Состояние торца стержня клапана двигателя STELS ATV 600Y LEOPARD

  Главная       Учебники - Двигатели      Двигатель STELS ATV 600Y LEOPARD. Руководство по ремонту

 поиск по сайту

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8 

 

 

Состояние торца стержня клапана двигателя STELS ATV 600Y LEOPARD

 

Осмотрите торец стержня клапана на наличие износа. Если имеется износ, то поверхность торца стержня клапана можно обработать. При этом необходимо не допустить, чтобы его  длина  была меньше допустимой для эксплуатации. В противном случае стержень клапана следует заменить.

 

 

Длина торца стержня клапана

Допустимое значение: 2.3 мм (0.09 дюйма)

 

Пружина клапана

 

Сила пружины позволяет седлу клапана быть тугим. Если пружина ослаблена, это может привести к потере мощности двигателя на выходе, а также может стать причиной возникновения дребезжащего звука в клапанном механизме.

Проверьте пружину на необходимую силу, измерив ее свободную длину, а также приложив необходимую силу, чтобы проверить ее сжатие. Если значение длины пружины ниже допустимого, или если сила, необходимая для сжатия пружины, не входит в допустимые рамки, пружину следует заменить.

 

 

Инструмент: штангенциркуль с нониусом

Свободная длина пружины клапана

Допустимое значение: 38.8 мм (1.53 дюйма)

Натяжение пружины клапана

Стандартное значение: 18.3-20.9 kgf/31.5 mm, (41.0-47.2 lbs/1.24 in).

 

 

 

Снятие

- Установите седла пружин каждого клапана

- Нанесите молибденовый раствор на каждый колпачок маслоотражателей, запрессуйте их по своим гнездам.

 

Инструмент: съёмник/установщик направляющей втулки клапана

Молибденовое масло

Предупреждение

 

Использованные колпачки маслоотражателей подлежат замене

 

Извлеките клапаны, обработайте их раствором молибдена по всей длине штока.

 

Предупреждение:

 

При вставке  клапанов, не повредите губу уплотнения золотника.

 

 

Установите пружину клапана так, чтобы минимальное расстояние между витками пружины  смотрело на головку цилиндра.

 

Максимальное расстояние между витками пружины 

 

 

Инструмент: устройство для сжатия клапанных пружин, пинцет

 

С помощью устройства для сжатия клапанных пружин установите тарелку пружины клапана, вдавите пружину, на торец стержня клапана установите сухари. Ослабьте устройство для снятия клапанных пружин, что позволит сухарювклиниться между седлом и стержнем. Убедитесь в том, что закругленная часть сухаряплотно вошла в канавкуна торце стержня клапана.

 

 

Предостережение

 

Убедитесь в том, что каждая пружина, клапан и тарелка установлены на свои родные позиции.

 

 

 

Установите термостат

 

 

Установите крышку термостата

Нанесите связующее вещество на датчик температуры охлаждающей жидкостии затяните с определенным моментом затяжки

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 7.5 N.m (0.75 Kgf-m, 5.5 Ib-ft).

 

Нанесите смазывающее вещество-А на уплотнительное кольцо и установите впускной коллектор.

 

 

Распредвал

 

 

Распредвал необходимо проверять на наличие износа, а также на состояние кулачков и шейки вала. Так как их износ может привести к вибрациям и потери мощности на выходе. Данные патологии являются причиной неисправности распредвала.

 

 

Предостережение

 

Не разбирайте распредвал/устройство автоматической декомпрессии, так как они не ремонтопригодны.

 

Устройство автоматической декомпрессии

Вручную подвигайте устройство автоматической декомпрессии. Убедитесь, что оно движется гладко. Если устройство автоматической декомпрессии не может двигаться свободно, распредвал/данное устройство необходимо заменить.

 

 

Износ кулачка распредвала

 

Износ кулачков распредвала часто является причиной неправильной работы клапанов, и снижения мощности на выходе. Степень износа кулачка можно определить его высотой . Высота измеряется микрометром. Если степень износа кулачка ниже максимально допустимого значения, распредвал следует заменить.

 

 

Высота кулачка 

Допустимое значение: (внутр) 33.130 мм (1.3043 дюйма)

(наружн) 33.200 мм (1.3070 дюйма)

Инструмент: микрометр (25 - 50 мм).

 

Износ шейки распредвала

Определите состояние износа каждой шейки распредвала, путем измерения масляного зазора. Измерения следует производить калиброванной проволокой.

 

Масляный зазор шейки распредвала

Допустимое значение: 0.150 мм (0.0059 дюйма)

Инструмент: калиброванная проволока

 

 

Прим:

 

Для правильного измерения масляного зазора с помощью калиброванной проволоки все прокладочные материалы следует снять с крепежных поверхностей головки и крышки цилиндра. До того, пока масляный зазор не будет определен, схватывающее вещество BOND "1216B" наносить не следует.

 

Равномерно по диагонали затяните все болты крышки головки цилиндра. Затяните до необходимого момента затяжки.

 

Болт крышки головки цилиндра: 10 N.m (1.0 kgf-m, 7.3 Ib-ft).

Прим:

 

Измерительные операции с распредвалом следует проводить, сняв крышку головки цилиндра. Измерения производятся  калиброванной проволокой в самой широкой части распредвала.

