содержание   ..  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  ..

Устройство пожарного автомобиля связи и освещения АСО-ЗИЛ-150

Шасси и кузов пожарного автомобиля связи и освещения АСО-ЗИЛ-150

Автомобиль связи и освещения оборудован на шасси грузового автомобиля ЗИЛ-150. В соответствии с новым назначением шасси подверглось конструктивным изменениям,- касающимся в основном его вспомогательных узлов (рис. 19). Рама автомобиля удлинена на 480 мм путем наращивания задних концов лонжеронов. Задний буксирный крюк демонтирован, а Передние переставлены с верхних полок лонжеронов на нижние. На раме установлено десять кронштейнов крепления кузова, два из которых — правые задние, кроме основного назначения, использованы для крепления бензинового бака.

Передний бампер переделан Он удлинен до наружных кромок передних крыльев и облицован хромированными накладками. Стандартный механизм крепления запасного колеса демонтирован, а взамен него под задней частью рамы автомобиля смонтирована выдвижная тележка 15, на которой и размещается запасное колесо

Бензиновый бак, в связи с установкой его на новом месте и в боковом положении, переделан: наливная горловина, штуцер

бензопровода, датчик бензоуказателя и спускная пробка переставлены на новые места. Бензиновый фильтр-отстойник установлен на кронштейне под баком, а бензопровод от бака к бензонасосу проложен внутри правого лонжерона рамы.

На раме смонтирован генератор электросиловой установки Он прикреплен четырьмя болтами к швеллерам, лежащим на балках 8, которые подвешены ко второй и третьей поперечинам рамы автомобиля. Под лапы генератора подложены резиновые прокладки. Для привода генератора на коробке передач автомобиля смонтирована коробка отбора мощности, вал которой соединен с валом генератора при помощи карданного вала.

На балках смонтировав также винтовой солидолонагнетатель, предназначенный для смазки передних пальцев задних рессор, недоступных для смазки обычным способом. От нагнетателя к паль цам проложены трубопроводы.

Кузов автомобиля (рис. 20) выполнен заодно с кабиной шофера и состоит из деревянного каркаса, обшитого снаружи декопи-рованной сталью, а внутри — фанерой, и деревянных перегородок, при помощи которых он разделен на пять помещений: кабину водителя, кабину боевого расчета, аппаратное отделение и два отсека для вооружения. В кузове имеется семь дверей, из которых две передние служат для сообщения с кабиной водителя, две средние—с кабиной боевого расчета и аппаратным отделением" и три задние —для доступа в отсеки. Кроме того, над крыльями задних колес имеются две дверки для доступа к нишам, в которых установлены распределительный щит электросиловой установки с левой стороны и линейный щит связи с правой стороны автомобиля.

На крыше кузова автомобиля смонтировано следующее оборудование: сигнальная фара с красным стеклом, поворотный кронштейн с прожектором и динамиками, механизм подъема антенны с антенной, гнездо для установки флагштока, парапет и ограждение. Там же размещены две лестницы-палки и четыре шеста для подвески кабеля. На задней стенке кузова смонтированы откидные ступени для подъема на крышу кузова, поручни, являющиеся продолжением ограждения, и задние световые указатели поворотов. Передние указатели поворотов установлены на передних крыльях автомобиля. Над левой подножкой у кабины водителя установлена на стойке фара-прожектор.

В кабине шофера размещены органы управления и приборы специального оборудования автомобиля: рычаги включения коробки отбора мощности и сигналы-сирены, регулятор напряжения генератора электросиловой установки, амперметр, вольтметр И кнопка аварийного выключения той же установки, отопитель кузова,, огнетушитель ОУ-2 и выключатели электродвигателя отопителя, сигнальной фары, фары-прожектора и указателей поворотов автомобиля, питающихся от стартерной батареи.
 

