содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..

ПЕРЕЧЕНЬ РАБОЧИХ ЖИДКОСТЕЙ, МАСЕЛ, СМАЗОК, ТОПЛИВА, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭКСКАВАТОРА ЕТ-26

ТАБЛИЦА ЗАМЕНИТЕЛЕЙ МАСЕЛ

В скобках указан интервал температур рабочих жидкостей.

7.3. Замена рабочей жидкости

7.3.1. Во время замены рабочей жидкости необходимо тщательно промыть гидросистему.

Своевременная замена рабочей жидкости и тщательная промывка гидросистемы увеличивают срок службы агрегатов гидропривода и обеспечивают бесперебойную работу экскаватора.

Рабочая жидкость заменяется:

• первый раз через 500моточасов работы экскаватора;

• в последующем – при всесезонном применении масла ВМГЗ или МГЕ-46В – через 4000 моточасов работы экскаватора, но не реже одного раза в два года или при необходимости при сезонном обслуживании.

• При использовании масел-заменителей срок замены масел сокращается вдвое.

• Тоже самое рекомендуется при частом использовании гидромолота.

Независимо от количества наработанных моточасов, следует заменять рабочую жидкость, если очередной анализ покажет наличие загрязнений, воды или несоответствие вязкости паспортным данным.

Замена рабочей жидкости должна проводиться в помещении.

Не разрешается заменять рабочую жидкость в полевых условиях.

Во время замены рабочей жидкости необходимо тщательно промыть гидросистему, для чего перед сливом рабочую жидкость разогреть до 60...70 град.С. При этой температуре в течение 10 мин производить имитацию рабочих движений всеми гидроцилиндрами, чтобы привести во взвешенное состояние максимальное количество загрязнений по всей гидросистеме экскаватора.

Завести экскаватор в помещение и установить рабочее оборудование так, чтобы поршни гидроцилиндров находились в крайних положениях. При этом на заполненные рабочей жидкостью полости гидроцилиндров должна действовать масса узлов рабочего оборудования (например, при рабочем оборудовании обратная лопата стрела должна быть поднята в верхнее положение, рукоять и ковш отвернуты).

Остановить дизельный двигатель.

Подвести кран и зачалить крюковую подвеску за рукоять около шарнира рукояти и ковша.

Произвести разъем соединений трубопроводов, питающих гидроцилиндры рукояти и ковша, в местах соединений шлангов и трубопроводов от гидрораспределителя, подставив две емкости по 10 - 15 л для сбора загрязненной рабочей жидкости.

Слить рабочую жидкость из трубопроводов, заменить емкости и, медленно опуская крюковую подвеску, слить рабочую жидкость из штоковых полостей гидроцилиндров рукояти и ковша.

Поднять крюковую подвеску до крайнего отвернутого положения рукояти. Произвести разъем трубопроводов, питающих гидроцилиндры стрелы, в местах соединения их с гидроцилиндрами; подставить емкости и слить рабочую жидкость из трубопроводов и поршневых полостей гидроцилиндров.

Опустить рабочее оборудование до упора ковша в пол и расчалить крюковую подвеску.

Отвернуть штуцера 5 Рис.35 и слить рабочую жидкость из фильтровой полости и бака гидравлического.

Произвести разъем трубопроводов, питающих гидромоторы, в местах соединения их с корпусами и слить рабочую жидкость из трубопроводов. Слейте рабочую жидкость из охладителя и сливной магистрали.

Соединить все трубопроводы.

Заменить фильтрующий элемент.

Очистить от пыли наружные поверхности охладителя рабочей жидкости.

Рабочая жидкость, предназначенная для заправки гидросистемы, должна быть в опломбированной ёмкости и снабжена паспортом, свидетельствующим о соответствии ее стандартам или техническим условиям или сертификатом. После длительного (более одного года) хранения рабочей жидкости перед заправкой необходимо сделать анализ на соответствие ее качества.

Запрещается использовать бывшую в употреблении или содержащую механические примеси или воду рабочую жидкость, а также смеси различных сортов масел.

Характерным признаком наличия воды в гидравлической жидкости является ее непрозрачность и увеличение вязкости.

Класс чистоты рабочей жидкости должен быть не грубее 12 по ГОСТ 17216-71.

При заправке необходимо тщательно избегать попадание в рабочую жидкость пыли и влаги.

Заправить бак гидравлический до верхней риски на смотровом стекле, при малой частоте вращения коленчатого вала двигателя поочерёдным медленным включением всех золотников гидрораспределителя заполните трубопроводы и гидроагрегаты рабочей жидкостью. По окончании заполнения гидросистемы рабочей жидкостью удалить воздух путем многократного включения (5 - 10 раз) каждого гидроцилиндра, после чего бак дозаправить.

Контроль уровня рабочей жидкости производить на горизонтальной площадке при полностью вдвинутых гидроцилиндрах ковша и рукояти и при опущенном до уровня стоянки ковше. При полностью заправленной системе рабочая жидкость в гидробаке должна быть на уровне верхней риски смотрового стекла.

7.3.2 Дозаправка рабочей жидкости.

Дозаправку рабочей жидкости выполняйте в следующем порядке:

• подготовить нужное количество рабочей жидкости в герметичной таре;

• удалить грязь с крышки бака гидравлического;

• долить рабочую жидкость через посадочное отверстие клапана-сапуна.

Уровень рабочей жидкости должен располагаться между верхней и нижней метками смотрового стекла бака гидравлического.

7.4 Технология выполнения работ технического обслуживания.

Перед техническим обслуживанием установите экскаватор на горизонтальной площадке, штоки гидроцилиндров должны быть вдвинуты, а ковш опущен на стояночную площадку. Все рычаги управления должны находиться в нейтральном положении. При необходимости очистки от налипшего грунта элементов привода гусеничной ленты следует:

• установить рабочее оборудование поперек гусеничного хода;

• опереться ковшом о грунт на уровне стоянки;

7.4.1. Замена масла в редукторе механизма поворота.

• выверните расположенную в нижней части корпуса спускную пробку 32 (рис. 21);

• вверните трубку сливную;

• выверните заливную пробку 28, расположенную в верхней части редуктора, слейте масло и заверните спускную пробку.

• Залейте дизельное топливо, запустите дизельный двигатель и поворотом платформы на 2-3 оборота в каждую сторону промойте корпус, шестерни и подшипники редуктора, выверните спускную пробку 32 и слейте дизельное топливо. Заверните пробку.

• Залейте свежее масло (16 л) и заверните пробку 28.

7.4.2. Замена масла в механизмах передвижения.

• Выставите редуктор так, чтобы одна из пробок 54 крышки 25 (рис. 3) оказалась в нижнем положении.

• В начале отверните пробку, расположенную вверху, затем - внизу. Слейте масло и заверните нижнюю пробку.

• Через верхнюю пробку залейте дизельное топливо, запустите дизельный двигатель и ходом вперед и назад (не более 5 мин) промойте корпус, шестерни и подшипники редуктора. Далее действия аналогичны пунктам 1 и 2.

• Залейте масло (8 л) и заверните верхнюю пробку.

содержание   ..  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  ..