Холодный ремонт сталеразливочного ковша

Холодный ремонт сталеразливочного ковша

Ковши, поступающие на холодный ремонт, освобождают от старой футеровки. Операция эта трудоемкая и для ее выполнения необходимо использование машины. На ЗСМК, НЛМК и заводе «Дненроспецсталь» работают машины для ломки футеровки ковшей емкостью до 90 т и выше конструкции Днепропетровского проектно-конструкторского и технологического института металлургического оборудования.

Холодный ремонт огнеупорной футеровки сталеразливочных ковшей проводят в специально оборудованных местах. Место для ремонта представляет собой специальную яму в полу разливочного пролета, куда и помещают ремонтируемый ковш. На ММК для выполнения всех работ с кладкой на яме имеются консольно-поворотный кран грузоподъемностью до 5 т, растворомешалка с транспортером, по которому подаются со склада песок, глина и шамотный порошок. Готовый раствор подается в ковш из приемной коробки с помощью шланга. Кирпич к яме поступает на железнодорожной платформе в контейнерах (грузоподъемностью до 15 т) и пакетах. Рабочие-каменщики выполняют работу, находясь на механизированном подъемном столе.

Выкладка кирпича в ковше — работа трудоемкая. Сначала металлическое днище покрывают густым раствором огнеупорных масс, на который укладывают первый ряд донного ковшевого кирпича. Продольные швы направляют к отверстию стакана. Вперевязку укладывают второй ряд арматурного слоя, сверху которого находится рабочий ряд лекального кирпича.

Кладку стен выполняют определенным способом. При замковом способе в каждое кольцо устанавливают замковый кирпич. По инструкции на каждое кольцо допускается только один замок.

Замки должны располагаться вразбежку на стороне цапф ковша.

На заводах применяют другой способ — беззамковую футеровку: кирпич в слое выкладывают по винтовой линии. Кладку ведут в виде двух-, трех- и четырехзаходной винтовой линии (рис. 85).

Рис. 85. Трехзаходная винтовая кладка сталеразливочного ковша:
1 — арматурный ряд кирпича; 2 — рабочий ряд кирпича

Винтообразную футеровку ковша на ММ К выполняют в следующем порядке. В контейнер с кирпичом укладывают четыре набора кирпичей, предварительно замаркированных для выкладки винтовой линии. На рабочий слой дна ковша выкладывают первый ряд кирпича, к нему вплотную полкирпича; так же выполняются последние три ряда первого кольца. Таким образом образуется четырехзаходная винтовая кладка.

На каждом участке такого кольца каменщик последовательно укладывает стандартные кирпичи по винтовой линии вплоть до верхней кромки ковша.

Стойкость футеровки и износ кирпича при винтовой кладке остаются в тех же пределах, что и при обычных способах кладки, но значительно сокращается период ремонта, имеется возможность механизировать процесс

кладки. Если при кладке замковой футеровки ремонт 200-т ковша продолжается 2—2,5 смены, то при беззамковой винтовой системе кладки футеровка заканчивается за 8 ч.

содержание .. 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 ..