ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ автомобиля углекислотного тушения ЗИЛ-150
Уход и техническое обслуживание автомобиля производятся согласно
инструкции завода-изготовителя.
Уход за углекислотной установкой автомобиля
углекислотного тушения ЗИЛ-150
Автомобиль углекислотного тушения, находящийся в боевом расчете, должен
быть в полной исправности.
Уход за оборудованием заключается в повседневном контроле за исправным
состоянием углекислотной установки, осмотре и проверке исправного
состояния каждого баллона и арматуры к нему; не допускать прямого
нагрева баллонов солнечными лучами или другими источниками тепла. Нагрев
углекислоты в баллоне свыше + 50° поднимает ее давление и вызывает
разрыв предохранительной мембраны и выпуск углекислоты. Во избежание
попадания влаги и ударов по баллону и арматуре углекислотная установка
должна быть постоянно закрыта брезентовым чехлом, который открывается во
время работы на пожаре. К осмотру и проверке состояния угле кислот ной
установки допускаются только специально выделенные лица. Температура
помещения, где поставлен в боевой расчет автомобиль углекислотного
тушения, не должна превышать + 30°. Баллоны должны быть защищены от
непосредственного воздействия бензина, масла и, особенно, влаги. При
выезде на пожары, при съемке из каркаса и установке обратно баллоны не
должны испытывать удары о металлические части каркаса или друг о друга.
Зарядка баллонов углекислотой производится на заводе или на зарядной
станции. Перед зарядкой баллоны должны быть осмотрены, причем должно
быть проверено наличие выбитой на баллоне даты переосвидетельствования.
Дата не должна быть просрочена. Образец клейма 1-54-59 означает, что
баллон освидетельствован в январе 1954 г. Срок следующего
освидетельствования— январь 1959 г. Должны быть проверены наличие клейма
ОТК завода-изготовителя баллонов, отсутствие влаги внутри баллона и в
вентиле, исправное действие вентильного механизма, наличие неразорванной
предохранительной мембраны.
В случае истечения срока освидетельствования баллона он должен быть
доставлен на зарядную станцию, разобран, вентиль и баллон просушены и
вновь собраны. После сборки баллон прове-ряется пневматическим давлением
на герметичность 170 кг/см2 и может быть допущен к зарядке углекислотой.
Для зарядки применяется углекислота ОСТ 8050—56, предварительно
отстоенная в течение 12 часов при температуре не ниже+10° и осушенная
продувкой.
Баллоны, установленные на углекислотный автомобиль, должны периодически
проверяться мыльной пеной. Мыльную пену наносить у горловины баллона, у
штуцера вентиля и пробки, после чего наблюдением в течение 1 мин.
убедиться в отсутствии утечки углекислоты.
Вес заряда углекислоты в баллоне должен быть не более 25 кг и не менее
24 кг. Для надежности действия углекислотной установки весовой контроль
заряда (углекислоты) в каждом баллоне производить не реже одного раза в
3 месяца. Если утечка углекислоты при очередном контрольном взвешивании
превысила минимально допустимый вес заряда, равный 20 кг, баллоны
необходимо заменить или перезарядить.
После зарядки внести в паспорт-инструкцию вес заряда и дату зарядки
баллона.
Уход за автогенорежущей установкой такой же, как и за углекислотной.
Перечень оборудования и пожарнотехнического вооружения автомобиля
углекислотного тушения дан в приложении 3.