ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 250 МОТОЧАСОВ ЭКСКАВАТОРА PC300-7 КОМАЦУ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 250 МОТОЧАСОВ ЭКСКАВАТОРА PC300-7 КОМАЦУ

Одновременно следует проводить и техобслуживание через каждые 50 моточасов.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ РЕДУКТОРА ПОВОРОТА ПЛАТФОРМЫ, ДОЛИВ МАСЛА

После остановки двигателя детали и масло имеют высокую температуру, что может стать причиной серьезных ожогов. Прежде чем приступить к работе, дождитесь снижения температуры.

1. Извлеките масломерный щуп (G) и удалите с него масло куском ткани.

2. Полностью вставьте масломерный щуп (G) в направляющую трубку.

3. Уровень масла на извлеченном масломерном щупе (G) соответствует нормативу, если он находится между метками H и L щупа.

4. Если уровень масла на масломерном щупе (G) не достигнет метки L, то снимите маслозаливную горловину (F) и долейте моторное масло, затем снимите воздуховыпускную пробку (1).

5. Если уровень масла превышает метку H на масломерном щупе, то ослабьте сливную пробку (P) и слейте излишки масла.

Более подробно о порядке слива масла см. раздел ЗАМЕНА МАСЛА В КОРПУСЕ РЕДУКТОРА ПОВОРОТА ПЛАТФОРМЫ (стр. 4-69).

6. После проверки уровня масла или долива масла вставьте масломерный щуп (G) в отверстие и установите воздуховыпускную пробку (1).

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ, ДОЛИВ МАСЛА

• После остановки двигателя детали и масло имеют высокую температуру, что может стать причиной серьезных ожогов. Прежде чем приступить к работе, дождитесь снижения температуры.

• Если внутри картера все еще остается давление, то масло может выплеснуться или может выскочить пробка. Медленно ослабьте пробку для сброса давления.

• Подготовьте торцевой гаечный ключ.

1. Установите конечную передачу таким образом, чтобы метка TOP оказалась в верхнем положении, а метка и пробка (P) заняли положение, перпендикулярное поверхности грунта.

2. Снимите пробку (F) с помощью торцевого гаечного ключа и убедитесь в том, что уровень масла находится на 10 мм ниже края отверстия под пробку.

3. Если уровень масла слишком низкий, установите пробку (F) и с помощью рычагов передвижения переместите машину вперед или назад с тем, чтобы звездочка совершила один оборот. Затем повторите проверку, выполнив пункт 2.

4. Если уровень масла остается низким, то доливайте моторное масло через отверстие под пробку (F), пока оно не начнет переливаться через край.

5. По окончании проверки установите пробку (F) на место. ПОЯСНЕНИЯ

На машине предусмотрены две пробки (F). Долейте масло через то отверстие, где это удобнее сделать, и через которое не просматриваются внутренние шестерни.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЭЛЕКТРОЛИТА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Выполняйте данную процедуру перед началом работы.
< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Не используйте аккумуляторную батарею, если уровень электролита находится ниже метки НИЖНИЙ УРОВЕНЬ. Это ускорит износ батареи и сократит срок ее эксплуатации. Кроме того, это может привести к взрыву.

• В аккумуляторной батарее вырабатывается горючий газ, поэтому не подносите к ней источники пламени или искр.

• Электролит аккумуляторной батареи токсичен. При попадании в глаза или на кожу смойте его большим количеством воды и обратитесь к врачу.

• При добавлении в батарею дистиллированной воды следите за тем, чтобы уровень электролита не превысил метку ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ. Если уровень электролита слишком высокий, он может вытечь и повредить окрашенную поверхность или вызвать коррозию других деталей.
ПРИМЕЧАНИЕ

При доливе дистиллированной воды в холодную погоду делайте это утром перед запуском двигателя во избежание замерзания электролита.

Проверяйте уровень электролита в аккумуляторной батарее не реже одного раза в месяц, при этом следуйте основным правилам безопасности, приведенным ниже.

