содержание .. 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ..
Техническое обслуживание экскаватора ЕТ-26
7.1 Техническое обслуживание должно обеспечивать работоспособность машины в процессе эксплуатации путём регулярного проведения работ по смазке, регулировке, проверке работоспособности узлов и механизмов, подтяжке резьбовых соединений и мойке машины.
Техническое обслуживание экскаватора является планово-предупредительным и должно проводиться в сроки, указанные в настоящей инструкции.
Периодичность технического обслуживания определяется в часах, учитываемых по счётчику наработки экскаватора.
Техническое обслуживание экскаватора может производиться на открытой площадке или в помещении. При проведении технического обслуживания в помещении последнее должно иметь достаточную для проведения работ площадь, освещённость и надёжную вентиляцию.
ЗАПРЕЩЕНО! Открывать гидравлический бак, заменять фильтроэлементы на открытой площадке при пыльном ветре или атмосферных осадках.
Система технического обслуживания экскаватора предусматривает обязательное проведение следующих видов технических обслуживаний:
- ежесменное техническое обслуживание (ЕО): каждые 8-12 часов
- первое техническое обслуживание (ТО-1): после обкатки и каждые 125 моточасов
- второе техническое обслуживание (ТО-2): каждые 500 моточасов
- третье техническое обслуживание (ТО-3): каждые 1000 моточасов
- сезонное техническое обслуживание (СО): проводится одновременно с очередным ТО два раза в год, при переходе к весенне-летнему или осенне-зимнему периоду эксплуатации. Весенне-летнее СО проводится при устойчивой температуре окружающей среды выше 5ºС, а осенне-зимнее СО – ниже 5ºС.
- текущий ремонт (ТР): проводится по мере необходимости одновременно с очередным ТО
На диаграмме приведена периодичность видов технического обслуживания и текущего ремонта в моточасах.
1
В данный раздел подробно не включены требования по обслуживанию дизельного двигателя, обслуживание которого производится в соответствии с «Техническим описанием и инструкцией по эксплуатации» на устанавливаемый двигатель, модель которого может варьироваться в зависимости от потребительского спроса.
По этим же причинам правила технического обслуживания насосной установки, гидромоторов, обогревателя кабины, предпускового подогревателя двигателя и, возможно, некоторых других агрегатов, в т. ч. опционных также изложены отдельно в сопроводительной документации.
Перечень работ для различного вида технического обслуживания приведён в таблице.
Работы ежесменного технического обслуживания (ЕО) проводятся машинистом, за которым закреплена машина. Если на машинистов возложена функция только оператора по управлению машиной, то ежесменное техническое обслуживание проводится централизованно в нерабочее время персоналом специализированных участков.
Плановые технические обслуживания и текущие ремонты проводятся централизовано специализированными бригадами участков планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта потребителя с участием машиниста экскаватора или на договорной основе сервисными службами сторонних организаций.
При проведении технического обслуживания и ремонта экскаватора, как на местах использования, так и в мастерских эксплуатационных баз, необходимо осуществлять меры по предохранению окружающей среды от загрязнения. Не допускается слив отработанных ГСМ, а так же моющих составов на землю и водные бассейны. Отработанные нефтепродукты должны собираться в отдельную тару и сдаваться для последующей переработки.
При составлении календарного плана проведения ТО соответствующими службами потребителя допускается незначительное отклонение (до 10%) от фактической наработки в сторону уменьшения или увеличения.
Перечень работ для различных видов технического обслуживания
Таблица
|
Содержание работ и методика их проведения
|
Технические требования
|
Проведите ежесменное техническое обслуживание двигателя по инструкции по эксплуатации на дизель. Проверьте уровень рабочей жидкости в гидробаке, при необходимости дозаправьте.
Смажьте все точки смазки в соответствии с таблицей смазки. Смазка поворотной роликовой опоры производится шприцеванием через четыре пресс-маслёнки при вращении полуобойм относительно венца. При работающем двигателе проверьте показания контрольных приборов. Заправьте основной топливный бак и при необходимости бачок подогревателя. По окончании работы рабочее оборудование опустить на грунт, двигатель заглушить.