 

Если измеренное значение масляного зазора шейки распредвала превышает допустимое значение, измерьте внешний диаметр распредвала. В случае, если значение зазора некорректно, следует заменить либо комплект головок цилиндра, либо распредвал.

 

Наружный диаметр шейки распредвала

Стандартное значение (сторона звездочки): 21.959 - 21.980мм, (0.8645 - 0.8654 дюйма)

Внешняя сторона: 17.466 - 17.484 мм, (0.6876 - 0.6883 дюйма).

 

 

 

 

 

Инструмент: микрометр (0 - 25 мм)

 

Биение распредвала

 

Измерение биения распредвала производится с помощью циферблатного индикатора. Если биение превышает максимально допустимое значение, замените распредвал.

Биение распредвала

Допустимое значение: 0.10 мм (0.004 дюйма)

Инструмент: циферблатный индикатор (1/100,10 мм), V-образные блоки (100 мм).

 

 

Натяжитель цепи ГРМ

 

Вставьте отвертку  в отверстие натяжителя цепи ГРМ и вращайте ее по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение. Затем проверьте ход толкателя клапана. Если толкатель заклинен, или если неисправен пружины механизм, замените натяжитель цепи ГРМ.

 

 

Башмак натяжителя цепи ГРМ/Успокоитель цепи ГРМ.

Проверьте контактные поверхности башмака натяжителя цепи ГРМ и успокоителя цепи ГРМ на наличие износа и повреждений. В случае обнаружения дефектов замените деталь на новую.

 

 

Цилиндр

Деформация цилиндра

С помощью проверочной линейки и толщиномера проверьте герметичные поверхности цилиндра на наличие деформации, считывая данные зазоров, как показано на иллюстрации. Если полученные данные превышают предельно допустимое значение, то цилиндр следует заменить.

 

 

 

Деформация цилиндра

Допустимое значение: 0.05 мм (0.002 дюйма)

Инструмент: толщиномер

 

 

Диаметр цилиндра

Проверьте стенки цилиндра на наличие заусенцев и других неровностей. Измерьте диаметр цилиндра в 6 местах.

 

 

Диметр цилиндра:

Стандартное значение: 87,500 - 87.515 мм (3.4449 - 3.4455 дюйма)

Инструмент: индикатор

 

Поршень

Диаметр поршня

Используя микрометр, измерьте наружный диаметр поршня в месте, показанном на иллюстрации. Если измеренное значение ниже нормы, замените поршень.

 

 

Диаметр поршня

Допустимое значение: 87.380 мм (3.4402 дюйма)

Инструмент: микрометр (75 - 100 мм)

 

 

 

 

 

Зазор между поршневым кольцом и канавкой

 

С помощью толщиномера измерьте боковые зазоры 1 и 2 поршневых колец. Если хотя бы одно измеренное значение будет превышать норму, замените оба поршня и поршневые кольца.

Зазор между поршневым кольцом и канавкой

Допустимое значение: (1): 0.18 мм (0.0071 дюйма)

                                       (2): 0.15 мм (0.0059 дюйма)

 

 

Ширина канавки поршневого кольца

Стандартное значение: (1): 1.01 - 1.03 мм (0.0398 - 0.0406 дюйма)

                                        (2): 1.21 - 1.23 мм (0.0476 - 0.0484 дюйма)

                                        (Сальник): 2.51 - 2.53 мм (0.0988 - 0.0996 дюймов)

 

Толщина поршневых колец

Стандартное значение: (1): 0.970 - 0.990 мм, (0.0382 - 0.0390 дюймов)

                                         (2): 1.170 - 1.190 мм, (0.0461 - 0.0469 дюймов)

 

Инструменты: толщиномер, микрометр (0 - 25 мм).

 

 

Зазор между свободными концами поршневого кольца и зазор в замке

 

Перед установкой поршневых колец измерьте с помощью штангенциркуля с нониусом зазор между свободными концами поршневого кольца. Затем поместите кольцо в цилиндр и с помощью толщиномера измерьте зазор в замке каждого поршневого кольца. Если измеренное значение окажется выше нормы, замените поршневое кольцо.

 

 

 

 

Зазор между свободными концами поршневого кольца

Допустимое значение: (1-ое поршневое кольцо): 8.9 мм (0.35 дюймов)

                                        (2-ое поршневое кольцо): 9.5 мм (0.37 дюйма)

 

Зазор поршневых колец в замке

Допустимое значение: (1-ое поршневое кольцо): 0.50 мм (0.020 дюйма)

                                       (2-ое поршневое кольцо): 0.50 мм (0.020 дюйма)

Инструмент: штангенциркуль с нониусом; щуп.

 

 

Поршневой палец и диаметр пальца

С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр поршневого пальца. С помощью микрометра измерьте наружный диаметр поршневого пальца. Если измеренное значение превышает норму, замените поршень и поршневой палец.

 

 

Диаметр поршневого пальца

Допустимое значение: 23.030 мм (0.9067 дюйма)

Циферблатный индикатор: (1/1000 мм, 1 мм)

Нутромер (18-35 мм)

С помощью микрометра измерьте наружный диаметр поршневого пальца в трех позициях.

Наружный диаметр поршневого пальца

Допустимое значение: 22.980 мм (0.9047 дюйма)

Микрометр (0 - 25 мм)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8