1. Откройте крышку (1) с левой стороны задней части машины. Аккумуляторные батареи установлены в отсеке (А).

Проверка уровня электролита по боковой стенке аккумуляторной батареи

Если есть возможность проверить уровень электролита по боковой стенке аккумуляторной батареи, то выполняйте эту процедуру следующим образом.

1. Очистите поверхность вокруг меток уровня электролита влажной тканью и проверьте, находится ли уровень электролита между метками ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ (ВУ) и НИЖНИЙ УРОВЕНЬ (НУ). Если протирать поверхность аккумуляторной батареи сухой тканью, то появляющееся статическое электричество может вызвать пожар или взрыв.

2. Если уровень электролита ниже средней линии между метками ВУ и НУ, то снимите крышку (1) и долейте дистиллированную воду до метки ВУ.

3. После долива дистиллированной воды плотно затяните крышку (1).

ПОЯСНЕНИЯ

Если после долива дистиллированной воды уровень электролита превысит метку ВУ, то удалите лишнюю жидкость при помощи пипетки. Нейтрализуйте слитую жидкость пищевой содой (двууглекислым натрием), затем смойте ее большим количеством воды или проконсультируйтесь с дистрибьютором фирмы Комацу или изготовителем аккумуляторной батареи.

Если невозможно произвести проверку уровня электролита по боковой стенке аккумуляторной батареи

Если невозможно произвести проверку уровня электролита по боковой стенке аккумуляторной батареи или если отсутствует метка ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ, то проверяйте уровень следующим образом.

1. Снимите крышку (1) в верхней части аккумуляторной батареи, загляните в водозаливную горловину и осмотрите поверхность электролита. Если уровень электролита не достигает втулки, то долейте столько дистиллированной воды, сколько необходимо, чтобы уровень достиг нижнего края втулки (ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ).

См. рисунок внизу и убедитесь в том, что уровень электролита достиг нижнего края втулки.

2. После долива дистиллированной воды плотно затяните крышку (1).

ПОЯСНЕНИЯ

Если после долива дистиллированной воды уровень электролита поднялся выше нижнего края втулки, то уменьшите его при помощи пипетки. Нейтрализуйте слитую жидкость пищевой содой (двууглекислым натрием), затем смойте ее большим количеством воды или проконсультируйтесь с дистрибьютором фирмы Комацу или изготовителем аккумуляторной батареи.

Проверка уровня электролита при помощи индикатора

Если есть возможность проверять уровень электролита при помощи индикатора, следуйте приведенным инструкциям.

СМАЗКА ПОВОРОТНОГО КРУГА (2 ТОЧКИ)

1. Опустите рабочее оборудование на грунт.

2. При помощи шприца закачайте консистентную смазку через пресс-масленки, указанные на рисунке стрелками.

3. После нанесения консистентной смазки удалите выдавленные наружу остатки старой смазки.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА

Проверка

Надавите на ремень пальцем в средней точке между ведущим шкивом и шкивом компрессора с усилием прибл. 6 кг и убедитесь в том, что прогиб составляет 5 - 8 мм.
Регулировка

1. Ослабьте болты (1) и (2).

• Кронштейн (4) удерживает компрессор на месте. После ослабления болтов (1) и (2) кронштейн (4) поворачивается вокруг болта (2), как вокруг оси.
2. Ослабив болты (1) и (2), за счет перемещения компрессора (3) отрегулируйте натяжение ремня.

3. Когда положение компрессора определится, затяните болты (1) и (2).

4. Проверьте каждый шкив на отсутствие повреждений, износа V-образных канавок и клинового ремня. В частности, убедитесь в том, что клиновой ремень не касается нижней части V-образной канавки.

5. Если ремень растянулся и не подлежит регулировке или на нем есть порезы или трещины, то замените его.

6. После установки нового ремня заново отрегулируйте его натяжение после часа работы.

содержание .. 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 ..