ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В 

T5-4-39 

E-13  Двигатель  останавливается  при  работе 

в  тяжелом  режиме,  например  на  боль-

шой высоте над уровнем моря. 

 

Соответствующий код неисправности: 05 

 

• 

Если управление частотой вращения двигателя не 

функционирует,  двигатель  будет  останавливаться 

при работе в тяжелых условиях. 

• 

Имеется  два  комплекта  электромагнитных  клапа-

нов  управления  насосом,  датчиков  угла  поворота 

наклонной 

шайбы 

насоса 

и 

регуляторов. 

Непохоже,  чтобы  оба  комплекта  одновременно 

вышли  из  строя.  Если  неисправен  один  из  этих 

комплектов, во время передвижения машина будет 

отклоняться от прямолинейного направления. 

• 

Прежде  всего,  проверьте  ослабление  разъе-

мов жгутов проводов. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

Неисправность МС, 

электромагнитного 

клапана управления 

насосом или непра-

вильная настройка 

датчика угла поворо-

та наклонной шайбы 

насоса, либо регуля-

тора насоса. 

Неисправность дви-

гателя. 

·  Смотрите подраздел  

“Регулировка” в разделе 

"Опытное определение 

характеристик". 

НЕТ

ДА

  Проверьте, отображает-

ся ли на дисплее код 05. 

Проверьте, соответству-

ет ли фактическая час-

тота вращения двигате-

ля стандартной частоте. 

Измеряйте величину 

подачи насоса. 

Проверьте, соответ-

ствует ли кривая P-

Q насоса стандарт-

ной кривой.  

· Смотрите раздел 

"Опытное определение 

характеристик". 

· Объект контроля: фак-

тическая частота вра-

щения двигателя. 

НЕТ 

ДА 

Неисправность N-

датчика или повре-

ждение жгута про-

водов между N-

датчиком и МС. 

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В 

T5-4-40 

E-14  При  низкой  температуре  запуск  двига-

теля затруднен (в холодную погоду или 

в  районах  холодного  климата  запуск 

двигателя  затруднен,  либо  вообще  не 

выполняется даже после подогрева). 

 

Соответствующий код неисправности: отсутствует. 

 

• 

Проверьте,  подается  ли напряжение на свечи 
предпускового 

подогрева. 

Проверьте 

состояние свечей. 

• 

Система  подогрева  работает  только  тогда, 
когда  температура  охлаждающей  жидкости 
ниже 10

°С.  Если  температура  охлаждающей 

жидкости  выше 10

°С,  эта  система  не 

функционирует. 

• 

Одновременно 

проверьте 

состояние 

аккумуляторных батарей. 

• 

Прежде  всего,  проверьте  ослабление  разъе-
мов жгутов проводов. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

• 

Измерение напряжения и сопротивления свечей 
предпускового подогрева 

 
 

 

T105-07-04-006 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Проверка сопротивления 

 

T105-07-04-007 

Проверка напряжения 

Стандартное значение: 20 

÷ 

24 В 

Снимите 

медную 

пластину 

· Выключатель электросистемы: 

положение ON (Включено). 

·  Перед измерением снимите 

медные пластины со свечей 

предпускового подогрева. 

· Используя зажим, заземлите 

противоположную сторону 

соединительного разъема, не 

отсоединяя его.

· Выключатель элек-

тросистемы: поло-

жение ON (Включе-

но). 

НЕТ

НЕТ 

ДА

ДА 

Неисправность контроллера 

QOS. 

Отсоедините реле подогрева

охлаждающей жидкости. 

Проверьте напряжение на 

свечах предпускового подог-

рева; оно должно составлять 

20÷24 В. 

Отсоедините 

контроллер 

QOS.  Заземлите  концевую 

клемму №4 соединительного 

разъема на конце жгута про-

водов  на  “массу”  машины. 

Проверьте,  устраняется  ли 

неисправность. 

Измеряйте сопротивление све-

чей предпускового подогрева. 

Неисправность реле подог-

рева охлаждающей жидко-

сти. 

Стандартное значение: менее 10 Ом 

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В 

T5-4-41 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Менее 10 Ом 

∞ Ω 

· Проверьте состояние плавкого 

предохранителя №20. 

