Гидроклапан противообгонный предотвращает кавитацию гидромотора в
обгонном режиме. Обгонный режим гидромотора обычно возникает при
действии попутной нагрузки, например, при движении экскаватора по дороге
с уклоном. В том случае, когда частота вращения гидромотора превышает
заданную, а в подводящей линии гидромотора давление снижается, возникает
разряжение и разрыв сплошности потока жидкости, сопровождаемый
кавитацией, что может привести к преждевременному выходу гидромотора из
строя.
Работа противообгонного клапана заключается в следующем:
При движении экскаватора по ровной дороге и в гору жидкость под
давлением через канал а (а1), кольцевую проточку и щелевой зазор между
золотником 7 и корпусом 8 попадает под торец золотника и, преодолевая
усилие пружины 10, перемещает золотник. Поток, проходя через обратный
клапан в золотнике, попадает в рабочую полость гидромотора. Слив
осуществляется через отверстия тонкого контроля.
Если в результате изменения нагрузки, действующей в
направлении движения гидромотора, давление в напорной гидролинии
уменьшается, то давление под торцем золотника 7 мгновенно падает, т.к.
жидкость в этом случае дросселирует не через щелевой зазор между
золотником и корпусом, а через обратный клапан (шарик 5), соединенный
каналом с корпусом. В этом случае золотник 7 под действием пружины
сдвигается в сторону нейтральной позиции и останавливается, не доходя до
нее, в положении, соответствующем падению давления в напорном канале А
(А1), прикрывая часть отверстий на сливе. Тем самым осуществляется
подтормаживание экскаватора. В том случае, если напорные каналы А (А1)
устройства находятся под давлением, золотник 7 находится в нейтральной
позиции и сообщение гидромотора со сливом осуществляется через группу
отверстий небольшого сечения в золотнике. Эти отверстия влияют на
чувствительность работы золотника и на плавность срабатывания.
В корпус противообгонного устройства ввернуты переливные клапаны 16,
защищающие гидромотор хода от перегрузок.
Противообгонное устройство используется как для движения “вперед”, так и
для движения “назад”. Хотя клапан противообгонный и притормаживает
движение гидромотора при попутной нагрузке, он не может заменить рабочие
тормоза.
