Антифризный насос

Антифризный насос (рис. 44) состоит из корпуса 7, к которому стяжным болтом 14 прикреплен
бак 16. В корпусе 7 установлен клапан 9 с прокладкой 8 из маслостойкой резины, который поджимается к своему седлу пружиной 11. К впускному отверстию клапана присоединяется регулятор давления, а к выпускному — нагнетательный воздушный трубопровод. Пространство под поршнем 13 через отверстия соединяется с баком 16, поэтому оно всегда заполнено антифризной жидкостью до уровня клапана 9. Для заправки бака 16 предусмотрена крышка 1 с толкателем 2.

При закрытом клапане 9 воздух свободно проходит через корпус клапана в сторону воздушных баллонов. При нажатии на толкатель 2 поршень 13 перемещается, и антифризная жидкость, находящаяся под поршнем, действует на клапан 9, который, преодолевая сопротивление пружины, открывается, и антифризная жидкость поступает в поток воздуха, разносящий ее по всем элементам тормозной системы. После освобождения толкателя 2 поршень 13 и клапан 9 возвращаются в исходное положение.
 

Рис. 44. Антифризный насос:
1- крышка; 2- толкатель; 3 и 6 - прокладки; 4 — фильтр; 5 -шайба; 7 — корпус; 8—прокладка клапана; 9—клапан; 10—пробка; 11 - пружина клапана; 12 - уплотнительное кольцо; 3 — резиновый поршень; 14 --стяжной болт; 15 — шток поршня; 16—бак; 17 — возвратная пружина; 18 — тарелка пружины; 19 — стопорное кольцо