Наименование отказа, внешнее его проявление

Вероятная причина

Метод устранения

1. Механическая часть

Недостаточный тормозной момент тормозной системы редукторов хода и поворота (откат экскаватора при копании, самопроизвольный поворот платформы при передвижении).

Тормоза не размыкаются.

Отсутствие натяжения гусеничных лент после остановки экскаватора.

Отсутствие натяжения гусеничных лент при передвижении экскаватора.

Быстрое провисание гусеничных лент после остановки экскаватора, следы гидравлического масла в районе натяжных колёс.

Повышенный шум в редукторах хода и поворота.

Потеря жёсткости пружин.

Излом пружин.

Износ металлокерамической наплавки на фрикционных дисках.

Отсутствие давления в системе управления.

Потеря герметичности обратного клапана в блоке клапанов установленного на ходовой тележке.

Засорение предохранительного клапана в блоке клапанов установленного на ходовой тележке.

Выход из строя уплотнительных колец гидроцилиндров натяжения.

Утечка в гидроразводке.

Недостаток масла в корпусах редукторов.

Износ или поломка подшипников, зубьев сателлитов.

Заменить пружины.

Заменить пружины.

Заменить фрикционные диски.

Проверить давление в системе управления по показанию манометра.

Прочистить обратный клапан и при необходимости пристукнуть шарик клапана к седлу.

Прочистить предохранительный клапан.

Заменить уплотнения плунжеров гидроцилиндров натяжения.

Устранить утечку.

Заправить масло до кромки контрольной пробки.

Заменить изношенные детали.

2. Силовая установка

Методы устранения отказов по дизельному двигателю отражены в инструкции по эксплуатации на двигатель.

Повышенный шум в редукторе насосного агрегата.

Нехарактерный и повышенный шум от насосного агрегата при работе гидросистемы.

Вспенивание рабочей жидкости.

При нормальном уровне рабочей жидкости нехарактерный шум от насосов, вялое движение рабочих органов.

Недостаток масла в корпусе редуктора.

Износ или поломка подшипников, зубьев шестерён.

Недостаточный уровень рабочей жидкости в гидробаке.

Подсасывание воздуха во всасывающей магистрали.

Повышенные утечки в насосах насосного агрегата.

Заправить масло до уровня по щупу.

Заменить изношенные детали.

Заправить гидросистему рабочей жидкостью.

Устранить не герметичность.

Ремонт насосов.

3. Гидрооборудование

При включении какого либо золотника не достигается необходимая рабочая скорость.

Не достигается рабочее давление при включении, какого либо движения.

Заедание золотников.

При трогании с места одна гусеничная лента не работает (повышенные утечки в дренаж).

При движении экскаватора забегание одной гусеничной ленты.

Самопроизвольное опускание, какого либо рабочего органа.

Течь рабочей жидкости по штокам гидроцилиндров рабочих органов.

Нагрев рабочей жидкости свыше 7075С

Неполное включение золотника.

Нарушена регулировка гидроклапана.

Попадание в рабочую жидкость инородных частиц.

Вышел из строя гидромотор.

Отсутствие нормального давления в гидросистеме привода хода.

Внутренние перетечки в золотниках, в связи с износом в золотниковых парах.

Перетечки в гидроцилиндрах привода рабочих органов в связи с износом уплотнений поршня.

Утечки по реактивным клапанам или клапанам подпитки.

Появились забоины на зеркале штока, как следствие износ штоковых уплотнений.

Засорение поверхности охлаждения маслоохладителя.

Проверить давление управления.

Провести настройку соответствующего гидроклапана.

Вынуть и промыть золотник, заменить рабочую жидкость и фильтроэлементы в магистральном фильтре и фильтре управления.

Заменить гидромотор.

Провести настройку гидроклапанов гидросистемы привода хода.

Произвести замену золотниковых пар или отремонтировать путём перешлифовки корпуса и изготовления нового золотника.

Произвести переборку гидроцилиндров с заменой всех уплотнений.

Проверить герметичность клапанов подпитки и величину настройки реактивных клапанов. Непригодные клапана заменить.

Восстановить рабочую поверхность штока, заменить уплотнение штока.

Очистить и промыть поверхность и оребрение маслоохладителя.

4. Электрооборудование

Наличие электролита на поверхности аккумуляторной батареи.

Быстрая потеря ёмкости неработающей батареи.

Батарея разряжена и плохо заряжается.

Отсутствие зарядного тока.

Стартер вращается но не проворачивает коленчатый вал.

Стартер не вращается, реле стартера срабатывает с большой частотой.

Реле стартера работает с перебоями (включает и сразу же выключает стартер).

Повышенное зарядное напряжение.

Повышенный уровень электролита.

Саморазряд батареи, вызванный загрязнением электролита посторонними примесями, наличие электролита на поверхности батареи, что приводит к короткому замыканию между клеммами аккумулятора.

Замыкание пластин в банках батареи, в следствии осыпания активной массы пластин.

Сульфатация пластин вследствие длительного бездействия батареи, повышенной плотности электролита, пониженного уровня электролита и систематического недозаряда батареи.

Пробуксовка приводного ремня генератора.

Отсутствие «массы» между реле-регулятором и корпусом генератора.

Отсутствие контакта между щётками и контактными кольцами.

Обрыв или плохой контакт в цепи возбуждения генератора.

Пробой кремниевого выпрямителя.

Поломка зубьев венца маховика.

Сильно забиты торцы зубьев венца маховика.

Нарушена регулировка реле стартера.

Неисправна обгонная муфта стартера.

Аккумуляторные батареи разряжены.

Обрыв в удерживающей обмотке реле.

Проверить напряжение в бортовой сети (26,528 В), в случае превышения заменить реле-регулятор генератора.

Довести уровень электролита до нормы.

Разрядить батарею до конца, промыть банки батареи дистиллированной водой, залить в батарею чистого электролита и зарядить.

Очистить поверхность батареи от электролита и устранить причину его появления.

Замена неисправной батареи.

При незначительной сульфатации батарею можно восстановить. Для этого из заряженной батареи выливают электролит и заливают новый плотностью 1,12 г/см² и заряжают током не более 2 А. К концу зарядки плотность доводят до нормальной величины.

Натянуть ремень.

Восстановить контакт.

Проверить отсутствие заедания щёток в направляющих, проверить состояние контактных колец, при необходимости зачистить мелкой наждачной бумагой и протереть салфеткой смоченной в бензине.

Проверить целостность цепи возбуждения, щёточный узел, состояние пайки обмотки возбуждения к кольцам, состояние проводки, при необходимости заменить неисправные детали.

Заменить исправным.

Заменить венец маховика.

Заменить венец маховика.

Отрегулировать реле стартера.

Заменить обгонную муфту.

Зарядить аккумуляторные батареи.

Заменить реле стартера.