ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В 

T5-4-71 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Повреждение жгута про-

водов между клеммой №1 

или №3 датчика давления 

(устройство снятия проти-

вовеса) и МС. 

ДА 

НЕТ 

Неисправность клапана 

управления устройством 

снятия противовеса

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В 

T5-4-72 

O-3  Автоматическое  устройство  смазки  не 

функционирует. 

 

• 

Даже тогда, когда выключатель автоматического уст-

ройства смазки находится в положении ON (Включе-

но), автоматическая подача смазки не выполняется. 

• 

Прежде  всего,  проверьте  ослабление  разъемов 

жгутов проводов. 

• 

Интервал смазки – 90 минут (регулируется от 10 до 

90 минут), время смазки – 5 минут. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Разъем (клемма концевого разъема жгута проводов 

показана со стороны открытого конца) 

Разъем С МС 

C31 

C10 

C23 

C1 

 

 
 

 

 
 

 

 
 

 

 

 
 

 

 
 

 

 
 

 

 
 

 
 

 

 
 

 

 
 

 

№8 

Разъем А МС

A32 

A11 

A25 

A1 

 

 

 

 
 

 

 

 

 

 

№30  №31 

· Выключатель автоматическо-

го устройства смазки: поло-

жение ON (Включено). 

Неисправность выклю-

чателя автоматическо-

го устройства смазки 

или повреждение жгута 

проводов между этим 

выключателем и “мас-

сой”. 

Отсоедините реле 

давления. Про-

верьте, работает 

ли автоматиче-

ское устройство 

смазки. 

Проверьте напряжение на 

клемме №3 силового 

транзистора. Оно должно 

составлять 24 В 

Проверьте непре-

рывность цепи меж-

ду “массой” экскава-

тора и реле работы 

автоматического 

устройства смазки. 

Неисправность автоматиче-

ского устройства смазки, 

либо повреждение жгута 

проводов между реле оста-

новки автоматического уст-

ройства смазки и самим 

автоматическим устройст-

вом смазки. 

Повреждение жгута про-

водов между клеммой №5 

силового транзистора и 

“массой”, либо поврежде-

ние жгута проводов между 

клеммой №4 силового 

транзистора и клеммой 

№2 реле работы авто-

матического устройства 

смазки, либо поврежде-

ние жгута проводов между 

клеммой №2 силового 

транзистора и “массой”. 

Неисправность реле 

работы или остановки 

автоматического уст-

ройства смазки. 

·  Выключатель элек-

тросистемы: положе-

ние ON (Включено) 

НЕТ 

НЕТ 

НЕТ 

НЕТ 

НЕТ

ДА 

ДА 

ДА 

ДА

· Смотрите стр. Т4-6-2.

Неисправность МС.

Повреждение жгута 

проводов между 

клеммой №7 силово-

го транзистора и МС.

Отсоедините разъем 

А основного кон-

троллера и силовой 

транзистор. Соеди-

ните зажимами 

клеммы №30 и №31 

концевого разъема 

А. Проверьте непре-

рывность цепи меж-

ду клеммами №7 и 

№6 силового тран-

зистора. 

A 

НЕТ

НЕТ 

НЕТ 

ДА 

ДА

ДА 

A 

Неисправность силового 

транзистора.

Неисправность датчи-

ка давления.

Поменяйте местами реле 

работы и остановки автома-

тического устройства смазки. 

Проверьте, работает ли ав-

томатическое устройство 

смазки. 

Или соедините с “массой”  

клемму №3 концевого разъ-

ема жгута проводов реле ос-

тановки автоматического 

устройства смазки. Проверь-

те, работает ли автоматиче-

ское устройство смазки. 

Или, поменяв местами реле 

работы и остановки автома-

тического устройства смазки, 

соедините с “массой” клемму 

№3 концевого разъема реле 

остановки и проверьте, ра-

ботает ли автоматическое 

устройство смазки. 

Проверьте, 

включен ли 

индикатор ав-

томатического 

устройства 

смазки. 

Повреждение жгута про-

водов между клеммой 

№3 силового транзисто-

ра и клеммой №1 реле 

работы автоматическо-

го устройства смазки. 

Отсоедините разъем С основного кон-

троллера. Проверьте непрерывность 

цепи между клеммой №8 концевого 

разъема С жгута проводов и “массой” 

экскаватора. 

Отсоедините реле работы 

автоматического устрой-

ства смазки. Соедините 

зажимом клемму №2 кон-

цевого разъема реле ра-

боты автоматического 

устройства смазки с “мас-

сой”. Проверьте непре-

рывность цепи между 

“массой” экскаватора и 

клеммами №№5, 2 или 6. 

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В 

T5-4-73 

• 

Автоматическое  устройство  смазки  не  выключа-
ется  даже  по  истечении  заданного  времени 
смазки. 

• 

Интервал  смазки: 60 минут  (регулируется  в 

пределах  от 10 до 90 минут), время смазки – 

5 минут. 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

• 

Автоматическое  устройство  смазки  не  выключа-
ется  даже  при  повороте  его  выключателя  в  по-
ложение OFF (Выключено). 

 

• 

Смотрите  тему  "Автоматическое  устройство 

смазки  не  выключается  даже  по  истечении 

заданного времени смазки". 

• 

Интервал смазки: 60 минут (регулируется в преде-

лах от 10 до 90 минут), время смазки – 5 минут. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

• 

Есть  вероятность,  что  давление  не  повысится 
до  требуемого  значения  в  течение  заданного 
времени. В этом случае проверьте следующее: 

 

• 

количество консистентной смазки в картридже; 

• 

наличие воздуха в контуре; 

• 

наличие пробки в картридже; 

• 

исправность реле давления (концевой выклю-

чатель). 

