содержание   ..  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  ..

ОЧИСТКА ВНУТРЕННИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ЭКСКАВАТОРА PC300-7 КОМАЦУ

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Сразу после остановки двигателя температура охлаждающей жидкости и давление внутри радиатора имеют слишком высокие значения.

Поэтому при снятии крышки для слива охлаждающей жидкости можно получить ожоги. Дождитесь снижения температуры охлаждающей жидкости, затем, прежде чем снять крышку, медленно отверните ее для того, чтобы сбросить давление.

• Очистка производится при работающем двигателе. Вставая или покидая сиденье оператора, установите рычаг блокировки в положение ЗАБЛОКИРОВАНО.

• Более подробно о запуске двигателя см. разделы ПРОВЕРКА ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ (стр. 3-59) и ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ (стр. 3-72) в главе ЭКСПЛУАТАЦИЯ.

• При снятии нижнего защитного ограждения возникает опасность касания работающего вентилятора.

Никогда не приближайтесь к машине сзади при работающем двигателе.
Очистите внутренние поверхности системы охлаждения двигателя, замените охлаждающую жидкость и предохранитель от коррозии KI согласно нижеприведенной таблице.

При очистке системы охлаждения двигателя или замене охлаждающей жидкости остановите машину на ровной горизонтальной площадке.

Используйте всесезонный антифриз.

Если по каким-либо причинам невозможно использовать всесезонный антифриз, то применяйте антифриз, содержащий этиленгликоль.

Фирменная охлаждающая жидкость Комацу (AF-ACL) оказывает противокоррозийное воздействие, а также обладает свойствами антифриза.

Процентное соотношение антифриза и воды зависит от температуры окружающего воздуха, но для получения противокоррозиойного эффекта минимальное соотношение (по объему) должно составлять 30%.

В районах с жесткой водой всегда добавляйте фирменный предохранитель от коррозии Kl фирмы Комацу. В одной упаковке предохранителя от коррозии содержится 100 г вещества. Стандартная концентрация раствора составляет 7 г/л.

Для определения соотношения антифриза и охлаждающей жидкости исходите из самой низкой температуры воздуха за предыдущий период и смешайте их в пропорции, указанной в приведенной ниже таблице.

При определении соотношения компонентов смеси лучше ориентироваться на температуру приблизительно на 10°С ниже фактической.

Соотношение смеси антифриза и охлаждающей жидкости

Антифриз огнеопасен, поэтому держите его подальше от открытого огня.
Антифриз токсичен. При снятии сливной пробки будьте осторожны, не пролейте на себя жидкость, содержащую антифриз. При попадании в глаза сразу промойте их большим количеством воды и незамедлительно обратитесь к врачу.
В качестве охлаждающей жидкости используйте водопроводную воду.

В случае необходимости использования речной, колодезной и другой воды обратитесь к дистрибьютору

фирмы Комацу.

Для проверки соотношения компонентов смеси рекомендуется применять плотномер для антифризов.

• Подготовьте емкость для сливаемой охлаждающей жидкости: мин. 32 л.

Подготовьте шланг для подачи воды.

1. Остановите двигатель и закройте клапан (1) предохранителя от коррозии. (Только для моделей, на которых установлен предохранитель от коррозии)

2. Медленно поверните крышку (2) радиатора, чтобы сбросить внутреннее давление.

3. Сделав это, нажмите на крышку (2) радиатора и медленно ее поверните.

4. Снимите нижний щиток, затем установите емкость для сбора охлаждающей жидкости под сливной краник (3).

Откройте сливной краник (3) на днище радиатора и слейте охлаждающую жидкость.

5. После слива охлаждающей жидкости закройте сливной краник (3) и заполните радиатор водопроводной водой. После заполнения радиатора запустите двигатель и дайте ему поработать на низких холостых оборотах, чтобы повысить температуру как минимум до 90°С, после этого двигатель должен проработать приблизительно 10 минут.

6. Остановите двигатель, откройте сливной краник (3) и слейте воду. 7. После слива воды очистите радиатор моющим средством. При проведении очистки следуйте инструкциям, которые прилагаются к данному средству. 8. Закройте сливной краник (3). 9. Замените патрон предохранителя от коррозии и откройте клапан (1). Более подробно о замене предохранителя от коррозии см. раздел ЗАМЕНА ПАТРОНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ОТ КОРРОЗИИ (если установлен) (стр. 4-70). 10. Установите нижнее защитное ограждение. 11. Залейте охлаждающую жидкость через водозаливную горловину до уровня горловины. 12. Дайте двигателю поработать на низких холостых оборотах 5 минут, затем 5 минут на высоких холостых оборотах, чтобы из охлаждающей жидкости вышел воздух. (При этом следует снять крышку радиатора). 13. После слива охлаждающей жидкости из расширительного бачка (4) очистите его изнутри и залейте охлаждающую жидкость до уровня между метками FULL (ВЕРХНИЙ уровень) и LOW (НИЖНИЙ уровень). 14. Остановите двигатель и закройте крышку радиатора. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости добавьте воды.

содержание   ..  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  ..