105 

РАБОТА 

 

При  включенном  предохранителе  (тяга  10  находится  в  верхнем  положении)  воз-

дух,  нагнетаемый  компрессором  в  пневмосистему  экскаватора,  обдувает  смоченный 
спиртом фитиль 3 (рис. 67) и уносит пары спирта в систему. Спирт отбирает из воздуха 
влагу и превращает ее в незамерзающий конденсат. Тяга должна находиться в верхнем 
положении при температуре окружающего воздуха ниже +5°С. 

При  температуре  окружающей  среды  выше  +  5°С  тяга  10  опускается  в  крайнее 

нижнее положение, поворачивается на 90° и фиксируется ограничителем тяги 8 в вы-
ключенном  положении.  При  этом  фитиль  3  утапливается,  сжимая  расположенную 
внутри  него  пружину  1.  Уплотнительное  кольцо  6  входит  в  обойму  11,  емкость  со 
спиртом  разобщается  с  потоком  сжатого  воздуха.  Поступление  спирта  и  его  паров  в 
пневмосистему экскаватора прекращается. 

 

Возможные неисправности и способы их устранения 

 

Неисправность 

Причина 

Способ устранения 

Утечка  воздуха  около  тя-
ги 10  

Негерметично   уплотни-
тельное кольцо  9  

 
Заменить  уплотнительные 
кольца  

Утечка  воздуха  по  разъе-
му  нижнего  и  верхнего 
корпусов  

Негерметично   уплотни-
тельное кольцо  4  

Заменить  уплотнительные 
кольца 

В  выключенном  положе-
нии    непрерывно расхо-
дуется спирт  

Негерметичны уплотни-
тельное кольцо 6 или уп-
лотнительное кольцо    12   
обоймы  11  

Заменить  уплотнительные 
кольца 
 

Предохранитель  от  за-
мерзания  работает  неэф-
фективно  

Нет спирта. В бачке   
больше   воды, чем спирта 
Замаслен или поврежден 
фильтр  

Слить        воду        и  залить 
спирт 
Заменить фильтр  

 

 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

106 

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 

 

Электрооборудование экскаватора обеспечивает пуск двигателя, освещение рабочей 

зоны в темное время суток, вентиляцию кабины машиниста, работу световой сигнали-
зации при движении по дорогам и на рабочей площадке, а также предпусковой подог-
рев двигателя. 

Для питания стартера 24 (рис. 68, 69, 70) служат аккумуляторные батареи 17. 
Основными  потребителями  электрической  энергии  на  экскаваторе,  кроме  стартера, 

являются  контрольно-измерительная,  осветительная  и  светосигнальная  аппаратура, 
электродвигатели вентиляторов и подогреватель двигателя. 

Все источники и потребители тока соединены по однопроводной схеме, при которой 

минусовым проводом служит металлоконструкция («масса») экскаватора. 

При  работе  двигателя  на  средней  и  высокой  частотах  вращения  потребители  тока 

питаются от генератора 19 переменного тока со встроенным выпрямителем и регулято-
ром  напряжения;  от  него  же  заряжается  аккумуляторная  батарея  17,  размещенная  на 
поворотной платформе. 

Сведения о генераторе и стартере приведены в Руководстве по эксплуатации двига-

теля. 

Контрольно-измерительная аппаратура служит для проверки функционирования ме-

ханизмов и систем экскаватора. 

Электронная панель, установленная на панели пульта, связана с датчиками и пока-

зывает значения контролируемых параметров при работе экскаватора. 

Осветительная  и  светосигнальная  аппаратура  экскаватора  предназначена  для  осве-

щения дороги и рабочей зоны в темное время суток, сигнализации об изменениях на-
правления,  для  обозначения  габаритов  и  выполнения  других  функций,  обеспечиваю-
щих безопасность движения транспортных средств. 

К монтажно-установочным устройствам относятся розетка 35, буксировочная вилка 

29, соединительные панели, монтажный блок. 