Рис. 19. Шасси автомобиля АСО:
1 — передний бампер; 2 — клыки бампера; 3 — брызговой щит; 4 — коробка отбора мощности; 5 — рычаг коробки отбора мощности: 6 — карданный вал; 7 — генератор, 8 — балки крепления генератора;
9 — кронштейн кузова: 10 — бензиновый бак, 11 — хомуты крепления бензобака; 12 — уголки удлинения рамы; 13 — дополнительная поперечина 14 — крепление запасного колеса, 15 — тележка запасного колеса.

Рис.20  Боковой вид автомобиля и вид сверху.
1 — передний бампер; 2 — передние указатели поворотов, 3 — боковая фара-прожектор; 4 — крышевая сигнальная фара- 5 — парапет 6 — динамики  7 — крышевой прожектор; 8 — антенна; 9 — лестницы-палки; 10 — гнездо флагштока, 11 — шесты для подвески кабеля; 12 — ограждение; 13 — боковые ступени;
14 — задние ступени

Кабина боевого расчета (рис. 21) оборудована четырьмя сидениями, в ящиках под которыми размещен, монтерский инструмент и запасные лампы к прожекторам, и столом. Для обслуживания расположенного под столом генератора электросиловой, установки, стол может быть откинут на шарнирах назад. В нем; же смонтировано пятое сидение кабины.

На столе установлен специальный кронштейн для микротелефонной трубки-аппарата, включенной в телефонный коммутатор рядом со столом в гнездах размещены два фонаря ФЭП-Гб.

На потолке кабины размещены рукоятки смонтированных на крыше поворотного кронштейна динамиков и прожектора и механизма подъема антенны. В полу имеется люк для доступа к солидолонагнетателю. Аппаратное отделение предназначено для размещения аппаратуры связи и работы радиста и телефониста. Оно оборудовано двумя столами и ящиком для размещения аккумуляторной батареи 10 ЖН-100. На столе 7 радиста смонтированы радиостанция, звукоусилитель, микрофон звукоусилителя и на специальных кронштейнах, — микротелефонная трубка радиол станции и микротелефонная трубка-аппарат телефонной. установки. Под столом размещены: блок питания усилителя, два выпрямителя ВСА-10, трансформатор ТС-2,5 электросиловой установки;*, линейный щит связи и, в выдвижных ящиках, инструмент и запасные детали. На столе 5 телефониста смонтирован коммутатор телефонной установки, а под столом — второй трансформатор ТС-2,5 и распределительный щит электросиловой установки.

Правый отсек кузова автомобиля оборудован двумя полками На верхней полке установлена кассета с шестью катушками телефонного кабеля, на второй — направляющие для шести катушек

с кабелем к прожекторам и двух катушек с кабелем к переносным динамикам гнезда для двух переносных трансформаторов и выдвижной ящик с шестью микрофонными трубками-аппаратами и переносным микрофоном. В нижнем отделении отсека размещены: три разветвительных коробки, бухта кабеля для подключения к внешнему источнику, катушка с тросом для заземления электросиловой установки, два фонаря ФЭП-Г6, саперная лопата, лом, флагшток и плотничий топор, для крепления которых отделение оборудовано гнездами. Там же размещен пенал с монтерскими принадлежностями: монтерским поясом* 'когтями, ножницами для резки проводов, шестью парами диэлектрических перчаток, двумя парами диэлектрических бот, двумя диэлектрическими ковриками, Четырьмя ремнями для переноски кабельных катушек и спасательной веревкой.

Левый отсек кузова оборудован одной полкой, с креплениями Для шести прожекторов Г13-35 и трех — ПЗ-24, а в нижнем его отделении смонтированы крепления для 14 катушек с кабелем к прожекторам и гнездо для переносного трансформатора. Под направляющими для катушек имеется ящик для шести катушек с телефонным кабелем.

Все помещения кузова оборудованы плафонами с отдельными выключателями. Плафоны подключены к щиту питания средств связи и питание их с помощью переключателя может осуществляться от любого из трех источников: электросиловой установки, аккумуляторной- батареи 10 ЖН-100 и стартерной батареи автомобиля.

Рис. 21

содержание   ..  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  ..