содержание   ..  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  ..

Уход за телефонным коммутатором и телефонными аппаратами ШТАБНОГО ПОЖАРНОГО АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-51 и ГАЗ-63

Телефонный коммутатор является основным элементом телефонной связи. Для обеспечения надежной работы коммутатора надо уметь правильно им пользоваться и предохранять его от поломок. Проверку исправности коммутатора надо производить следующим образом:

1) подключить к линейным зажимам первого комплекта исправный полевой телефонный аппарат и послать с него вызов. При этом должны сработать вызывной клапан и звонок, если он включен в коммутатор. Этим самым проверяется исправность клапана звонка постоянного тока и его цепи, а также исправность контактов соединительного гнезда. Таким же путем проверяется исправность других комплектов;

2) соединительный шнур штепселя и гнезда проверяется путем переговоров с двух аппаратов, включенных в два из любых комплектов (например, № 1 и № 2). При этом надо штепсель шнура комплекта № 1 вставить в гнездо комплекта № 2 и осуществить разговор, а затем наоборот — штепсель шнура комплекта № 2 вставить в гнездо N° 1. Так же проверяется исправность и других комплектов;

3) для проверки исправности соединительного шнура и штепселя телефониста надо включить в линейные зажимы любого комплекта полевой' телефонный аппарат, вставить в гнездо этого комплекта штепсель шнура телефониста и послать со своего аппарата вызов Если соединительный шнур исправный, то звонок аппарата абонента дает сигнал.
 

Уход за телефонными аппаратами

 Аппараты должны быть исправными, очищенными от пыли и грязи. При осмотре схемы и частей нельзя проверять целость контактов или схемных проводников ножом; отверткой или другими инструментами. Нельзя Пользоваться неисправной, отверткой, чтобы не портить прореза винтов. К регулировке той или иной части аппарата следует приступать в тех случаях, когда действительно. установлено, что она не отрегулирована

Нужно оберегать от падения микротелефоннуто трубку.

Уход за осветительным агрегатом

 При осмотре агрегата не обходимо проверить следующее

а) заправку топливом и маслом;

б) отсутствие подтеканий топлива и масла (для этого осмотреть- место установки агрегата);

в) крепление агрегата в отсеке кузова;-'

г) работу двигателя после пуска (прослушивая его); проверить надежность и плотность всех соединений и креплений;

проверить правильность работы магнето;

д) произвести осмотр генератора: убедиться в отсутствии вмятин, трещин и других пороков на корпусе генератора. Опробовать, достаточно ли затянуты болты. Осмотреть все доступные для оЬмотра части и убедиться в отсутствии в них посторонних пред-Метов;,

е) проверить целостность приборов осветительного агрегата^ их крепление и состояние, а также проверить электропровода и их крепления;’

ж) запустить вхолостую осветительный агрегат и убедиться в

нормальном нагреве подшипников, в отсутствии биения коллектора и искрения щеток-;

з) дать обороты валу генератора до получения напряжения 36 в и убедиться в исправной^ работе приборов на распределительном .щите токонесущих проводов и автоматов сбрасывающих кнопок;
 

и); тщательно протереть все доступные узлы и детали от пыли и грязи мягкими чистыми концами.

Перечень пожарно-технического вооружения штабного автомобиля дан в приложении.
 

содержание   ..  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  ..