ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В 

T5-4-59 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

НЕТ 

НЕТ 

ДА

ДА 

НЕТ

ДА 

Неисправность редук-

тора механизма враще-

ния поворотной части.

Неисправность гид-

ромотора вращения 

поворотной части.

· Процедура измере-

ния: смотрите раз-

дел "Опытное оп-

ределение харак-

теристик". 

· Сбросьте давление в кон-

туре механизма вращения 

поворотной части. 

· Объект контроля: давле-

ние подачи насоса 2. 

· Стандартное значение: 

смотрите раздел "Опыт-

ное определение харак-

теристик". 

Проверьте, соответ-

ствует ли норме зна-

чение давления сра-

батывания предохра-

нительного клапана 

механизма вращения 

поворотной части.

Проверьте, соответ-

ствует ли норме коли-

чество рабочей жид-

кости, сливаемой из 

гидромотора враще-

ния поворотной части.

Неисправность предо-

хранительного клапана 

механизма вращения 

поворотной части. 

Неисправность клапа-

на размыкания стоя-

ночного тормоза ме-

ханизма вращения 

поворотной части. 

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В 

T5-4-60 

S-2  Слишком  высокая  скорость  вращения  по-

воротной части. 

 

Соответствующий код неисправности: отсутствует 

 

• 

Смотрите F–5 (снижение  скорости  стрелы  при  вы-

полнении  совмещенной  операции  вращения  пово-

ротной части и подъема стрелы) или F–9 (снижение 

скорости  рабочего  оборудования  при  выполнении 

совмещенной операции вращения поворотной части 

и функционирования рабочего оборудования). 

• 

Если скорость вращения поворотной части высокая, 

может  оказаться,  что  управление  снижением  мощ-

ности  вращения поворотной  части  или управление 

приоритетным контуром вращения поворотной час-

ти не функционируют. Причина может заключаться в 

повреждении датчика давления вращения поворот-

ной части. 

• 

Смотрите  темы  по  управлению  снижением  мощ-

ности механизма вращения поворотной части и по 

управлению  приоритетным  контуром  механизма 

вращения поворотной части  в подразделе "СИС-

ТЕМЫ  МАШИНЫ/Система  управления"  в  "Техни-

ческое руководство (Принципы работы)”. 

 

S-3  Снижение  скорости  вращения  поворотной 

части  при  выполнении  совмещенной  опе-

рации вращения поворотной части и подъ-

ема стрелы в режиме отрывки траншей. 

 

Соответствующий код неисправности: отсутствует 

 

• 

Может оказаться, что управление приоритетным 

контуром  приоритетного  вращения  поворотной 

части не функционирует. 

• 

Смотрите тему по управлению приоритетным конту-

ром механизма вращения поворотной части в под-

разделе  "СИСТЕМЫ  МАШИНЫ/Система  управле-

ния"  в  "Техническое  руководство  (Принципы  рабо-

ты)”. 

· Объект контроля: 

давление на выходе 

клапана управления 

вращением поворот-

ной части/движением 

стрелы. 

· Объект контроля: 

переключатель 

режима работы 

· Переключатель 

режима работы: 

режим отрывки 

траншей. 

Проверьте положе-

ние переключателя 

режима работы. Он 

должен быть уста-

новлен в положе-

ние режима отрыв-

ки траншей. 

НЕТ 

НЕТ

ДА 

· Смотрите Т4-6-2.

Неисправность МС.

ДА

Проверьте давление 

в канале электромаг-

нитного клапана 

(вращение поворот-

ной части). Оно долж-

но составлять 0 МПа. 

Неисправность пере-

ключателя режима 

работы (монитор) или 

повреждение жгута 

проводов между МС и 

монитором. 

Неисправность элек-

тромагнитного клапа-

на (приоритетный кон-

тур вращения пово-

ротной части). 

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В 

T5-4-61 

ПОИСК  НЕИСПРАВНОСТЕЙ  В  МЕХА-

НИЗМЕ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ 

 

T-1  Обе  гусеничные  ленты  не  движутся  или 

движутся с пониженной скоростью. 

 

Соответствующий код неисправности: отсутствует 

 

• 

Вероятность  одновременного  выхода  из  строя 

клапанов управления, гидромоторов и (или) зо-

лотников  гидрораспределителя  обоих  сторон 

механизма передвижения крайне мала. 

