содержание .. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ..
Глава 2.
Ходовая тележка экскаватора ЕТ-26
Ходовая тележка (Рис.2) на гусеничном ходу тракторного типа, является опорным базовым узлом машины, предназначена для преобразования вращательного движения ведущих колёс привода хода в поступательное движение машины и передачи веса машины на грунт. Соединяется с поворотной платформой через поворотную роликовую опору.
В ходовую тележку входят: несущая рама, механизм натяжения, механизм хода, катки опорные и поддерживающие, центральный коллектор, гусеничные ленты.
1. Рама ходовой тележки экскаватора ЕТ-26
Ходовая рама является базовым узлом экскаватора и представляет собой металлоконструкцию, выполненную из листового металла, продольные балки гнутые. К средней части рамы приварен венец к которому крепится поворотная роликовая опора. Для крепления механизмов хода продольные балки имеют приварные фланцы с ограждениями гидромоторов. Для установки механизмов натяжения продольные балки имеют направляющие.
Рис.2 Ходовая тележка
1 – рама; 2 – ограждение г/моторов; 3 – ходовой редуктор; 4 – балка; 5 – фланец; 6 – подножка; 7 – венец; 8 – коллектор; 9 – ОПУ; 10 – каток поддерживающий; 11 – каток опорный;
12 – ползун; 13 – натяжное колесо; 14 – блок клапанов;15 – фаркоп; 16 – гусеничная лента;
17 – гидроразводки тележки;18 – проушина стопора; 19, 21, 26, 27, 29, 32 – болт;
20, 22, 23, 25, 30, 31, 33, 34 – шайба; 24 – гайка; 28 – фиксатор резьбы «LOCTITE».
2. Механизм привода хода экскаватора ЕТ-26
Механизм привода хода (Рис.3) является трёхступенчатым планетарным редуктором.
От регулируемого гидромотора 48 через муфту 39 и вал 31 вращение передаётся на первую ступень, состоящую из шестерни 29 водила 26 с тремя сателлитами 27. Вторая и третья ступени состоят из водил 24 и 16 с четырьмя сателлитами на каждом 23 и 17. Так как водило 16 третьей ступени неподвижно, вращение передаётся на подвижный корпус 14, на котором башмачными болтами 11 закреплено ведущее колесо 10.
Тормоз редуктора нормально замкнутый и состоит из пяти фрикционных дисков 37 с металлокерамической наплавкой, дисков ведомых 38, поршня 42 и пружин 40 и 41. Для растормаживания редуктора необходимо подать в канал X давление управления (30±5 кгс/см²).
Для заправки, замены и контроля уровня масла в редукторе служат два отверстия в крышке 25 закрытые пробками 54.
Рис.3 Ходовой редуктор
1, 53 – прокладка; 2 – стакан; 3, 11 – болт башмачный; 4, 25 – крышка; 5, 15 – кольцо; 6, 9, 22, 44, 49, 52 – кольцо уплотнительное; 7,20,46 – болт; 8,21, 47 – шайба; 10 – колесо ведущее; 12 – фиксатор резьбы «LOCTITE»; 13 – подшипник 2097952; 14 – корпус; 16, 24, 26 – водила; 17, 23, 27 – сателлиты; 18, 28 – диск; 19, 30, 34, 36 – кольцо стопорное; 29, 32, 33 - шестерня; 31 – вал; 35 – упорная шайба; 37 – диск фрикционный; 38 – диск ведомый; 39 – муфта; 40, 41 – пружина; 42 – поршень; 43 - корпус неподвижный; 45 – винт; 48 – гидромотор; 50, 51 – уплотнение; 53 – прокладка; 54 – пробка.
содержание .. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ..