ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В 

T5-4-55 

F-8  Значительный "дрейф" рабочего оборудо-

вания. 

 

Соответствующий код неисправности: отсутствует 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

• 

Проверка наличия утечки в гидроцилиндре 

 

1.  Полностью  втяните  шток  гидроцилиндра  ковша, 

слегка выдвиньте шток гидроцилиндра рукояти из 
полностью втянутого положения и затем опустите 
ковш и уприте его зубья в землю. 

 

2.  Отсоедините шланги со стороны штоковой по-

лости гидроцилиндра стрелы. Слейте рабочую 
жидкость  из  шлангов  и  гидроцилиндров  (за-
кройте пробками свободные концы шлангов). 

 

3.  Втяните шток гидроцилиндра рукояти, чтобы ото-

рвать ковш от земли. Если рабочая жидкость вы-
текает из открытых концов труб при втянутом што-
ке  гидроцилиндра  стрелы,  это  означает  наличие 
утечки  в  гидроцилиндре  стрелы.  Если  рабочая 
жидкость не втекает из открытых концов труб, но 
шток гидроцилиндра стрелы втянут, это означает 
наличие утечек в гидрораспределителе. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

T105-07-04-009 

 
 
 
 
 
 
 

· В отношении про-

цедуры измерения 

давления смотрите 

раздел "Опытное 

определение харак-

теристик". 

НЕТ 

НЕТ

НЕТ

Проверьте, 

уменьшается ли 

“дрейф” гидроци-

линдра при за-

крытом клапане 

блокировки сис-

темы управления. 

ДА 

ДА

ДА

Повреждение уплот-

нения гидроцилиндра. 

Неисправность клапа-

на управления. 

Неисправность гидро-

распределителя 

(заедание и т.п.).

Неисправность соот-

ветствующего пере-

грузочного предохра-

нительного клапана. 

Проверьте, не про-

исходит ли утечка 

рабочей жидкости в 

гидроцилиндре.

Проверьте, соответст-

вует ли норме значе-

ние давления сраба-

тывания перегрузоч-

ного предохранитель-

ного клапана. 

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В 

T5-4-56 

F-9  Во  время  выполнения  совмещенной  операции 

вращения  поворотной  части/функционирования 

рабочего  оборудования  наблюдается  снижение 

скорости движения рабочего оборудования. 

 

Соответствующий код неисправности: 14 

• 

Если  остальные  операции,  за  исключением  использования 

рабочего  оборудования  и  передвижения,  функционируют 

нормально, причина может заключаться в неисправности дат-

чика давления (вращение поворотной части). 

• 

Смотрите  тему  по  управлению  снижением  мощности 

механизма вращения поворотной части в подразделе 

"СИСТЕМЫ  МАШИНЫ/Система  управления"  в  "Тех-

ническое руководство (Принципы работы)”. 

• 

Если скорость подъема стрелы снижена только при выполне-

нии  совмещенной  операции  вращения  поворотной  части  и 

подъема стрелы, причина может заключаться в нарушениях 

управления  контуром  приоритетного  вращения  поворотной 

части. Смотрите F-5. 

• 

Прежде  всего,  проверьте  ослабление  разъемов  жгу-

тов проводов. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Разъем (клемма концевого разъема жгута проводов показана 

со стороны открытого конца) 

Датчик давления (вращение поворотной части) 

1 

2 

3 

Разъем С МС 

C31 

C10 

C23 

C1 

 

 
 

 

 
 

 

 
 

 

 

 
 

 

 
 

 

 
 

 

 
 

 
 

 

 
 

 

 
 

 

№3 

№14 

НЕТ

· Выключатель электросисте-

мы: положение ON (Включе-

но) 

· Стандартное значение: 5 

± 0,5 В. 

НЕТ

· Выключатель элек-

тросистемы: положе-

ние ON (Включено) 

Клемма №14 соединительного 

разъема С: датчик давления (меха-

низм вращения поворотной части) 

 

Проверьте, не 

отображается ли 

на дисплее код 

неисправности 14. 

