокладкой;
выхлопные газы при этом направляются через боковой отвод тройника 2 в
трубу 6, проходящую в короб 7, установленный под днищем водобака, и
далее — в ребристую батарею обогрева 8 насосного отделения. Из батареи
газы по трубе 9 выходят наружу.
В летний период обогрев отключается установкой прокладки на фланце
бокового отвода с одновременной установкой заглушки на заднем фланце 4
тройника.
Обогрев кабины расчета производится горячим воздухом, поступающим по
трубе 13, отведенной от калорифера 12 на выхлопной трубе. Регулировка
обогрева кабины производится посредством имеющейся на торце трубы
пробки-заглушки 14.
Газовая сирена состоит из чугунной распределительной коробки с двумя
фланцами для присоединения к выхлопной линии и стальной крышки, в
которой шарнирно установлена заслонка, вращающаяся на оси. На боковом
фланце коробки установлена собственно сирена, состоящая из
распределителя газов и пяти резонаторов разной длины. К оси заслонки
крепится рычаг, соединенный тягой с рычагом управления сиреной. Пружина
удерживает заслонку в положении, при котором она закрывает сирену. Рычаг
управления сиреной установлен в кабине водителя.
При подаче рычага на себя заслонка перекрывает выхлопной трубопровод, и
поток выхлопных газов направляется в сирену, в результате чего
получается резкий звук.