ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа С 

T5-5-11 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

T107-04-03-012 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

НЕТ 

ДА 

Повреждение жгута прово-

дов между датчиком уровня 

охлаждающей жидкости и 

монитором 

Неисправность монитора

Неисправность датчика 

уровня охлаждающей жид-

кости 

Нормальный режим (недос-

таточное количество охла-

ждающей жидкости) 

Датчик уровня охлаждающей жидкости

Датчик уровня 
охлаждающей жидкости

Бачок охлаж-
дающей жидкости

Радиатор

OFF (Выключено)

МИН 

МАКС. 

ON (Включено)

Разъем (клеммы концевого разъема жгута прово-
дов показаны со стороны открытого конца)

2

 

1

 

Датчик уровня 
охлаждающей жидкости 

Неисправность монитора

Неисправность датчика 

уровня охлаждающей жид-

кости 

Короткое замыкание в жгуте 

проводов между датчиком 

уровня охлаждающей жид-

кости и монитором 

8

9

6

7

18

19

16

17

14

15

4

5

2

 

3

 

12

 

13

 

1

 

11

 

10
20

Разъем монитора B 
(20-контактный) 

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа С 

T5-5-12 

НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА ГЕНЕ-

РАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 

 

•  Прежде  всего,  проверьте  ослабление  крепле-

ния разъемов жгутов проводов. 

 

ПРИМЕЧАНИЕ:  Клеммы  регулятора L выпол-

нены в водонепроницаемом исполнении, 
поэтому  замер  напряжения  на  указан-
ных клеммах не производят. Измерьте 
напряжение  на  клемме  реле  стартера 
R.  Прежде  всего,  проверьте  целост-
ность цепи между клеммой реле стар-
тера R и клеммой регулятора L. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Напряжение 

должно быть в 

пределах от 

13 В до 33,5 В 

Индикатор генера-

тора переменного 

тока остается 

включенным по-

сле запуска двига-

теля. 

Измерьте напряже-

ние на клемме №2 

разъема индикатора 

(16-ти конт.). 

Измерьте напря-

жение на клемме 

регулятора L. 

· Двигатель: рабо-

тает 

Хотя напряжение 

на выводных 

клеммах генера-

тора переменного 

тока низкое, инди-

катор генератора 

переменного тока 

не загорается. 

· Выключатель элек-

тросистемы: ON 

(Включено) 

Проверьте, загора-

ется ли индикатор, 

когда выключатель 

электросистемы 

устанавливается в 

положение ON 

(Включено). 

НЕТ

ДА

Измерьте напряже-

ние на клемме регу-

лятора L. 

Менее 13 В или  
выше 33,5 В 

Напряжение 

должно быть в 

пределах от 13 В 

до 33,5 В 

· Двигатель: рабо-

тает 

Менее 13 В или 

выше 33,5 В 

Напряжение 

должно быть в 

пределах от 10 В 

до 33,5 В 

Менее 10 В или  
выше 33,5 В 

· Выключатель элек-

тросистемы: ON 

(Включено) 

· Двигатель: оста-

новлен 

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа С 

T5-5-13 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Повреждение жгута прово-

дов между клеммой регуля-
тора L и монитором 

Неисправность регулятора 

или генератора переменно-

го тока 

Неисправность монитора

Неисправность монитора

Неисправность регулятора

Выход из строя лампы ин-

дикатора 

Разъем (клеммы концевого разъема жгута прово-
дов показаны со стороны открытого конца)

E

 

R

 

S

 

Реле стартера

Разъем монитора А (16-контактный)

8

6

7

16

14

15

12

13

4

5

2

 

3

 

10

 

11

 

1

 

9

 

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа С 

T5-5-14 

НЕИСПРАВНОСТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ 

МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ 

 

•  Прежде  всего,  проверьте  ослабление  крепле-

ния разъемов жгутов проводов. 

 
 

ПРИМЕЧАНИЕ:  В  течение  одной-двух  минут 

после  останова  двигателя,  масло  в 

двигателе все еще может оставаться 

под давлением и при запуске двигателя 

в  подобной  ситуации,  индикатор  мо-

жет не загораться. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Индикатор остает-

ся включенным 

после запуска 

двигателя. 

НЕТ

НЕТ

ДА

ДА

Повторно подключите 

реле давления масла в 

двигателе и отсоеди-

ните разъем C (20-

конт.) от монитора. 

Проверьте целостность 

цепи между клеммой 

№18 жгута концевого 

разъема и “массой” 

экскаватора. 

Проверьте, вы-

ключается ли ин-

дикатор после от-

соединения реле 

давления масла в 

двигателе. 

· Проверьте мас-

ляный фильтр 

на предмет на-

личия загрязне-

ния. 

Индикатор не заго-

рается даже при 

низком давлении 

масла в двигателе. 

НЕТ

НЕТ

ДА

ДА

Повторно подключите реле 

давления масла в двигате-

ле. Проверьте, загорается 

ли индикатор, когда клемма 

№18 разъема монитора C 

(20-конт.) подсоединена  к 

“массе” экскаватора. 

Отсоедините реле 

давления масла в 

двигателе. Проверь-

те, загорается ли ин-

дикатор, когда клем-

ма №1 концевого 

разъема жгута про-

водов (кабель белого 

и красного цвета) 

подсоединена к “мас-

се” экскаватора. 

Проверьте, вклю-

чается ли индика-

тор, когда выклю-

чатель электросис-

темы устанавлива-

ется в положение 

ON (Включено). 

· Выключатель электросистемы: ON 

(Включено) 

· Без отсоединения разъема, при 

помощи проволочной перемычки 

такой, например как контактный 

клипс, замкните разъем на “массу” 

экскаватора с обратной стороны 

разъема. 

· Выключатель элек-

тросистемы: ON 

(Включено) 

· Выключатель 

электросистемы: 

ON (Включено) 

· Двигатель: оста-

новлен 

· Выключатель элек-

тросистемы: ON 

(Включено) 

· Двигатель: останов-

лен