Генератор экскаватора ЕТ-26

Генераторная установка 1322.3711, состоящая из трехфазного синхронного генератора с прямоточной вентиляцией и встроенных в генератор выпрямительного блока и интегрального регулятора напряжения 444.3702. Генераторная установка предназначена для работы в однопроводной схеме электрооборудования экскаватора с присоединением отрицательного вывода к корпусу. Ошибочное подключение к корпусу положительного вывода аккумуляторной батареи приводит к выводу из строя выпрямительного блока и регулятора напряжения.

1 – шкив;

2 – вентилятор;

3 – крышка со стороны привода;

4 – статор;

5 – ротор;

6 – вал ротора;

7 – блок выпрямительный

8 – крышка со стороны контактных колец;

9 – кольцо контактное;

10 – крышка подшипника;

11 – резистор подпиточный;

12 – регулятор напряжения 444.3702;

13 – щеткодержатель;

14 – переключатель сезонной регулировки;

Встроенный в щеткодержатель генератора регулятор напряжения собран по интегральной схеме и служит для автоматического поддержания напряжения генератора в заданных пределах, необходимых для обеспечения зарядного режима аккумуляторной батареи и работы потребителей.

Состояние контрольной лампы

Состояние регулятора

Контрольная лампа горит равномерно

Регулятор исправен

Контрольная лампа мигает или горит в полнакала

Регулятор

неисправен

Генератор расположен в верхней передней части двигателя и прикреплен двумя лапами к кронштейну, а третьей – к натяжной планке, приводится во вращение двумя клиновыми ремнями. Натяжение ремней осуществляется перемещением генератора. Передаточное число привода генератора 2,41.

На генераторе имеются следующие выводы:

« + » - для подключения аккумуляторной батареи и нагрузки;

« - » - для подключения к массе автомобиля;

В – для соединения с выводом ВК выключателя приборов и стартера;

(~) - штекер на корпусе для вывода фазы.

Техническая характеристика генератора

Направление вращения ………правое (со стороны привода)

Номинальное напряжение, V … 28

Максимальная сила тока

отдачи, А ………………………50

Сила тока возбуждения, А, не

более……………………………3,4

Сила давления щеточных пружин

(при сжатии пружины до 17,5 mm),

N (гс)…………………………1,86…2,45 (190…250)

Предупреждения!

Не присоединяйте и не отсоединяйте штепсельные разъемы и плюсовой вывод генераторной установки при работающем двигателе и включенных аккумуляторных батареях, а также не пускайте двигатель при отсоединенном от генератора плюсовом проводе.
Не проверяйте исправность генераторной установки путем замыкания выводов « + », В, О перемычками на массу и между собой.
Не соединяйте вывод Ш щеткодержателя, доступ к которому открыт через окно в кожухе щеткодержателя, с выводами « + » генератора, В щеткодержателя. Это ведет к выводу из строя регулятора.
Не проверяйте исправность схемы электрооборудования и отдельных проводов мегомметром или лампой, питаемой напряжением выше 36 V. Если такая проверка необходима, то предварительно отсоедините провода от генераторной установки.
Во избежание выхода из строя выпрямительного блока и регулятора напряжения при подзарядке аккумуляторных батарей от внешнего источника отключите батареи от сети автомобиля.

Система пуска двигателя и включения гидравлической системы управления.

Выключатель S16, встроенный в левый пульт управления, выполняет роль блокировочного выключателя.

Внимание!

При поднятом левом пульте управления осуществляется запуск стартера.

При опущенном пульте через электрогидравлический клапан Р3 подается давление к блокам управления в кабине машиниста.

При уровне гидравлического масла ниже нормы запуск двигателя и включение гидравлической системы управления возможен только при включенном выключатели S10 (разблокировка).

Принцип работы системы блокировки.

Условие 1 – уровень гидравлической жидкости «норма».

При поднятом левом пульте управления (выключатель S16 замкнут), сигнал с датчика уровня масла (УКУМ) через контакты включенного реле К5 поступает на обмотку реле К1, которое в свою очередь при условии положения ключа зажигания S2 «стартер» производит запуск двигателя.

При опущенном левом пульте управления (выключатель S16 разомкнут), сигнал с датчика уровня масла (УКУМ) через нормально замкнутый контакт реле К5 поступает на электрогидравлический клапан Р3. который включает гидравлическую систему управления.

Условие 2 – уровень гидравлической жидкости ниже нормы.

На блоке контроля параметров появляется сигнал «!-недостаточный уровень гидрожидкости».

В этом случаи запуск стартера и включение гидравлической системы управления невозможно.

В экстренных ситуациях систему можно разблокировать на непродолжительное время нажав выключатель S10 (разблокировка).

содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..