• 

Если обе стороны механизма передвижения не 

функционируют,  причина  может  заключаться  в 

неисправности системы управления гидромото-

рами  обеих  сторон  механизма  передвижения. 

Если  первичное  давление  управления  ниже 

стандартного  значения,  скорость  рабочего  обо-

рудования также снижается. Смотрите А-1. 

• 

Если  переключение  на  высокую  скорость  пере-

движения не происходит, смотрите Т-4. 

• 

Если  мощность  недостаточна – вероятно  пото-

му,  что  давление  не  повышается – проверьте 

контур  датчика  давления  (передвижение)  и 

смотрите F-2. 

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В 

T5-4-62 

T-2  Одна гусеничная лента не движется или скорость 

ее  движения  снижена.  Машина  отклоняется  от 

прямолинейного направления. 

 

Соответствующий код неисправности: отсутствует 

 

• 

Проверьте, одинакова ли величина провисания обеих 

гусеничных лент. 

• 

Причиной отклонения машины от прямолинейного направле-

ния может быть неисправность насоса системы управления. В 

этом случае одновременно могут проявиться и другие призна-

ки неисправности – такие как снижение скорости одиночной 

операции движения ковша или вращения поворотной части, а 

также снижение скоростей движения рукояти к стреле и подъ-

ема  стрелы во время выполнения рабочей операции.  Если 

одновременно с отклонением машины от прямолинейного на-

правления выявлены и другие вышеописанные признаки не-

исправности, смотрите А-2 и А-3. 

• 

Если  не  движется  одна  из  гусеничных  лент,  причиной 

может быть неисправность клапана управления, гидро-

распределителя,  гидромотора  передвижения  или  цен-

трального шарнира. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

№ 

уплотн. 

При прямолинейном 

передвижении 

При выполнении 

разворота на месте 

1 

Внешняя утечка раб.жидкости 

← 

2 

Утечка рабочей жидкости Рi 

(изменение скорости передвиж.) 

← 

3 

 

 

4 

 

 

5 

 

 

6 

 

 

7 

 

 
и внешняя утечка рабочей 
жидкости 

 

 
и внешняя утечка 
рабочей жидкости 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

T16J-03-07-001 

Местоположение уплотнения 

Левая сторо-

на механиз-

ма передви-

жения (пе-

редний ход) 

Левая сторона 

механизма 

передвижения 

(задний ход) 

Взаимосвязь между местоположением поврежденного уплотнения 

и направлением отклонения от прямолинейного передвижения: 

Проверьте, соот-

ветствует ли нор-

ме значение вто-

ричного давления 

управления пере-

движением. 

Проверьте, исчезает 

ли признак неисправ-

ности, если поменять 

местами шланги пра-

вой и левой стороны 

механизма передви-

жения, находящиеся в 

верхней части цен-

трального шарнира. 

· Сброс давления в конту-

ре передвижения. 

· Объект контроля: давле-

ние подачи насосов 1 и 2.

· Возможность отображе-

ния на дисплее показа-

ний встроенной диагно-

стической системы. 

· Процедура измерения: 

смотрите раздел 

"Опытное определе-

ние характеристик". 

· Процедура изме-

рения: смотрите 

раздел "Опытное 

определение ха-

рактеристик". 

· Объект контроля: 

давление управ-

ления передви-

жением. 

НЕТ 

НЕТ 

ДА

ДА 

НЕТ

ДА 

Заедание золотника 

гидрораспределителя.

Неисправность клапа-

на управления. 

Проверьте, соответст-

вует ли норме количе-

ство рабочей жидкости, 

сливаемой из гидромо-

тора передвижения. 

Поменяйте местами пре-

дохранительные клапаны 

переднего и заднего хода, 

либо предохранительные 

клапаны левой и правой 

стороны механизма пе-

редвижения. Проверьте, 

исчезает ли признак не-

исправности. 

Проверьте, соответствует 

ли норме значение давле-

ния срабатывания предо-

хранительного клапана той 

стороны механизма пере-

движения, где наблюдается 

снижение скорости. 

Правая 

сторона меха-

низма пере-

движения 

(передний 

ход) 

Правая 

сторона 

механизма 

передвиже-

ния (задний 

)