Вилка 29 является частью семиклеммного штепсельного разъема, предназначенного 

для  соединения  электрической  сети  экскаватора  при  его  буксировке  с  электрической 
сетью тягача, на котором с этой целью имеется специальная розетка. 

На  экскаваторе  может  быть  установлен жидкостный  подогреватель  HYDRONIC  10 

(поз.30),  предназначенный  для  предпускового разогрева  и  автоматического  поддержа-
ния теплового режима дизельного двигателя. 

Принцип работы, требования безопасности и техническое обслуживание подогрева-

теля приведены в Сервисной книге. 

Для  включения  подогревателя  необходимо  повернуть  включатель  39  по  часовой 

стрелке. При этом загорается контрольная лампа, встроенная во включатель 39. 

В подогревателе охлаждающая жидкость двигателя нагревается до 80°С, после чего 

подогреватель автоматически отключается, а при снижении температуры охлаждающей 
жидкости ниже 30°С снова включается. 

Для выключения подогревателя необходимо повернуть включатель 39 против часо-

вой  стрелки  до  упора.  Через  некоторое время  (1…2  мин) после  продувки  и  проверки 
всех систем подогреватель автоматически отключается. Только после этого разреша-
ется отключить включатель «массы». 

Для подключения вентилятора на присоске (со штекером под гнездо прикуривателя) 

к  бортовой  сети  экскаватора  необходимо отсоединить  штекер  от  вентилятора, вместо 
него  установить  двухконтактный  разъем  (из  ЗИПа).  Затем  этот  разъем  подключить  к 
ответному разъему, расположенному на правой боковой стенке кабины. 

 
 
 

 

107

 

 

Рис. 68 Электрическая схема экскаватора ЕК-14 

1-указатели поворота; 2, 6-фары; 3-датчик давления воздуха; 4-стеклоочиститель; 5-включатель стоп-сигнала; 7-звуковой сигнал; 8-плафон; 9-вентилятор; 10-стеклоомыватель; 11-электронная панель приборов; 12-включатель стартера; 13-включатель электрофакельного подогрева-
теля; 14-включатель «массы»; 15-датчик уровня топлива; 16-электрофакельный подогреватель двигателя; 17-аккумуляторные батареи; 18-дистанционный включатель «массы»; 19-генератор; 20–указатели поворота задние; 21–фонари габаритные; 22–фонари стоп-сигнала; 23-датчик 
давления масла в двигателе; 24-стартер; 25-датчик температуры охлаждающей жидкости; 26-реле стартера; 27-датчик температуры рабочей жидкости; 28-буксировочный жгут; 29-буксировочная вилка; 30- подогреватель жидкостный HYDRONIC 10; 31- дозировочный насос; 32*-
электрогидравлический золотник сервоуправления включения ускорителя хода;33-отопитель; 34-монтажный блок; 35-розетка; 36*-включатель ускорителя хода; 37-предохранители; 38-подрулевой переключатель; 39-включатель подогревателя; 40-включатель фар на поворотной 
платформе;  41-включатель вентилятора; 42-включатель отопителя; 43-включатель габаритных огней; 44-включатель фар на кабине и стреле; 45,46-электромагнитные клапаны; 47- включатель стояночного тормоза; 48-включатель переключения передач. 
_______________________________________________________________________________________ 
* - только при установке активных рабочих органов (бревнозахвата, грейфера и т.п.) с ротатором. 
 

Расцветка проводов в 
жгутах: 
Б - белый; 
Ж - желтый;  
О - оранжевый; 
К – красный;  
Р – розовый;  
Г – голубой;  
З – зеленый;  
Кч – коричневый;  
С – серый;  
Ч – черный;  
Ф – фиолетовый. 
 
Цифра после цвета провода – 
сечение, мм

2

 

 

 

108

 

 

 
 
 
 
 
 
 

 

Рис. 69  Электрическая принципиальная схема монтажного блока