НЕТ 

ДА

ДА

Замените датчик дав-

ления (вращение пово-

ротной части) на дру-

гой, и повторите опера-

цию. Проверьте, исче-

зает ли код неисправ-

ности 14. 

ДА 

Проверьте состояние 

жгута проводов меж-

ду соответствующей 

клеммой концевого 

разъема С (31-конт.) 

основного контролле-

ра и клеммой №2 

датчика давления 

(вращение поворот-

ной части) на наличие 

повреждения или ко-

роткого замыкания. 

Проверьте, соответствует 

ли стандартному значе-

нию напряжение между 

клеммой №1 концевого 

разъема датчика давле-

ния (вращение поворот-

ной части) и “массой” 

машины. 

Отсоедините датчик 

давления (вращение 

поворотной части). Про-

верьте напряжение ме-

жду клеммами №1 и №3 

концевого разъема жгу-

та проводов. Оно долж-

но составлять 5 

± 0,5 В. 

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В 

T5-4-57 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

НЕТ 

· Смотрите стр. Т4-6-2.

   

НЕТ 

ДА 

Неисправность МС.

ДА 

Найдите причину неисправ-

ности, рассмотрев другие 

признаки неисправности. 

Повреждение жгута прово-

дов между МС и датчиком 

давления (вращение пово-

ротной части) 

Повреждение жгута проводов 

между МС и клеммой №3 дат-

чика давления (вращение по-

воротной части) 

Повреждение жгута проводов 

между МС и клеммой №1 

датчика давления (вращение 

поворотной части) 

Неисправность датчика 

давления (вращение пово-

ротной части) 

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В 

T5-4-58 

ПОИСК  НЕИСПРАВНОСТЕЙ  В  МЕХА-

НИЗМЕ 

ВРАЩЕНИЯ 

ПОВОРОТНОЙ 

ЧАСТИ 

 

S-1  Снижение  скорости  вращения  поворотной 

части или отсутствие вращения 

 

Соответствующий код неисправности: отсутствует 

 

• 

Проверьте  наличие  неисправности  в  системе 

управления или основном контуре. 

• 

Если  другие  функции  (движение  рабочего  обо-

рудования и передвижение) работают нормаль-

но, насос системы управления должен быть ис-

правен.  Если  на  дисплее  отображается  неис-

правность  в  системе  управления,  причина  мо-

жет  находиться  в  той  части  контура,  которая 

расположена за клапаном управления. 

• 

В случае снижения также скорости левой сторо-

ны механизма передвижения смотрите А-2. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Проверьте давление 

размыкания стояноч-

ного тормоза меха-

низма вращения по-

воротной части. Оно 

должно составлять 

от 3,4 до 4,9 МПа. 

НЕТ 

Проверьте клапан 

размыкания стояноч-

ного тормоза меха-

низма вращения по-

воротной части на 

наличие задиров или 

заедания. 

НЕТ 

НЕТ

ДА 

ДА 

· Сброс давления в 

контуре рукояти. 

· Объект контроля: 

функционирование ра-

бочего оборудования. 

·  Возможность отображе-

ния на дисплее показа-

ний встроенной диагно-

стической системы. 

· Стандартное зна-

чение: смотрите 

раздел "Опытное 

определение ха-

рактеристик". 

· Объект контроля: 

давление управ-

ления вращением 

поворотной части. 

· Возможность ото-

бражения на дис-

плее показаний 

встроенной диагно-

стической системы. 

 Проверьте вто-

ричное давление 

управления. Оно 

должно соответст-

вовать стандарт-

ному значению. 

Разберите, прочисти-

те и снова соберите 

управляющий клапан. 

Проверьте, исчезает 

ли неисправность. 

Неисправность клапа-

на управления. 

ДА

Неисправность клапа-

на “ИЛИ” механизма 

вращения поворотной 

части. 

Неисправность золот-

ника размыкания стоя-

ночного тормоза 

механизма вращения 

поворотной части в 

гидрораспределителе 

системы управления.