Проведение работы ежесменного технического обслуживания, перечень которого приведён ранее. Проведите техническое обслуживание №1 двигателя по инструкции по эксплуатации на дизель. Слейте отстой из топливного бака в ведро. Подтяните болты крепления опорно-поворотного устройства
Проверьте наружным осмотром состояние крепления сборочных единиц экскаватора, обратив внимание на крепление дизеля, блока радиаторов с маслоохладителем, насосного агрегата, гидрораспределителей, механизмов поворота и хода, опорных и поддерживающих катков. При необходимости подтяните детали крепления. Проверьте затяжку полуфланцев силовой гидроразводки. Проверьте давление на сливе перед магистральным фильтром, подключив манометр к переходнику, при превышении допустимого давления замените фильтроэлемент магистрального фильтра. Проверьте давление в системе управления, подключив манометр к переходнику. Проверьте настройку предохранительных клапанов напорных секций гидрораспределителей подключив манометр к переходникам. Проверьте настройку перепускных клапанов привода механизма поворота, подключив манометр к переходнику. Проверьте настройку предохранительно-подпиточных клапанов привода механизма передвижения подключив манометр к переходникам. Проверьте стопорение, а так же затяжку и наличие шплинтов фиксации корончатых гаек осей рабочего оборудования. Запустить дизельный двигатель и, нагрев рабочую жидкость до 45±5ºС, проверьте отсутствие утечек по соединениям трубопроводов, РВД и фланцев при необходимости произвести подтяжку или замену уплотняющих резиновых колец. Проверьте состояние клемм, вентиляционных отверстий пробок, уровень электролита в аккумуляторной батареи и при необходимости: - очистите поверхность батареи и окислившиеся выводы и наконечники проводов от пыли и грязи. Для этого протрите поверхность батареи чистой ветошью, смоченной в 10%-ном растворе гидрата окиси аммония (водный раствор аммиака) или соды; - проверьте плотность крепления аккумуляторных батарей в отсеке и плотность контакта наконечников проводов с выводами (клеммами) батареи. Для предупреждения порчи батареи не допускайте натяжения проводов; - смажьте неконтактные части клемм и наконечников техническим вазелином; - проверьте уровень электролита в аккумуляторных батареях и при необходимости долейте дистиллированную воду. В холодное время года воду доливайте непосредственно перед пуском двигателя для быстрого перемешивания ее с электролитом. Проверьте натяжение гусеничных лент и при необходимости проведите натяжение согласно п.3
Проведение работы технического обслуживания №1, перечень которого приведён ранее. Проведите техническое обслуживание №2 двигателя по инструкции по эксплуатации на дизель. Проверьте целостность банок аккумуляторных батарей. Проверьте плотность электролита и степень разряженности аккумуляторных батарей , при необходимости проведите подзарядку. Промойте сапун бака гидросистемы. Проверьте крепление кабины и капотов экскаватора. Произведите очистку поверхности и оребрение маслоохладителя. Осмотрите состояние и крепление крыльчатки дизеля. Проверьте состояние и крепление башмаков гусеничных лент, при необходимости болты подтянуть.
Проведение работы технического обслуживания №2, перечень которого приведён ранее. Проведите техническое обслуживание №3 двигателя по инструкции по эксплуатации на дизель. Замените фильтроэлемент заправочного фильтра. Замените масло в редукторе механизма поворота (слить отработанное масло, промыть внутреннюю полость редуктора чистым дизельным топливом, залить свежее масло). Замените масло в редукторах механизма передвижения (слить отработанное масло, промыть внутреннюю полость редукторов чистым дизельным топливом, залить свежее масло). Проверьте величину давления настройки реактивных клапанов гидроцилиндров стрелы и рукояти. При необходимости проведите регулировку. Проверьте настройку предохранительного клапана блока клапанов в гидроразводке тележки. |
Уровень рабочей жидкости должен находиться между верхней и нижней отметками индикатора уровня. Смотри таблицу До появления свежей смазки.
До появления струи чистого топлива. Момент затяжки 600÷650Нм (60÷65 кгс·м)
Давление должно быть не более 0,13 МПа (1,3 кгс/см²)
Давление должно быть 3,5 МПа (35 кгс/см²) Давление настройки предохранительных клапанов обоих гидрораспределителей должно быть 28 МПа (280 кгс/см²) Давление настройки перепускных клапанов должно быть 22 МПа (220 кгс/см²) Давление настройки каждого клапана должно быть 25 МПа (250 кгс/см²)
Уровень электролита должен быть на уровне указателя уровня или на 10÷15 мм выше защитной решётки пластин.
Нормальный провис между поддерживающими катками должен составлять 30÷55 мм.
Смотри таблицы
Момент затяжки 50±5 кгс·м.
Через каждые 2000 м/ч. Уровень масла в редукторе поворота должен быть по верхнюю пробку (16 л.)
Уровень масла в должен быть до маслоуказательной пробки (8 л.)
Давление настройки должно быть 40 МПа (400 кгс/см²)
Давление настройки должно быть 25 МПа (250 кгс/см²) |
7.2 Смазка экскаватора.
ВНИМАНИЕ!
Смешивание смазки солидол Ж-Ска2/6-2 и Литол-24 не допускается. При замене солидол на Литол-24 из подшипникового узла солидол должен быть полностью удален (с разборкой и промывкой узла). То же необходимо выполнить при замене Литол-24 на солидол.
В таблице указан объём заправки при замене смазочных материалов, которая производится в следующих случаях:
антифрикционных смазок – при текущем ремонте;
при замене солидол Ж-Ска2/6-2 на Литол-24 и наоборот;
трансмиссионных масел – при техническом обслуживании.
В остальных случаях производится:
пополнение антифрикционных смазок – по периодичности, указанной в схеме смазки, в количестве 0,004-0,02 дм3 в каждую точку смазки;
проверка и, при необходимости, пополнение трансмиссионных масел через 250 ч до уровня заливных (контрольных) отверстий или по метке на щупе.
Пополнение смазки поворотной опоры производится через маслёнки. Обеспечивать равномерное распределенье смазки по всей окружности внутренней полости опоры следует путем её вращения. Зубчатый венец смазывается через люк в ходовой тележке.
ВНИМАНИЕ! Из-за различной комплектации двигателей при его обслуживании следует руководствоваться информацией, изложенной в отдельно прилагаемой инструкции по эксплуатации двигателя и использовать ГСМ соответствующие той инструкции.
Смазку экскаватора следует производить в соответствии со схемой смазки.
содержание .. 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ..