Датчик детонации установлен на стенке блока цилиндров (в его верхней части) в зоне

между 2-м и 3-м цилиндрами. При отказе датчика электронный блок управления дви­гателем заносит в память код неисправности и использует обходную программу управ­ления двигателем (с уменьшенным углом опережения зажигания для исключения де­тонации).

Вам потребуется ключ «на 13».

1.   Отсоедините провод от клеммы «ми­нус» аккумуляторной батареи.

 

 

2.   Отожмите фиксатор и разъедините ко­лодки проводов датчика детонации.

 

 

3.   Извлеките держатель проводов датчи­ка детонации из кронштейна.

 

 

 

 

5.   ...и снимите датчик детонации.

6.   Установите датчик детонации в поряд­ке, обратном снятию.

 

 

Датчик абсолютного давления во впускной трубе установлен на впускной трубе. Он фиксирует изменение давления (разре­жения) во впускной трубе в зависимости от нагрузки и частоты вращения коленчато­го вала двигателя и преобразует его в на­пряжение выходного сигнала. ЭБУ подает на датчик напряжение питания 5 В и обра­батывает сигналы датчика, поступающие по цепи передачи сигнала. В зависимости от сигнала датчика электронный блок уп­равления рассчитывает количество возду­ха, поступающего в двигатель.

Вам потребуется отвертка с кресто­образным лезвием.

1.     Отсоедините провод от клеммы «ми­нус» аккумуляторной батареи.

2.     Снимите дроссельный узел с впускной трубы и отведите его в сторону, не отсоеди­няя шланги системы охлаждения (см. «Сня­тие и установка дроссельного узла», с. 117).

 

 

3.    Отожмите фиксатор и отсоедините ко­лодку жгута проводов от датчика.

 

 

5.    ...и снимите датчик абсолютного дав­ления.

6.    Установите датчик абсолютного давле­ния в порядке, обратном снятию.