· Выключатель электро-

системы: положение 

ON (Включено). 

· Смотрите "Руководство по ре-

монту двигателя".

НЕТ

ДА

Неисправность свечей 

предпускового подогрева 

Если напряжение на клемме №1 

равно 0 В, это означает, что по-

врежден жгут проводов между ре-

ле свечей и аккумуляторной бата-

реей. Если напряжение на клемме 

№3 равно 0 В, это означает, что 

поврежден жгут проводов между 

реле свечей и клеммой М выклю-

чателя электросистемы.

· Выключатель электро-

системы: положение 

ON (Включено). 

НЕТ

ДА

Неисправность двигателя.

 

Неисправность реле свечей 

предпускового подогрева. 

Отсоедините реле све-

чей предпускового по-

догрева. Проверьте на-

пряжение на концевых 

клеммах №1 или №3 

реле свечей. Оно долж-

но составлять 20 

÷ 24 В. 

Отсоедините реле све-

чей предпускового по-

догрева. Соедините 

клемму №4 концевого 

соединительного разъ-

ема жгута проводов с 

“массой” машины. Про-

верьте напряжение на 

свече. Оно должно , со-

ставлять 20 

÷ 24 В.

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности типа В 

T5-4-42 

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ 

ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ МЕХАНИЗМОВ 

 

A-1  Скорости  всех  исполнительных  механиз-

мов низкие. 

 

Соответствующий код неисправности: отсутствует. 

 

• 

Эти  признаки  неисправности  могут  быть  вызваны 

уменьшением подачи насоса 1 или 2 по каким-то при-

чинам или неисправностью в системе управления. 

• 

Даже  если  скорость  движения  исполнительных 

механизмов приемлема, но наблюдается недос-

таток  мощности,  неисправность  следует  искать 

в предохранительном клапане (F-1). 

• 

Прежде всего, проверьте ослабление разъемов 

жгутов проводов. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

НЕТ 

ДА 

НЕТ

ДА

· В отношении про-

цедуры измере-

ния давления 

смотрите раздел 

"Опытное опреде-

ление характери-

стик" 

· Объект контроля: 

фактическая частота 

вращения двигателя.

· Возможность ото-

бражения на дис-

плее показаний 

встроенной диагно-

стической системы. 

·  Объект контроля: переклю-

чатель режима работы с 

повышенной точностью. 

·  Объект контроля: переклю-

чатель режима работы 

· Стрела поднята полно-

стью или рукоять полно-

стью повернута к стреле 

· Объект контроля: дав-

ление управления 

подъемом стрелы, дав-

ление управление дви-

жением рукояти. 

Проверьте, появ-

ляется ли тот же 

признак после 

разборки, очистки 

и регулировки 

предохранитель-

ного клапана сис-

темы управления.

НЕТ

ДА

Проверьте, со-

ответствует ли 

значение пер-

вичного давле-

ния управления 

стандартному. 

· Выключатель элек-

тросистемы: положе-

ние ON (Включено). 

· Объект контроля: 

реле перегрева 

двигателя. 

Проверьте, исчеза-

ет ли индикация 

"OVERHEAT" ("Пе-

регрев") при воздей-

ствии на реле пере-

грева. 

НЕТ 

ДА 

Проверьте, соответ-

ствует ли давление 

срабатывания основ-

ного предохрани-

тельного клапана 

стандартному значе-

нию. 

ДА

Проверьте, вы-

полняется ли пе-

реключение ре-

жима работы. 

НЕТ 

НЕТ

ДА 

Проверьте, вы-

ключен ли режим 

работы с повы-

шенной точностью.

A

A 

Неисправность N-

датчика или повреж-

дение жгута проводов 

в цепи N-датчика. 

Переключатель ре-

жима работы с повы-

шенной точностью не 

находится в положе-

нии OFF (Выключено) 

или неисправность 

переключателя режи-

ма работы. 

Конец. 

 

Неисправность пе-

реключателя режи-

ма работы.

Неисправность насоса 

системы управления 

или засорение фильтра 

системы управления.

Неисправность ос-

новного предохра-

нительного клапана. 

Проверьте факти-

ческую частоту 

вращения двигате-

ля. Проверьте, нет 

ли отклонений в 

отображаемой час-

тоте вращения.