Автоцементовозы

 Предназначены для бестарной перевозки цемента, гипса, извести, минерального порошка и других пылевидных грузов.

Различают два типа автоцементовозов: с пневматической разгрузкой; с пневматической самозагрузкой и разгрузкой. Автоцементовозы с пневматической разгрузкой используют для доставки пылевидных грузов с заводов промышленности потребителям на расстояние до 150 км.

Автоцементовоз ТЦ-6 (рис. 54) представляет собой автопоезд, состоящий из седельного автомобиля-тягача и полуприцепа-цистерны. Цистерна в транспортном положении имеет уклон 7—9° в сторону разгрузки. Один или два загрузочных люка закрываются герметически крышками через резиновые прокладки при помощи рычага и винта с гайкой. Внутри цистерна оборудована откосами и аэролотками. В нижней части цистерны имеется разгрузочный патрубок с краном и продувочной форсункой. Кран служит для регулирования производительности, быстрой в случае необходимости остановки разгрузки цистерны, а также для создания в цистерне избыточного давления до начала разгрузки. Для контроля давления цистерна оснащена манометром.

Разгрузка цемента осуществляется воздухом, подаваемым в цистерну компрессором РК-6/1 ротационного типа, который смонтирован на автомобиле-тягаче. Привод компрессора осуществляется от коробки отбора мощности автомобиля-тягача при помощи карданного вала и клиноременной передачи. Компрессор оборудован воздушным фильтром, водомаслоотделителем и предохранительным клапаном и соединяется с пневматической системой цистерны рукавом с быстроразъемным соединением.

С обеих сторон цистерны расположены кронштейны, на которые в транспортном положении укладывают загрузочные рукава.

Система пневматической разгрузки (рис. 55) работает следующим образом. Сжатый воздух под давлением 0,5 МПа подается компрессором 4 через влаго-маслоотделитель 3 воздухораспределителю 2, от которого он одновременно поступает внутрь цистерны к аэроднищу 5 и к форсунке 6 разгрузочного патрубка. От попадания цемента подводящие трубопроводы предохраняются обратными клапанами.

Аэроднище представляет собой лоток из металлической сетки, закрытой несколькими слоями пористой хлопчатобумажной ткани. Воздух, проникая под давлением через поры, смешивается с цементом, сообщает ему текучесть и стекает по наклонной плоскости аэроднища к разгрузочному патрубку, где цемент подхватывается потоком воздуха, выходящего из форсунки, и по рукаву подается к месту его складирования.

Автоцементовозы с пневматической самозагрузкой и разгрузкой снабжены оборудованием, создающим в цистерне вакуум, благодаря которому и осуществляется самозагрузка.

Загрузка цементовоза производится по следующей схеме (рис. 56). Рукав 2 цистерны 3 отсоединяют от нагнетающего патрубка компрессора 1 и присоединяют к всасывающему патрубку. Включают компрессор, который выкачивает воздух из цистерны, создавая в ней вакуум. Затем заборное устройство 5 погружают в цемент и открывают кран. Цемент под действием разности
давлений поступает в цистерну и заполняет ее до уровня, фиксируемого сигнализатором. Забрасывание цемента в компрессор исключается тканевыми фильтрами в цистерне 4 и рукаве.

Техническая характеристика автоцементовоза приведена в табл. 18.