ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В 

T5-4-87 

ЗАРЯДКА КОНДИЦИОНЕРА ХЛАДАГЕНТОМ 

 

Необходимость продувки 

Перед  зарядкой  кондиционера  хладагентом 
(R134а)  обязательно  выполните  вакуумную  про-
дувку  контура  кондиционера,  так  как  если  в  кон-
диционере  останется  воздух  или  газ,  могут  воз-
никнуть следующие проблемы. 

 

1.  Подъем  давления  со  стороны  высокого давления 

 
Если  в  контуре  кондиционера  остался  воздух,  на-
рушится теплообмен между хладагентом и возду-
хом в конденсоре, что вызовет подъем давления со 
стороны  высокого  давления  (со  стороны  компрес-
сора). Обычно газообразный хладагент легко пере-
ходит в жидкое состояние; однако воздух не может 
перейти в жидкое состояние; он остается в конден-
соре в газообразном состоянии, так как для сжиже-
ния  воздуха  требуется  очень низкая температура. 
Поэтому переход хладагента в жидкое состояние в 
конденсоре  замедляется  из-за  присутствия  возду-
ха в контуре, соответственно давление газа со сто-
роны высокого давления повышается. 

 

2.  Коррозия металла 

 
Если в контуре кондиционера остается воздух, проис-
ходит химическая реакция между хладагентом и вла-
гой, содержащейся в воздухе; в результате образует-
ся соляная кислота. которая вызывает коррозию таких 
металлов как алюминий, медь и железо. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.  Закупорка  регулирующего  вентиля  влагой  

 
Когда  газообразный  хладагент,  находящийся  под 
высоким  давлением,  проходит  через  регулирую-
щий вентиль, давление газа снижается, и темпера-
тура падает. Влага, содержащаяся в газообразном 
хладагенте,  находящемся  под  высоким  давлени-
ем,  попадая  в  контур  кондиционера,  замерзает  в 
регулирующем  вентиле  и  перекрывает  подачу 
воздуха. При этом нарушается

 

стабильность рабо-

ты  кондиционера  и  снижается эффективность ох-
лаждения. 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

W115-02-10-001 

 
 

 

W115-02-10-002 

 
 
 
 

 

 

W115-02-10-003 

 
 

Если в контуре конди-
ционера остается воздух, 
давление повышается 

Воздух 

Коррозия металлов 

Соляная кислота 

При наличии влаги 
соляная кислота 
вызывает коррозию ме-
таллов 

Снижение 

эффективности охлажде-

ния 

Подача хладагента 
заблокирована 

Лед, образовавшийся в ре-

гулирующем вентиле, 

препятствует подаче 

воздуха, снижая 

эффективность охлаждения

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В 

T5-4-88 

Порядок продувки 

1.  Закройте  клапаны  высокого  и  низкого  давле-

ния,  расположенные  на  патрубке  манометра 
(деталь № 4360564). 
Соедините  заправочные  шланги  со  стороны 
высокого и низкого давления соответственно с 
заправочным  вентилем  со  стороны  высокого 
давления  (с  маркировкой "D") и  заправочным 
вентилем  со  стороны  низкого  давления  (с 
маркировкой "S"), расположенными 

на 

компрессоре.  Соедините  заправочный  шланг, 
расположенный  в  центре  днища  патрубка,  с 
вакуумным насосом (деталь № 4360565). 

 

 ПРИМЕЧАНИЕ:  Переходник  вакуумного насоса 

(деталь №4360566). 

 
ВАЖНО:  Ни в коем случае не перепутайте запра-

вочные шланги при их подсоединении. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2.  Откройте  вентили  высокого  и  низкого  давле-

ния,  расположенные  на  патрубке  манометра. 
С  помощью  вакуумного  насоса  выполните 
продувку в течение 10 минут или дольше. 

 

 
 

 

 

 

W115-02-10-005 

 

 

T142-02-05-018 

 

 

W115-02-10-005 

S 

Заправочный 
шланг низкого 
давления 

Заправочный шланг 
высокого давления 

Вакуумный насос 

Вентиль низкого 
давления 

Вентиль высокого 
давления 

Патрубок манометра 

Заправочный шланг 
среднего давления 

Со стороны 
высокого давления 

Со стороны 
низкого давления 

Полностью 
открыт 

Рабочее состояние 

Полностью 
открыт 

Компрессор 

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В 

T5-4-89 

3.  Когда  показания  манометра низкого давления 

упадут  ниже 755 мм  рт.  ст.,  выключите  ваку-
умный  насос  и  закройте  вентили  высокого  и 
низкого  давления.  Выждите  около 5 минут  и 
убедитесь,  что  стрелка  манометра  не 
возвращается к 0. 

 
ВАЖНО:  Если  стрелка возвращается к 0, сно-

ва  затяните  разъемы  линии  и  вы-
полните повторную продувку. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4.  При  закрытых  вентилях  высокого  и  низкого 

давления  на  патрубке  манометра  соедините 
заправочный шланг с емкостью, в которой на-
ходится хладагент (деталь №4347644). 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

5.  Слегка отверните соединительный разъем за-

правочного  шланга  на  патрубке  манометра  и 
откройте вентиль емкости с хладагентом, что-
бы воздух вышел из заправочного шланга под 
давлением хладагента. 

 
 

 

 

 

 

W115-02-10-005 

 

W115-02-10-007 

 

W115-02-10-007 

Закрыть 

В рабочем со-

стоянии

Закрыть 

Отвернуть 

Емкость с  
хладагентом 

Открыть 

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В 

T5-4-90 

6.  Затяните соединительный разъем заправочно-

го  шланга  на  патрубке  манометра  до  отказа. 
Откройте  вентиль  высокого  давления  и  вен-
тиль  емкости  с  хладагентом,  чтобы  зарядить 
кондиционер хладагентом (R134а).                    
Когда  манометр  высокого  давления  покажет 
98 кПа, закройте вентиль высокого давления и 
вентиль емкости с хладагентом. 

 

 ПРИМЕЧАНИЕ:  Для  подогрева  емкости с хла-

дагентом  и  облегчения  зарядки конди-
ционера  используйте  воду,  нагретую 
до  температуры 40

°С  или  немного 

меньше. 

 
ВАЖНО:  Зарядка  кондиционера  хладагентом 

должна выполняться только при вы-
ключенном  двигателе.  Во  время  за-
рядки ни в коем случае не перевора-
чивайте емкость с хладагентом вверх 
дном.  В  случае  замены  емкости  во 
время  зарядки  обязательно  выпус-
тите  воздух из заправочного шланга, 
как описано в п.10. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

7.  После  зарядки  проверьте  соединительные 

разъемы  на  наличие  утечки  газа  с  помощью 
специального тестера (деталь № 4360567). 

 
ВАЖНО:  Используйте этот тестер для провер-

ки утечки хладагента R134a. 

 
 

 

 

W115-02-10-007 

 
 
 
 

 

W115-02-10-008 

Открыть

Открыть 

Манометр 
высокого дав-
ления 

Затянуть