Осветительный агрегат ШТАБНОГО ПОЖАРНОГО АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-51 и ГАЗ-63

       Учебники - Транспорт     Автомобили специальных служб пожарной охраны (Лылов Д.В., Зазовит А.В.) - 1960 год

 поиск по сайту

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

содержание   ..  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  ..

 

 

 

 

Осветительный агрегат ШТАБНОГО ПОЖАРНОГО АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-51 и ГАЗ-63

 

 

 

Осветительный агрегат представляет собой облегченную, легко переносимую двумя бойцами электрическую станцию, предназначенную для питания электроэнергией двух прожекторов мощностью 800 вт каждый и переносной лампы до 60 вт, а также может быть использован для зарядки аккумуляторов.

Осветительный агрегат (рис. 13) смонтирован на раме 1 и переносится с помощью выдвижных рукояток 2. Он состоит из двигателя 3, соединенного с генератором 4; распределительного щита 5 с амперметром 6, вольтметром 7, переключателем амперметра 12, переключателем вольтметра 13, розеток 8, 9, 10 для включения осветительных приборов или заряжаемых аккумуляторов, кнопки стартера П.

Двигатель одноцилиндровый, двухтактный, мощностью 2 л. с. при 3000 об/мин, с воздушным охлаждением. Топливный бак — емкостью 3,3—3,6 л. Горючее заливается в топливный бак в смеси с автолом в пропорции 1 :25. Зажигание от магнето.

Генератор постоянного тока. Отдаваемая номинальная мощность— 600 вт. Номинальное напряжение 28 в, наибольшее напряжение 36 в. Генератор может работать как стартер при запуске двигателя от аккумуляторных батарей.

Глушитель расположен в корпусе основания 15. Отработанные газы из глушителя выпускаются через штуцер 16.

 

 

 

 

 

Рис. 13- Осветительный агрегат:
1 — рама; 2 — рукоятка, 3 — двигатель, 4 — генератор 5 — распределительный щит; 6 — амперметр; 7 — вольтметр;  8,9, 10 — розетки, 11 — кнопки стартера 12 — переключатель амперметра; 13 — переключатель вольтметра; 14 — глушитель, 15 — основание; 16 - штуцер выхлопной ; 17 — топливный бак

 

 

 

 

 

Рис. 14. Схема электрооборудования агрегата:
А — амперметр; В — вольтметр; Г — генератор

 

 

 

 

Осветительный агрегат размещается в среднем отсеке кузова, доступ к нему и съемка из кузова осуществляются через дверь заднего борта. Агрегат может работать без съемки его из кузова; для удаления отработанных газов в полу отсека установлен патрубок, в который входит штуцер 16.

На схеме электрооборудования агрегата (рис. 14) прожектор / включается в розетку 7 с постоянным напряжением 30 в. Прожектор // включается в розетку ТА, питающуюся регулируемым напряжением при помощи реостата 12.

Напряжение местного освещения, питающегося через розетку 8, регулируется тем же реостатом. Ток, питающий нагрузки через розетки 7 и ТА, фиксируется амперметром. Вольтметр измеряет напряжение генератора. При помощи розетки ТА включается аккумуляторная батарея емкостью не более 150 а/ч. Ток и напряжение зарядки регулируются реостатом 12.

Переключатель амперметра при зарядке током до 23 а включается в положение «2,5—23», а при зарядке до 2,5 а —в положение «0—2,5». В последнем случае включается автомат А, а реостат 12 с сопротивлением 11 включается потенциометром в цепь генератора. Напряжение регулируется от 2 до 30 в. Автомат 9 в обоих случаях работы агрегата должен быть включенным. Стартерная кнопка 13 служит для запуска двигателя от аккумуляторов.

 

 

 

 

Рис. 15.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  ..