Датчик температуры охлаждающей жидкости ввернут в резьбовое отверстие корпуса распределительного патрубка на стенке блока цилиндров двигателя. В случае отказа датчика электронный блок управления двигателем заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (рас­считывает приблизительное значение тем­пературы охлаждающей жидкости по вре­мени работы двигателя и массовому расхо­ду воздуха).

Вам потребуются: торцовая головка «на 19», тестер, термометр.

1.     Отсоедините провод от клеммы «ми­нус» аккумуляторной батареи.

2.     Слейте жидкость из системы охлажде­ния двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 99).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ                             

При замене датчика охлаждающую жидкость можно не сливать: после снятия датчика за­глушите отверстие пальцем или пробкой - потеря жидкости будет минимальной.

3.      Сжав фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры ох­лаждающей жидкости.

 

 

 

 

5.    ...и извлеките его из отверстия в кор­пусе распределительного патрубка.

6.    Опустите датчик в горячую воду и про­верьте тестером изменение сопротивления между выводами «1» и «3» датчика по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальное сопро­тивление исправного датчика указано в табл.10.5.

ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ Таблица 10.5 ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Температура, С	Сопротивление датчика, кОм
-20	14,13-16,83
0	5,76
20	2,31-2,59
40	1,15
60	0,59
80	0,32

 

7.    При отклонении сопротивления от нор­мы замените датчик.

ПРИМЕЧАНИЕ___________________

Для герметизации соединения нанесите на резьбовую поверхность небольшое коли­чество герметика.

8.    Установите датчик в порядке, обрат­ном снятию.

9.    Залейте охлаждающую жидкость.

 

 

Датчик положения дроссельной заслонки представляет собой переменный

резистор, который соединен с осью дрос­сельной заслонки. Вращение оси заслонки вызывает изменение напряжения сигнала датчика, по которому электронный блок уп­равления определяет степень открытия дроссельной заслонки.

Датчик положения дроссельной заслонки заменяют в сборе с дроссельным узлом (см. «Снятие и установка дроссельного уз­ла», с. 117).

 

 

Управляющий датчик концентрации кислорода установлен в катколлекторе.

Вам потребуются: специальный тор­цовый ключ «на 22» с вырезом для жгута проводов, тонкая отвертка с плоским лезвием.

1.     Отсоедините провод от клеммы «ми­нус» аккумуляторной батареи.

 

 

 

 

3.     ...и разъедините колодку жгута прово­дов управляющего датчика концентрации кислорода.

 

 

 

 

5.      ...и снимите колодку датчика с крон­штейна на двигателе.

 

 

6.      Выверните управляющий датчик кон­центрации кислорода...

7.    ...и снимите датчик (для наглядности по­казано на снятом с автомобиля двигателе).

8.    Установите управляющий датчик кон­центрации кислорода в порядке, обратном снятию.

 

 

Аналогично замените диагностический датчик концентрации кислорода, уста­новленный в сильфоне.