 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Неисправность выключателя 

автоматического устройства 

смазки или короткое замыкание 

в цепи между МС и выключате-

лем автоматического устройст-

ва смазки. 

Проверьте, включен 

ли индикатор 

автоматического 

устройства смазки. 

ДА 

НЕТ 

Неисправность МС или смотри-

те "Автоматическое устройство 

смазки не выключается даже по 

истечении заданного времени 

смазки". 

ДА

ДА 

НЕТ

· Выключатель элек-

тросистемы: поло-

жение ON (Включе-

но). 

Проверьте напря-

жение на клемме 

№7 силового тран-

зистора. Оно долж-

но составлять 5 В. 

Поменяйте места-
ми реле автомати-
ческого устройства 
смазки. Проверьте, 
выключается ли 
автоматическое 
устройство смазки. 

НЕТ 

ДА 

НЕТ 

Неисправность реле 

работы автоматиче-

ского устройства 

смазки. 

Отсоедините сило-

вой транзистор. Про-

верьте непрерыв-

ность цепи между 

клеммой №3 конце-

вого разъема жгута 

проводов реле рабо-

ты автоматического 

устройства смазки и 

клеммой №2 “массы” 

экскаватора. 

Короткое замыкание 

в цепи между клем-

мой №2 реле работы 

автоматического уст-

ройства смазки и 

клеммой №4 силово-

го транзистора.

Неисправность МС.

Неисправность си-

лового транзистора. 

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В 

T5-4-74 

Внесение консистентной смазки в трубопроводы 

 

• 

Внесение консистентной смазки в трубопровод между 

распределительным клапаном и точками смазки 

 

• 

Трубопровод  между  распределительным  клапа-

ном, расположенным на стреле, и точками смазки: 

1.  Откройте выпускные отверстия, расположенные 

вверху распределительного клапана, находяще-

гося на стреле (не закрепляйте пробки). 

2.  Внесите смазку в штуцеры централизованного 

смазочного блока стрелы. 

3.  Когда  смазка  начнет  выходить  из  выпускных  от-

верстий  распределительного  клапана,  располо-

женного на стреле, закройте отверстия пробками. 

4.  Продолжайте вносить смазку в штуцеры централи-

зованного смазочного блока до тех пор, пока точки 

смазки не заполнятся смазкой доотказа. 

 

• 

Трубопровод  между  распределительным  клапаном, 

расположенным на раме, и поршневой полостью гид-

роцилиндра стрелы: 

Внесите смазку в выпускные отверстия, расположен-

ные вверху распределительного клапана, находяще-

гося  на  раме,  и  убедитесь,  что  поршневая  полость 

гидроцилиндра стрелы заполнена до отказа. 

 

• 

Трубопровод  между  распределительным  клапа-

ном, находящимся на рукояти, и точками смазки: 

1.  Откройте  выпускные  отверстия,  расположенные 

вверху распределительного клапана, находящего-

ся на рукояти (не закрепляйте пробки). 

2.  Внесите  смазку  в  штуцеры  централизованного 

смазочного блока рукояти. 

3.  Когда  смазка  начнет  выходить  из  выпускных  от-

верстий  распределительного  клапана,  располо-

женного на рукояти, закройте отверстия пробками. 

4.  Продолжайте вносить смазку в штуцеры централи-

зованного смазочного блока до тех пор, пока точки 

смазки не заполнятся смазкой до отказа. 

 

 

• 

Внесение  консистентной  смазки  в  подающий 

трубопровод  (от  насоса,  подающего  смазку,  к 

распределительному  клапану,  расположенному 

на рукояти) в течение 5 минут. 

1.  Отсоедините  шланг (2) от  насоса, подающего 

смазку,  и  удалите  пробку  из  впускного  отвер-

стия (3) распределительного  клапана,  распо-

ложенного на раме. 

2.  Закрепите смазочный штуцер смазки на впускном 

отверстии (1) распределительного  клапана,  нахо-

дящегося на рукояти, и внесите в него смазку. 

3.  Закройте пробкой отверстие шланга (2) или впуск-

ное отверстие (3) – первое из них, из которого нач-

нет выходить смазка; продолжайте вносить смазку 

до тех пор, пока смазка не начнет выходить из от-

крытого конца шланга или отверстия. 

4.  Убедившись, что смазка выходит из открытого 

конца  шланга  или  отверстия,  присоедините 

шланг (2) к  насосу,  подающему  смазку,  и  за-

кройте пробкой впускное отверстие (3). 

 

 

T17V-05-04-003 

 

• 

Внесение смазки в насос, подающий смазку 

1.  Убедитесь,  что  картридж  со  смазкой  нахо-

дится внутри насоса, подающего смазку. 

2.  Удалите винт из вентиляционного отверстия насоса. 

3.  Поверните в положение ON (Включено) выключатель 

автоматического  устройства  смазки,  расположенный 

в задней части кабины, и выключатель электросисте-

мы, чтобы насос. подающий смазку, начал работать. 

4.  Когда смазка начнет выходить из вентиляционного 

отверстия,  закройте  его  винтом  (обычно  смазка 

начинает выходить через 10 с). 

5.  Поверните  выключатель  электросистемы  в 

положение OFF (Выключено). 

 

Рукоять 
 
 
 
Стрела 
 
 
 
 
 
 
 
Рама